Perusahaan Pony AI (PONY) sedang mempercepat ekspansi globalnya dengan kerjasama strategis untuk mengoperasikan robotaxi di Qatar. Ini adalah langkah penting dalam rencana besar perusahaan untuk memperluas kendaraan otonom di Timur Tengah. Awal minggu ini, Pony AI mengumumkan kemitraan dengan Mowasalat (Karwa), penyedia transportasi terbesar di Qatar, untuk menguji robotaxi di jalan umum Doha.
Kolaborasi ini melanjutkan kehadiran Pony AI yang sudah ada di Dubai dan merupakan langkah kunci menuju visi “mobilitas otonom di mana-mana”. Fase uji coba awal akan melibatkan operator keselamatan karena teknologinya masih menyesuaikan dengan kondisi mengemudi, pola cuaca, dan infrastruktur yang unik di Qatar.
Kemitraan ini memberi Pony AI akses ke pasar yang sedang mempersiapkan investasi infrastruktur besar dan inisiatif kota pintar.
www.barchart.com
Ekspansi Pony AI terjadi saat perusahaan menunjukkan performa operasional yang bagus. Lebih dari 200 robotaxi Gen-7 telah diproduksi sejak dimulai produksi massal, dengan target 1.000 kendaraan pada akhir tahun.
Pendapatan dari tarif naik lebih dari 300% dibandingkan tahun lalu (YoY) pada kuartal kedua, sementara total pendapatan meningkat 76%. Pony AI sekarang menjalankan layanan komersial tanpa pengemudi di semua empat kota besar di Cina dan baru saja meluncurkan layanan 24/7 di area tertentu. Pada kuartal Juni, pengguna terdaftar meningkat 136% YoY, yang menunjukkan adopsi konsumen yang kuat.
Perusahaan yang berbasis di Cina ini telah mencapai diferensiasi teknologi dengan mencapai apa yang disebut manajemen sebagai “tahap ketiga” dari pengembangan Level 4 (L4), di mana mereka mengoperasikan ratusan kendaraan tanpa pengemudi dalam skala besar.
Hal ini membedakan Pony AI dari pesaing yang masih membutuhkan operator keselamatan. Pengurangan biaya material sebesar 70% untuk kendaraan Gen-7 menunjukkan kemajuan menuju ekonomi unit yang layak. Peningkatan operasional, seperti mencapai rasio asisten remote-to-kendaraan 1:30, menunjukkan jalan yang jelas menuju profitabilitas. Penekanan manajemen pada keselamatan, redundansi, dan praktik rekayasa yang ketat memberikan kredibilitas, mengingat mereka telah mencatat lebih dari 2 juta kilometer mengemudi tanpa kecelakaan.
Cerita Berlanjut
Namun, perusahaan masih belum untung karena kerugian bersih melebar menjadi $53,3 juta pada Q2 dari $30,9 juta tahun lalu, meski pertumbuhan pendapatan kuat. Kerugian non-GAAP sebesar $46,1 juta mencerminkan pembakaran uang tunai yang masih besar, terutama karena investasi di R&D dan produksi massal.
Meskipun perusahaan memegang $747,7 juta dalam kas dan setara, tingkat pembakaran saat ini memunculkan pertanyaan tentang lama runway tanpa pendanaan tambahan. Biaya operasional melonjak 75% YoY, menunjukkan bahwa biaya meningkat lebih cepat daripada pendapatan.
Analis yang melacak saham PONY memperkirakan pendapatan akan naik dari $75 juta pada tahun 2024 menjadi $1,21 miliar pada tahun 2029. Selain itu, perusahaan diperkirakan akan melaporkan laba disesuaikan sebesar $157,5 juta, atau $0,47 per saham, pada tahun 2029, dibandingkan dengan kerugian per saham sebesar $0,54 pada tahun 2025.
Dari enam analis yang meliput saham PONY, lima merekomendasikan “Strong Buy,” dan satu merekomendasikan “Hold.” Rata-rata target harga saham Pony AI adalah $21,50, sekitar 43% di atas harga saat ini.
Ekspansi ke Timur Tengah menawarkan akses ke pasar dengan investasi infrastruktur dan dukungan regulasi untuk teknologi baru.
Ekspansi Pony AI menunjukkan kemampuan teknologi dan penerimaan regulasi. Namun, industri kendaraan otonom tetap padat modal dengan waktu mencapai profitabilitas yang belum pasti. Kompetisi dari Tesla (TSLA), Waymo, dan pemain lain diperkirakan akan mengintensif seiring pasar yang matang.
Keunggulan Pony AI sebagai perintis di beberapa pasar internasional, operasi tanpa pengemudi yang terbukti, dan kemitraan strategis dengan penyedia transportasi mapan memposisikannya dengan baik untuk transisi mobilitas otonom.
www.barchart.com
Pada tanggal publikasi, Aditya Raghunath tidak memiliki (baik langsung maupun tidak langsung) posisi dalam efek apa pun yang disebutkan dalam artikel ini. Semua informasi dan data dalam artikel ini hanya untuk tujuan informasi. Artikel ini awalnya diterbitkan di Barchart.com