“
Nissan berencana untuk mengurangi 10.000 pekerjaan lagi di seluruh dunia, media Jepang melaporkan pada hari Senin, sehari sebelum perusahaan mobil yang sedang berjuang diperkirakan akan melaporkan kerugian tahunan sekitar $5 miliar.
Stasiun televisi publik NHK mengatakan keputusan tersebut, ditambah dengan pengumuman pada bulan November bahwa akan mengurangi 9.000 posisi, berarti Nissan sekarang bertujuan untuk mengurangi total jumlah karyawan sekitar 15 persen.
Nissan, yang rencana penggabungannya dengan Honda gagal awal tahun ini, menolak untuk memberikan komentar mengenai laporan-laporan tersebut yang juga muncul dalam surat kabar bisnis Nikkei.
Perusahaan tersebut – salah satu dari 10 produsen mobil teratas berdasarkan penjualan unit – sangat terbebani utang dan terlibat dalam rencana restrukturisasi bisnis yang mahal.
Seperti banyak pesaingnya, Nissan mengalami kesulitan bersaing dengan merek mobil listrik asal China, sementara laba-labanya sekarang semakin terancam oleh tarif perdagangan AS.
Penggabungan yang mungkin dengan rival Jepang, Honda, telah dianggap sebagai jalan keluar potensial.
Namun pembicaraan gagal pada bulan Februari setelah Honda mengusulkan membuat Nissan menjadi anak perusahaan daripada mengintegrasikannya di bawah perusahaan induk.
Kemudian bulan lalu Nissan mengeluarkan peringatan laba yang tajam, mengatakan bahwa mereka memperkirakan kerugian bersih tahunan sebesar 700-750 miliar yen ($4,8-$5,1 miliar) untuk tahun keuangan 2024-25.
Kerugian bersih tahunan terburuk sebelumnya adalah 684 miliar yen pada tahun 1999-2000, selama krisis keuangan yang melahirkan kemitraan rumit dengan produsen mobil Prancis, Renault.
Sejak itu Nissan telah menghadapi lebih banyak rintangan – termasuk penangkapan mantan bos Carlos Ghosn pada tahun 2018, yang kemudian melarikan diri dari Jepang disembunyikan dalam sebuah kotak peralatan audio.
Perusahaan mobil ini, yang sahamnya telah anjlok hampir 40 persen dalam setahun terakhir, menunjuk CEO baru pada bulan Maret.
Agensi peringkat telah menurunkan peringkat perusahaan ini menjadi sampah, dengan Moody’s menyoroti “profitabilitas yang lemah” dan “portofolio model yang menua”.
Bulan ini Nissan membatalkan rencana, yang baru-baru ini disepakati, untuk membangun pabrik baterai senilai $1 miliar di Jepang bagian selatan karena “lingkungan bisnis yang sulit”.
Ancaman Tarif
Angin kencang tambahan adalah tarif 25 persen yang diberlakukan oleh Presiden Donald Trump pada semua mobil impor ke Amerika Serikat.
Dari semua produsen mobil Jepang, Nissan kemungkinan akan terkena dampak paling parah, analis Bloomberg Intelligence Tatsuo Yoshida mengatakan kepada AFP.
Klientelnya secara historis lebih sensitif terhadap harga daripada pesaingnya, katanya.
Jadi perusahaan ini “tidak bisa meneruskan biaya kepada konsumen dengan tingkat yang sama seperti Toyota atau Honda tanpa mengalami kerugian penjualan yang signifikan”, tambahnya.
Sementara jajaran mobil listrik Nissan yang kurang menarik belum berhasil memenangkan pasar China, perusahaan tersebut baru-baru ini mengumumkan investasi sebesar 10 miliar yuan ($1,4 miliar) di ekonomi terbesar kedua di dunia itu.
Pasar mobil listrik China yang sangat kompetitif ini adalah yang terbesar di dunia, dipimpin oleh produsen mobil berbasis di Shenzhen, BYD.
Salah satu solusi potensial bagi Nissan bisa menjadi raksasa elektronik Taiwan, Hon Hai, yang lebih dikenal sebagai Foxconn, yang merakit iPhone dan sedang berkembang ke mobil.
Foxconn mengatakan pada bulan Februari bahwa mereka terbuka untuk membeli saham Renault di Nissan, dan bulan ini mereka setuju secara prinsip untuk mengembangkan dan menyuplai model mobil listrik kepada Mitsubishi Motors, mitra aliansi Renault dan Nissan.
Bantuan eksternal, kata Yoshida, “sangat diperlukan” bagi Nissan, yang tidak lagi dapat membedakan diri dari pesaingnya dengan melakukan upaya internal untuk menghemat biaya sendiri.
Cerita ini awalnya ditampilkan di Fortune.com
“