Membuka Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor dari FT, memilih cerita favoritnya dalam buletin mingguan ini.
Kanselir Rachel Reeves telah mengatakan bahwa pengejaran pertumbuhan “mengalahkan” komitmen nol bersih pemerintah, saat ia bersiap untuk menunjukkan dukungannya untuk ekspansi bandara di wilayah London, termasuk di Heathrow.
Berkata di Forum Ekonomi Dunia di Davos, Reeves mengatakan: “Ketika kami mengatakan bahwa pertumbuhan adalah misi nomor satu pemerintah ini, kami memang serius. Itu berarti itu mengalahkan hal-hal lain.”
Diperkirakan Reeves akan menunjukkan dalam pidato minggu depan bahwa pemerintah mendukung ekspansi bandara Gatwick dan Luton, sambil mengulang dukungannya untuk landasan pacu ketiga di Heathrow.
Ekspansi Heathrow sebelumnya ditentang oleh Sir Keir Starmer dan beberapa tokoh senior Partai Buruh, dan isu ini kemungkinan akan menyebabkan perpecahan di dalam kabinet.
Keputusan untuk mendukung proposal tersebut akan memaksa pemerintah untuk memilih antara tujuan yang dinyatakan untuk mendukung “pertumbuhan” dan mengurangi emisi karbon di Inggris.
Beberapa pejabat Whitehall percaya bahwa Reeves, pendukung ekspansi Heathrow, sedang mencoba membuat Starmer secara terbuka mendukung landasan pacu ketiga. “Itu bukan penilaian saya,” kata seorang sekutu perdana menteri.
Starmer, saat ditanya tentang isu ini di House of Commons pada hari Rabu, menolak untuk berkomentar tentang “spekulasi”, menambahkan: “Kami sebagai pemerintah berkomitmen pada pertumbuhan. Kami berkomitmen pada sektor penerbangan dan kewajiban iklim kami.”
Pada teorinya, Reeves mengulangi dukungannya untuk landasan pacu ketiga Heathrow bisa menjadi sinyal politik yang dibutuhkan manajemen bandara sebelum memutuskan apakah akan melanjutkan proposal nanti tahun ini.
Dalam pemungutan suara House of Commons terakhir tentang landasan pacu ketiga di Heathrow pada tahun 2018, tujuh anggota kabinet saat ini memberikan suara menentangnya, termasuk Starmer. Yang lainnya adalah Ed Miliband, Steve Reed, Lisa Nandy, Darren Jones, Anneliese Dodds, dan Hilary Benn.
Tapi manajemen Heathrow enggan untuk menghidupkan kembali skema tanpa dukungan politik yang jelas. Miliband, yang kini menjadi menteri perubahan iklim, mengancam akan mengundurkan diri atas isu tersebut selama pemerintahan Gordon Brown, sementara walikota London Sir Sadiq Khan juga masih menentang.
Juru bicara untuk Khan minggu ini mengatakan: “Walikota memiliki penentangan yang sudah lama terhadap ekspansi bandara di sekitar London – terkait dengan dampak negatif pada kualitas udara, kebisingan, dan kemampuan London untuk mencapai nol bersih pada tahun 2030.”
Kritikus berpendapat bahwa ekspansi yang besar dalam penerbangan tidak sesuai dengan target hukum Inggris untuk mencapai nol emisi karbon, karena penerbangan adalah salah satu industri yang paling sulit untuk didekarbonisasi – meskipun harapan tumbuh untuk menggunakan “bahan bakar penerbangan berkelanjutan”.
Kantor Perdana Menteri mengatakan minggu ini bahwa mereka masih memerlukan landasan pacu ketiga di Heathrow untuk memenuhi empat ujiannya tentang emisi karbon, kebisingan, kualitas udara, dan pertumbuhan. Masalah kebisingan lokal dan polusi udara dianggap oleh para ahli sebagai yang paling sulit dipenuhi di situs barat London yang padat.