Unlock the Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor dari FT, memilih cerita favoritnya dalam newsletter mingguan ini.
Menteri Keuangan Inggris, Rachel Reeves, telah mendorong Heathrow untuk mempercepat proposal untuk membangun landasan pacu ketiga, dalam pidato yang telah dinanti-nantikan yang bertujuan untuk menghidupkan kembali agenda pertumbuhan pemerintah Buruh.
Reeves mengatakan pemerintah berharap memberikan izin perencanaan untuk ekspansi Heathrow sebelum akhir masa jabatan parlemen saat ini pada tahun 2029, sebuah target yang menurut bos bandara tersebut kepada Financial Times “ambisius, tetapi tidak tidak mungkin”.
Menteri Keuangan mengatakan memperluas Heathrow akan “membuka pertumbuhan lebih lanjut, meningkatkan investasi, meningkatkan ekspor, dan membuat Inggris lebih terbuka dan lebih terhubung” dalam pidato tentang rencananya untuk meningkatkan ekonomi Inggris yang stagnan.
“Saya dapat mengkonfirmasi hari ini bahwa pemerintah ini mendukung landasan pacu ketiga di Heathrow dan mengundang proposal untuk diajukan sebelum musim panas,” kata Reeves.
Thomas Woldbye, kepala eksekutif Heathrow, mengatakan kepada FT bahwa ia yakin bandara tersebut akan mengajukan proposal rinci sesuai jadwal tersebut. Dia menambahkan bahwa landasan pacu ketiga baru bisa selesai paling awal pada pertengahan 2030-an jika semuanya berjalan lancar.
“Targetnya adalah memiliki izin perencanaan sebelum akhir masa jabatan ini. Itu ambisius, tetapi tidak mustahil, dilihat dari sudut pandang kami,” katanya.
Woldbye menambahkan: “Kami berdiri di atas, jika Anda mau, sejumlah besar pekerjaan yang telah dilakukan dalam 10 tahun terakhir. Jika kami tidak memiliki itu, kami tidak akan bisa melakukannya, karena ini adalah proyek besar dan rumit.”
Blueprint Heathrow sebelum pandemi adalah untuk sebuah megaproject bernilai miliaran poundsterling yang akan mencakup mengalihkan jalan raya M25 ke dalam terowongan untuk memberi ruang bagi landasan pacu baru. Dalam prosesnya, 750 rumah dan sebuah sekolah dasar akan dihancurkan.
Reeves mengatakan ekspansi bandara sesuai dengan target netto nol 2050 yang mengikat pemerintah, menunjuk ke “penerbangan yang lebih bersih dan lebih hijau” melalui bahan bakar penerbangan berkelanjutan.
Sir Sadiq Khan, walikota London dari Partai Buruh, mengatakan bahwa ia “tetap menentang” landasan terbang baru.
“Saya tidak yakin bahwa Anda bisa memiliki ratusan ribu penerbangan tambahan di Heathrow setiap tahun tanpa dampak yang sangat merugikan pada lingkungan kita,” katanya.
Pendorong pemerintah untuk ekspansi bandara juga membuat resah warga setempat dan kelompok lingkungan.
“Alih-alih mengambil proyek yang mencemari apa pun dari tumpukan sampah, menteri keuangan sebaiknya fokus pada industri yang dapat menarik investasi dan memberikan manfaat ekonomi dan sosial yang lebih luas,” kata direktur kebijakan Greenpeace UK Doug Parr.
Direkomendasikan
Rencana ekspansi di bandara London Gatwick dan Luton lebih maju dalam proses perencanaan daripada Heathrow. Menteri Transportasi Heidi Alexander diperkirakan akan menyetujui proposal mereka sebelum musim semi.
Dalam pidatonya di Oxfordshire pada hari Rabu, Reeves menekankan tekadnya untuk “mengembangkan sisi penawaran ekonomi kita”, menguraikan pendekatan tiga pilar yang dibangun pada stabilitas, reformasi, dan investasi.
“Pertumbuhan tidak akan datang tanpa perjuangan, tanpa pemerintah yang bersedia mengambil keputusan yang tepat sekarang untuk mengubah masa depan negara kita menjadi lebih baik,” katanya.
Reeves juga mengkonfirmasi rencana untuk membuat Oxford dan Cambridge “Silicon Valley Eropa”, dengan jaringan transportasi baru antara kota-kota universitas, serta dukungan untuk skema regenerasi yang diusulkan di sekitar stadion Manchester United di Old Trafford.
Pemimpin bisnis sebelumnya telah mengkritik pemerintah Buruh karena memperkenalkan langkah-langkah yang diklaim oleh eksekutif akan merugikan pertumbuhan, termasuk kenaikan asuransi nasional £25 miliar pada pemberi kerja dan undang-undang ketenagakerjaan baru.
Reeves membela kenaikan pajak tersebut sebagai langkah yang diperlukan mengingat warisan fiskal pemerintah dan menolak untuk menjawab pertanyaan apakah dia menolak kemungkinan adanya pajak tambahan bagi bisnis.
Menanggapi pidato tersebut, Stephen Phipson, kepala eksekutif organisasi produsen Make UK, memperingatkan bahwa pemerintah perlu menyelesaikan pertentangan antara kenaikan pajak dalam Anggaran dan ambisi yang ditetapkan oleh menteri keuangan.
“Ada pertentangan yang jelas antara menerapkan langkah-langkah yang memuji seperti reformasi perencanaan dan investasi infrastruktur sambil, pada saat yang sama, menerapkan rem tangan melalui langkah-langkah yang akan mengurangi investasi dan membekukan perekrutan. Ini adalah dikotomi yang jelas yang harus diselesaikan pemerintah secara internal,” katanya.
Menteri Keuangan juga tetap pada paket hak-hak pekerja unggulan Partai Buruh.
Langkah-langkah tersebut dapat menghabiskan bisnis hingga £5 miliar per tahun, menurut analisis pemerintah sendiri dan sangat ditentang oleh industri, tetapi Reeves berpendapat bahwa langkah-langkah tersebut akan memperkuat pertumbuhan.
“Ketenagakerjaan yang aman adalah tenaga kerja yang lebih percaya diri, lebih produktif, dan juga lebih percaya diri untuk berbelanja dalam ekonomi,” katanya.
Reeves bersikeras bahwa wakil perdana menteri Angela Rayner dan menteri bisnis Jonathan Reynolds “telah bekerja sama dengan bisnis untuk memahami kekhawatiran mereka”, termasuk pada masa percobaan dan fleksibilitas untuk merekrut pekerja selama waktu sibuk, seperti liburan sekolah.
Dalam upaya untuk menenangkan industri, dia mengatakan bahwa RUU yang diambil pemerintah melalui parlemen “akan mencerminkan kekhawatiran tersebut sehingga kita mendapatkan keseimbangan yang tepat, mendukung pekerja dan mendukung bisnis”.
Penambahan laporan oleh Peter Foster di London dan Jennifer Williams di Manchester