Perwakilan industri otomotif Eropa telah bertemu dengan Presiden Komisi EU Ursula von der Leyen dalam ‘Dialog Strategis ketiga’. Dialog ini dimulai delapan bulan lalu untuk membahas krisis yang meningkat di sektor yang sangat penting bagi ekonomi Eropa.
Pertemuan terbaru ini terjadi saat pembuat mobil Eropa meminta evaluasi ulang terhadap peraturan iklim ketat Uni Eropa. Mereka mengatakan rencana untuk melarang mesin bakar pada kendaraan baru (termasuk pengurangan 100% untuk mobil pada 2035) adalah ‘tidak memungkinkan’.
Industri otomotif Eropa juga menghadapi dua tantangan: kompetisi dari China di pasar kendaraan listrik (EV) dan tarif yang lebih tinggi untuk pengiriman ke AS.
ACEA bulan lalu mengatakan dalam surat ke Komisi EU: ‘Rencana transformasi Eropa untuk industri otomotif harus lebih realistis. Memenuhi target CO2 yang kaku untuk mobil dan van pada 2030 dan 2035, di dunia saat ini, sudah tidak layak lagi.’
Dalam pertemuan terbaru, ada sedikit tanda-tanda konsesi dari Brussels untuk industri ini.
Asosiasi dagang pembuat mobil ACEA menyambut fokus jelas dari Dialog Strategis ketiga pada tantangan struktural yang dihadapi sektor ini dan Eropa secara keseluruhan.
“Kami setuju dengan Presiden Komisi bahwa tindakan berani dan cepat diperlukan”, kata Ola Källenius, Presiden ACEA dan CEO Mercedes-Benz. “Tidak ada yang lebih berkepentingan dengan kesuksesan mobilitas nol-emisi selain pembuat mobil Eropa. Eropa yang maju membutuhkan kami, dan kami membutuhkan Eropa yang maju.”
ACEA mengatakan bahwa ‘paling mendesak’, langkah konkret diperlukan untuk membuat kerangka kebijakan CO2 untuk mobil dan van sesuai kenyataan. “Kami dalam dialog terbuka dan konstruktif ini untuk menemukan cara yang lebih baik untuk hijau”, kata Källenius. “Kami mungkin belum menyelesaikan semua perbedaan, atau punya jawaban untuk semua tantangan. Tapi kami senang melihat ruang solusi melebar, dan yakin kerja beberapa bulan ke depan akan berhasil. Eropa harus berhasil dalam semua hal: dekarbonisasi, daya saing, dan ketahanan rantai pasok.”
Ada pesan yang lebih keras dari organisasi pemasok Eropa CLEPA, yang mendesak strategi ‘netral-teknologi’. Mereka mengatakan fokus hanya pada solusi listrik berisiko ‘mengesampingkan portofolio teknologi yang fleksibel dan netral iklim, di mana Eropa sudah memimpin secara global.’
Matthias Zink, Presiden CLEPA berkata: “Kami harus menjaga tujuan iklim yang ambisius tetapi membangun jalannya bersama. Revisi substansial dan tepat waktu dari regulasi CO₂, keterbukaan sejati untuk semua teknologi netral-iklim – termasuk membekukan faktor utilitas untuk hybrid plug-in – dan langkah tegas menuju kerangka regulasi realistis yang mendukung peran untuk hybrid, range extender, hidrogen, bahan bakar terbarukan adalah penting.”
CLEPA mengatakan menurut angka mereka, pemasok otomotif menghadapi kerugian biaya 15–35% dibandingkan pesaing global. Ini disebabkan biaya energi dan tenaga kerja yang tinggi, beban regulasi, dan kerangka EU yang terfragmentasi. Perusahaan pemasok juga mengalami kehilangan pekerjaan parah: lebih dari 54.000 kehilangan pekerjaan diumumkan pada 2024, dengan 22.000 lagi sudah diperkirakan tahun ini, karena penutupan pabrik dan investasi yang terhenti.
“Pembuat truk dan bus berkomitmen pada transisi hijau Eropa: kendaraannya sudah siap, tetapi kondisi pendukungnya tidak,” kata Christian Levin, CEO Traton Group dan Scania.
Pemimpin industri berpendapat EU tidak bisa menunggu sampai 2027 untuk meninjau standar CO2 untuk kendaraan berat. Sebaliknya, pemantauan dan tindakan mendesak diperlukan untuk menempatkan angkutan jalan pada jalur netralitas iklim.
Di sela-sela Dialog, Memorandum Kesepahaman ditandatangani antara Komisi dan pemangku kepentingan kunci untuk mempromosikan sinergi antara berbagai program inovasi. ACEA menyambut niat untuk mengembangkan Usaha Bersama untuk Riset dan Inovasi Otomotif, dan menekankan pentingnya keterlibatan langsung perusahaan dalam pembuatan dan pengawasan Usaha Bersama ini dari awal.
Pertemuan berikutnya dari Dialog Strategis diperkirakan pada bulan Desember.
“Perwakilan industri bertemu dengan EU untuk mendesak strategi hijau yang realistis” awalnya dibuat dan diterbitkan oleh Just Auto, sebuah merek milik GlobalData.
Informasi di situs ini telah disertakan dengan itikad baik hanya untuk tujuan informasi umum. Ini tidak dimaksudkan sebagai nasihat yang dapat Anda andalkan, dan kami tidak memberikan pernyataan, jaminan, atau jaminan, baik tersurat maupun tersirat mengenai keakuratan atau kelengkapannya. Anda harus mendapatkan saran profesional atau spesialis sebelum mengambil, atau tidak mengambil, tindakan apa pun berdasarkan konten di situs kami.