Menurut Nivedita Bhattacharjee
BENGALURU (Reuters) – Airbus, Collins Aerospace, Pratt & Whitney, dan Rolls-Royce sedang memperluas sumber suku cadang dari India, mendorong pertumbuhan di sektor kedirgantaraan yang sedang berkembang di negara tersebut dan mendorong perusahaan lokal untuk meningkatkan kualitasnya, kata para pelaku industri.
Hical Technologies dan JJG Aero, yang berbasis di Bengaluru, termasuk di antara mereka yang mengikuti tren ini. Hical, pemasok untuk Raytheon Technology dan Boeing di antara lain, bertujuan untuk menggandakan pendapatan hingga 5 miliar rupee ($57,57 juta) dari divisi kedirgantaraannya dalam tiga tahun, kata Yashas Jaiveer Shashikiran, direktur eksekutif bersama.
JJG Aero, juga di pusat industri Bengaluru, membutuhkan waktu 12 tahun untuk mencapai pendapatan $2 juta namun melonjak menjadi $20 juta dalam enam tahun terakhir, kata CEO Anuj Jhunjhunwala.
Pertumbuhan ini merupakan bagian dari lonjakan kedirgantaraan Asia-Pasifik, dengan proyeksi pendapatan pada tahun 2024 diperkirakan 54% di atas level 2019, sementara Amerika Utara dan Eropa tetap 3% dan 4% lebih rendah, menurut Accenture Research.
“Sebelumnya, kami selalu mengejar pelanggan. Sekarang, mereka juga tertarik untuk mengevaluasi bengkel mesin India,” kata Jhunjhunwala, sambil menambahkan bahwa kontrak-kontrak sedang ditandatangani dengan lebih cepat dan proses penerimaan sedang dilakukan jauh lebih cepat dari sebelumnya.
Perusahaan-perusahaan tersebut memproduksi suku cadang untuk landing gear, sayap, badan pesawat, saklar listrik, dan sistem pengendalian gerakan yang penting untuk keselamatan dan kinerja penerbangan.
Produsen pesawat dan mesin ternama Barat, yang produksinya terbatas akibat mogok, batasan produksi, dan kekurangan suku cadang dan tenaga kerja sejak pandemi, mengatakan bahwa mereka ingin memperoleh lebih banyak dari India untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk perjalanan udara.
“India adalah solusi terbaik untuk tantangan rantai pasok,” kata Huw Morgan, wakil presiden senior untuk pengadaan kedirgantaraan di Rolls-Royce, minggu lalu dalam acara industri.
“Volume mesin kami tumbuh sekitar 20% dan rantai pasok tradisional tidak mampu mendukungnya,” kata Morgan. “India adalah … pasar biaya terbaik.”
Perusahaan Inggris tersebut berencana untuk menggandakan pemasokan dari India dalam lima tahun.
Negara ini termasuk di antara pembeli pesawat terbesar di dunia, namun hanya menyumbang 1% dari pasar rantai pasok global, menurut Aerospace India Association yang baru dibentuk.
“Pasca-Covid, industri kedirgantaraan global telah mencapai titik perubahan. Meskipun pergeseran ini dimulai pada tahun 2020, kedirgantaraan adalah industri yang lambat – butuh waktu untuk perubahan terwujud,” kata Aravind Melligeri dari pemasok Aequs.
LEBIH BANYAK PESAWAT, LEBIH BANYAK SUKU CADANG
India, pasar penerbangan domestik terbesar ketiga di dunia menurut jumlah kursi, juga termasuk yang paling cepat berkembang, mendorong permintaan untuk layanan pemeliharaan dan suku cadang.
Cerita Berlanjut
Pesanan pesawat besar dari IndiGo dan Air India sedang mendorong pertumbuhan di seluruh ekosistem penerbangan, kata CEO Air India Campbell Wilson kepada Reuters.
Meskipun perusahaan India telah lama mensuplai industri kedirgantaraan global senilai $180 miliar, mereka sekarang beralih dari manufaktur dasar ke pekerjaan bernilai lebih tinggi seperti desain, rekayasa, dan integrasi sistem.
Airbus pada tahun 2024 memberikan kontrak pintu pesawat kedua dalam setahun kepada pemasok India.
“India saat ini berkontribusi lebih dari 1 miliar euro dalam rantai pasok keseluruhan Airbus dan kami berharap akan menggandakannya. Setiap pesawat komersial Airbus saat ini memiliki beberapa bagian atau komponen yang dibuat di India,” kata Michel Narchi, kepala Operasi Internasional di Airbus.
UPAYA INDUSTRI
Kementerian penerbangan sipil India mengadakan pertemuan pekan lalu dengan para pemimpin industri mengenai peningkatan pembuatan komponen, kata Direktur Jenderal AIA Srinivasan Dwarakanath. Asosiasi tersebut mewakili perusahaan India dan global.
Dia mengatakan langkah kunci menuju nilai tambah yang sesungguhnya akan menjadi lokalnya sumber daya seperti aluminium, baja, dan titanium, yang pada akhirnya akan mengarah pada sertifikasi desain yang dibuat oleh pemasok India.
AIA memperkirakan bahwa industri kedirgantaraan India akan mendapatkan 10% dari pasar rantai pasok global dalam satu dekade, dengan pasar global diperkirakan akan mencapai $250 miliar setiap tahun pada tahun 2033.
“India juga menghadapi tantangan awal karena jarak fisiknya yang lebih jauh dari pasar utama Amerika Serikat dan Eropa. Persetujuan rekayasa, waktu kualifikasi, sumber daya bahan baku – dibutuhkan waktu untuk membangun ekosistem, namun sekarang India sudah siap,” kata Yashas Jaiveer dari Hical.
(Pelaporan oleh Nivedita Bhattacharjee di Bengaluru; pelaporan tambahan oleh Lisa Barrington di Seoul dan Joanna Plucinska di London; Penyuntingan oleh Gerry Doyle)