Laporan dari Badan Energi Internasional (IEA) mengatakan bahwa permintaan minyak global tahun ini akan turun untuk pertama kalinya sejak masa puncak pandemi COVID-19 pada 2020.
Penurunan ini diperkirakan sekitar 1 juta barel per hari pada tahun 2026. Penyebabnya adalah harga minyak yang lebih tinggi dan gangguan pasokan fisik yang berdampak berat, tetapi tidak merata, di berbagai bagian dunia.
Gangguan pasokan disebabkan oleh perang antara AS dan Iran. Kapal-kapal yang membawa minyak mentah terjebak di Teluk Persia selama lebih dari tiga bulan karena tidak bisa melewati Selat Hormuz, jalur penting untuk pengiriman minyak dan gas.
"Masa depan Hormuz mungkin lebih tidak pasti sekarang daripada saat perang dimulai," kata Jim Burkhard, wakil presiden dan kepala riset minyak mentah di S&P Global Energy.
Burkhard mengatakan Iran masih mencoba menguasai selat tersebut, sementara AS belum bisa memulihkan operasi normal sepenuhnya. Ini membuat situasi sebelum perang sulit kembali terjadi.
Rata-rata permintaan minyak global pada bulan Mei hanya 97,9 juta barel per hari, turun 5,3 juta barel per hari dibandingkan tahun lalu. Sebagian besar penurunan terjadi di Asia, yang sangat bergantung pada minyak dari Timur Tengah.
Penurunan China sebesar 1,5 juta barel per hari, atau turun 9%, adalah yang terbesar di dunia, menurut laporan tersebut.
Namun, pengecualian utama dari penurunan global ini adalah di AS. Di sana, penggunaan bensin justru meningkat pada kuartal kedua 2026, meskipun harga bensin di pompa sekitar 50% lebih tinggi dari sebelum perang pada bulan Mei.
Bagaimana Tindakan China Menjaga Harga Minyak agar Tidak Naik Lebih Tinggi
China memutuskan untuk mengurangi pembelian minyak dari pasar global secara besar-besaran ketika harga naik selama musim semi. Konsumsi China turun hampir 6 juta barel per hari, kata Burkhard.
"Apa yang dikatakan China adalah, ‘Kamu tahu, harga tinggi, ada krisis. Kami punya stok besar. Kami bisa memenuhi permintaan. Kami akan mengurangi pembelian minyak mentah sebesar 50%,’" kata Burkhard.
Salah satu cara China mengurangi konsumsi adalah dengan berhenti sementara mengisi cadangan minyak strategisnya. Sebelumnya, China menambah cadangan dengan kecepatan hampir 1 juta barel per hari, kata Daniel Sternoff, peneliti senior di Center on Global Energy Policy di Columbia University.
Krisis ini juga mempercepat penghematan bahan bakar transportasi darat di China karena penggunaan kendaraan listrik meningkat, kata dia. "Apa yang kami lacak selama krisis ini, China kemungkinan akan kehilangan permintaan bensin dan solar sekitar 500.000 hingga 600.000 barel per hari. Itu cukup signifikan," kata Sternoff.
Mengapa Harga Minyak Tidak Naik Lebih Tinggi Setelah Ketegangan Baru AS-Iran
Sebuah gencatan senjata yang rapuh memungkinkan beberapa kapal keluar dari Selat Hormuz pada bulan Juni. Ini membuat lebih banyak minyak di pasaran, sehingga harga minyak turun.
Tapi, meskipun ketegangan antara AS dan Iran meningkat lagi awal bulan ini, harga tidak melonjak.
"Konflik zona abu-abu antara AS dan Iran ini tidak benar-benar mengejutkan pasar minyak," kata Burkhard. "Ini bisa mendorong harga naik atau turun beberapa dolar seperti yang terjadi beberapa hari lalu, tapi itu bukan kejutan seperti awal Maret ketika Iran melakukan apa yang banyak orang pikir mustahil."
Alasan lain harga minyak tidak melonjak tinggi setelah serangan militer baru-baru ini adalah karena lebih sedikit pembeli yang tersedia untuk mengambil pasokan yang ada, kata para ahli.
Selain China mengurangi konsumsi, beberapa kilang di Rusia tidak bisa memproses minyak mentah setelah rusak akibat serangan drone Ukraina. Kilang di Timur Tengah juga masih rusak akibat perang, kata Burkhard. Akibatnya, harga bensin, solar, dan produk minyak olahan lainnya tetap tinggi lebih lama dibandingkan harga minyak mentah.
"Ada banyak pasokan minyak mentah yang tersedia di pasar, tapi permintaan untuk minyak mentah itu jadi lebih sedikit," kata Burkhard.
Di AS, Harga Bensin Tinggi Tidak Mengurangi Perjalanan
Harga bensin di AS menembus rata-rata $4,50 per galon untuk bensin reguler pada bulan Mei, naik lebih dari 50% sejak perang dimulai. Tapi, ini tidak menghentikan orang untuk bepergian. Konsumsi bensin di AS justru naik selama kuartal kedua tahun ini.
Salah satu alasannya, kata Sternoff, adalah karena persentase pendapatan rumah tangga yang dihabiskan untuk bensin di AS sudah menurun selama bertahun-tahun. Ditambah lagi, banyak orang beralih dari bekerja jarak jauh ke bekerja di kantor.
"Meskipun harganya sangat politis dan orang-orang sangat memperhatikannya, jika Anda dalam kelompok pendapatan yang lebih tinggi di AS, Anda mungkin mengeluh, tapi Anda tidak benar-benar mengurangi perjalanan hanya karena kenaikan harga itu," kata Sternoff.