“
Ketidakpastian tentang kebijakan perdagangan dan industri yang dipicu oleh tarif AS tidak akan menghambat pertumbuhan penjualan kendaraan listrik, yang seharusnya mencapai satu dari empat mobil yang terjual tahun ini, kata IEA pada Rabu.
Dalam laporan tahunannya tentang prospek adopsi kendaraan listrik – sebuah elemen kunci dalam upaya mengurangi emisi yang menyebabkan perubahan iklim – International Energy Agency menunjukkan bahwa kenaikan harga yang terjangkau dan biaya operasional yang lebih rendah mendukung penjualan.
“Data kami menunjukkan bahwa, meskipun ada ketidakpastian yang signifikan, mobil listrik tetap berada dalam jalur pertumbuhan yang kuat secara global,” kata Direktur Eksekutif IEA Fatih Birol dalam sebuah pernyataan yang menyertai laporan tersebut.
“Tahun ini, kami memperkirakan lebih dari satu dari empat mobil yang terjual di seluruh dunia akan menjadi mobil listrik, dengan pertumbuhan yang semakin cepat di banyak negara berkembang,” tambahnya.
“Pada akhir dekade ini, diperkirakan akan lebih dari dua dari lima mobil karena mobil listrik menjadi semakin terjangkau.”
IEA menempatkan penjualan kendaraan listrik, termasuk plug-in hybrid, lebih dari 17 juta tahun lalu, dengan penjualan meningkat lebih dari 3,5 juta kendaraan dari tahun 2023.
Dengan penjualan kendaraan listrik kuartal pertama melonjak 35 persen secara global, IEA memperkirakan lebih dari 20 juta kendaraan akan terjual tahun ini.
Tiongkok terus mendorong transisi ke kendaraan listrik, menyumbang hampir dua pertiga dari penjualan global tahun lalu dan lebih dari 70 persen dari produksi di seluruh dunia.
“Pertumbuhan di Tiongkok tercermin tidak sedikit pada daya saing harga mobil listrik dengan mobil konvensional di negara itu,” kata IEA.
IEA menemukan bahwa “di Tiongkok, dua pertiga dari semua mobil listrik yang terjual tahun lalu dihargai lebih rendah daripada mobil konvensional mereka, bahkan tanpa insentif pembelian.”
Namun, kesenjangan harga beli yang cukup besar tetap ada di banyak pasar lain.
IEA menemukan harga mobil listrik baterai rata-rata di Jerman tetap 20 persen lebih tinggi daripada mobil konvensional sejawatnya.
Mobil listrik baterai di Amerika Serikat masih 30 persen lebih mahal.
Penjualan EV di Tiongkok meningkat hampir 40 persen secara tahunan pada 2024, menjadi hampir satu dari dua kendaraan secara keseluruhan, kata laporan tersebut.
Penjualan kendaraan listrik stagnan di Eropa tahun lalu sekitar satu dari lima, tidak lepas dari pengurangan subsidi pembelian pemerintah di Prancis dan Jerman.
Pertumbuhan penjualan EV melambat di Amerika Serikat tahun lalu, menjadi 10 persen, dengan pangsa mereka dalam penjualan keseluruhan juga naik menjadi sedikit lebih dari 10 persen.
Mobil Cina yang Terjangkau Mendorong Penjualan
Penjualan di negara-negara berkembang dan berkembang di Asia, Amerika Latin, dan Afrika melonjak tahun lalu, meningkat lebih dari 60 persen secara tahunan.
“Pertumbuhan pesat ini diperkuat oleh insentif kebijakan dan kehadiran mobil listrik yang relatif terjangkau dari produsen otomotif Cina,” kata IEA.
Produsen otomotif Cina juga telah berinvestasi dalam produksi lokal di banyak pasar negara berkembang untuk menghindari tarif, tambahnya.
IEA mencatat bahwa tarif tinggi tidak hanya akan mempengaruhi penjualan EV tetapi juga mobil konvensional, dengan perlambatan ekonomi menurunnya permintaan mobil secara keseluruhan.
Namun, IEA mengatakan pasar Tiongkok menunjukkan potensi untuk menahan perlambatan berkat dukungan politik dan harga EV yang kompetitif. IEA menambahkan bahwa pengalaman Eropa selama pandemi Covid menunjukkan kebijakan dapat mendukung sektor tersebut juga di tengah badai ekonomi.
IEA juga menemukan bahwa perdagangan global dalam EV telah meningkat, sekarang menyumbang hampir satu perlima dari total penjualan.
Cerita ini awalnya ditampilkan di Fortune.com
“