LONDON (Reuters) -Volkswagen berencana menutup setidaknya tiga pabrik di Jerman, mem-PHK puluhan ribu staf, dan mengecilkan pabrik-pabrik yang tersisa di ekonomi terbesar Eropa saat ini dalam rangka restrukturisasi yang lebih dalam dari yang diharapkan, kata kepala dewan karyawan perusahaan otomotif tersebut pada hari Senin.
Berikut ini beberapa pernyataan dan komentar sebagai reaksi terhadap berita tersebut:
DIREKTUR MEREK VOLKSWAGEN THOMAS SCHAEFER:
“Saat ini, kami tidak menghasilkan cukup uang dengan mobil-mobil kami. Pada saat yang sama, biaya energi, bahan baku, dan personil kami terus meningkat. Perhitungan ini tidak dapat berjalan dalam jangka panjang.
“Jadi kami harus mencari akar masalah: kami tidak cukup produktif di lokasi-lokasi Jerman kami dan biaya pabrik kami saat ini 25-50% lebih tinggi dari yang kami rencanakan. Ini berarti bahwa pabrik-pabrik Jerman individual dua kali lebih mahal daripada kompetisi.
“Selain itu, kami di Volkswagen (ETR:) masih melakukan banyak tugas secara internal yang sudah dioutsourcing dengan lebih hemat biaya oleh kompetisi. Ini berarti bahwa kami tidak bisa melanjutkan seperti sebelumnya. Kami harus segera menemukan solusi bersama dan berkelanjutan untuk masa depan perusahaan kami.”
JURU BICARA PEMERINTAH JERMAN:
“Sudah diketahui bahwa Volkswagen berada dalam situasi yang sulit. (…) Posisi Kanselir dalam hal ini jelas, yaitu bahwa keputusan manajemen yang salah dari masa lalu tidak boleh menjadi beban bagi karyawan. Sekarang masalahnya adalah untuk mempertahankan dan mengamankan pekerjaan.”
ANALIS STIFEL DANIEL SCHWARZ:
“Rencana tersebut jauh melampaui harapan pasar. Saya percaya ini mencerminkan kombinasi faktor-faktor yang tidak menguntungkan: persaingan di Cina, penurunan permintaan di Eropa, terutama untuk BEV (kendaraan listrik baterai), peraturan yang lebih ketat.
“Tentu saja, serikat pekerja akan tidak setuju dengan langkah-langkah yang diusulkan. Namun, saya merasa menggembirakan bahwa serikat sepertinya sebagian besar setuju dengan analisis bahwa VW perlu mengambil tindakan signifikan.
“Saya pikir mogok adalah kemungkinan: satu pihak meminta kenaikan gaji 7%, pihak lain menawarkan pemotongan gaji >10% plus penutupan pabrik.
“Tidak akan mudah untuk menemukan kompromi. Akan menarik untuk melihat apakah serikat akan membatasi mogok hanya pada pabrik-pabrik merek VW (di mana hal itu mungkin merugikan VW lebih sedikit) atau juga memperluas ini ke merek lain, seperti Porsche, di mana kerusakan akan lebih signifikan.”
MATTHIAS SCHMIDT, ANALIS PASAR OTOMOTIF EROPA:
“Kemungkinan besar ada banyak ruang untuk manuver di sini. (…) Pemotongan sudah seharusnya dilakukan. (Mantan CEO Bernd) Pischetsrieder mencoba membuat perusahaan lebih kompetitif dua dekade yang lalu, tetapi serikat pekerja memintanya pergi.
“Kali ini pemotongan lebih karena kebutuhan untuk tetap kompetitif daripada menjadi lebih kompetitif, di pasar Eropa yang berjalan 2-3 juta unit di bawah sebelum COVID, bersamaan dengan manfaat penskalaan yang berkurang dari bisnis Cina yang menyusut.”
MORITZ KRONENBERGER, MANAJER PORTOFOLIO DI UNION INVESTMENT, YANG MEMILIKI SAHAM-SAHAM VOLKSWAGEN:
“Tindakan pemotongan biaya yang lebih keras yang direncanakan oleh Dewan Direksi Volkswagen menggambarkan tantangan yang dihadapi grup tersebut dalam jangka menengah. Karena kurangnya pertumbuhan volume di industri otomotif, persaingan yang muncul dari Cina, dan kerugian yang dihadapi sebagai lokasi produksi di Jerman, tindakan tersebut jelas tidak dapat dihindari.
“Serikat pekerja kemungkinan akan merespons penutupan pabrik yang potensial dengan mogok. Ada perbedaan antara kepentingan karyawan dan pengusaha di sini, dan karyawan akan bertanya-tanya mengapa langkah-langkah drastis harus diambil setelah keuntungan rekor pada tahun 2023.”