Departemen Transportasi akan melatih 163 inspektur jalur kereta api untuk meningkatkan jumlah orang yang tahu cara menidentifikasi masalah kritis pada jembatan kereta api. Tapi, perusahaan kereta api sendiri tetap bertanggung jawab untuk memeriksa jembatan mereka dan hasilnya akan tetap dirahasiakan.
Saat ini, hanya ada tujuh karyawan Federal Railroad Administration yang terlatih untuk menilai jembatan. Tugas utama mereka adalah meninjau rencana inspeksi setiap perusahaan kereta api untuk memastikan rencana mereka bagus, dan itu tidak akan berubah. Tapi langkah ini akan melatih lebih banyak orang untuk menemukan masalah struktural pada jembatan kereta api saat mereka memeriksa jalur. Baik inspektur federal maupun negara bagian akan dilatih.
“Pemerintahan Trump memenuhi janjinya untuk membuat pemerintah lebih efisien dan menjaga keselamatan traveler,” kata Menteri Transportasi Sean Duffy. “Memanfaatkan tenaga kerja yang ada untuk meningkatkan pengawasan keselamatan jembatan kereta api adalah kemenangan akal sehat bagi rakyat Amerika.”
Jared Cassity, Direktur Keamanan Nasional untuk serikat kereta api terbesar di Amerika, SMART-TD, setuju bahwa memiliki lebih banyak orang yang terlatih untuk menemukan masalah jembatan adalah hal baik. Tapi para inspektur ini masih harus menilai lebih dari 70.000 jembatan kereta api di seluruh negeri.
“Keselamatan sistem kereta api bergantung pada banyak komponen, tapi sedikit yang sangat penting bagi publik dan pekerja yang kami wakili seperti integritas jembatan yang dilalui kereta api Amerika,” kata Cassity, yang mewakili kondektor.
Karena sangat sedikit inspektur jembatan di Federal Railroad Administration, sekitar 10% perusahaan kereta api di AS belum diaudit program manajemen jembatannya, bahkan 15 tahun setelah aturan Standar Keselamatan Jembatan berlaku. Tapi masalah ini terutama terjadi pada perusahaan kereta api jalur pendek yang kecil. Federal Railroad Administration mengatakan bahwa perusahaan kereta api terbesar yang mengirim lebih dari 90% barang nasional telah diaudit secara teratur.
Tapi masih ada keruntuhan jembatan kereta api yang terkenal, seperti di Montana dua tahun lalu yang menyebabkan kereta yang mengangkut produk petroleum jatuh ke Sungai Yellowstone, mengirimkan bola-bola tar yang harus dibersihkan. Sebuah jembatan kereta api di Oregon yang dikelola oleh perusahaan jalur pendek juga runtuh tahun ini di bawah sebuah kereta — tiga tahun setelah terbakar.
Kongres mewajibkan laporan inspeksi jembatan dirahasiakan karena khawatir teroris bisa menggunakannya untuk menarget jembatan yang rentan. Ada ketentuan hukum yang mengizinkan pejabat negara bagian dan lokal untuk meminta laporan, tetapi pejabat tersebut sering mengeluh bahwa masih sulit mendapatkan informasi itu.
Kelompok dagang Association of American Railroads mengatakan langkah melatih lebih banyak inspektur ini akan membantu memastikan jembatan kereta api aman.
“Langkah penting ini melengkapi program manajemen keselamatan jembatan dan inspeksi ketat industri sendiri, yang akan lebih memvalidasi bahwa ribuan jembatan kereta api yang menjaga perekonomian bergerak tetap struktural sehat dan terpelihara dengan benar,” kata juru bicara asosiasi, Jessica Kahanek.
Fortune Global Forum kembali pada 26–27 Oktober 2025 di Riyadh. CEO dan pemimpin global akan berkumpul untuk acara dinamis yang hanya dengan undangan, membentuk masa depan bisnis. Daftar untuk undangan.