“
Tidak banyak orang yang bisa memberi tahu CEO Tesla Elon Musk “Aku sudah bilang begitu” seperti yang bisa dilakukan Alex Kendall. Tetapi bagi CEO Wayve, sebuah startup berbasis di London yang cepat menjadi pemain kunci dalam pengemudi otonom, celaan itu bisa ditunda.
“Itu akan menjadi postingan Twitter yang menyenangkan suatu hari nanti, tetapi…kita akan tetap rendah hati untuk saat ini,” kata Kendall pada hari Selasa selama wawancara di acara Brainstorm AI Fortune di London.
Ketika Musk pertama kali mendengar tentang pendekatan deep-learning AI Wayve untuk pengemudi otonom, dia tidak yakin. Sebaliknya, Tesla memilih pendekatan berbasis aturan di mana modul terpisah digunakan untuk persepsi, perencanaan, dan kontrol kendaraan.
Wayve, sebaliknya, menggunakan sistem AI self-learning di mana data mentah dari sensor kendaraan dimasukkan ke dalam jaringan saraf, dan dari sana, model deep-learning menangani navigasi kendaraan. Sistem ini, juga disebut sebagai “end-to-end deep learning,” dirancang untuk merespons kompleksitas dunia nyata seperti yang dilakukan pengemudi manusia, daripada hanya mengikuti aturan yang mungkin tidak memperhitungkan kompleksitas tersebut.
Kendall, ketika mengambil perjalanan di sekitar London dengan editor AI Fortune Jeremy Kahn tahun lalu, menjelaskan bagaimana kendaraan yang didukung Wayve bekerja.
“Tidak ada cara kendaraan dikendalikan, dalam hal kecepatan yang dipilih atau jalur yang diambil, tidak ada yang diprogram secara manual,” katanya. “Ini tidak mengikuti peta, tetapi membuat semua keputusan ini berdasarkan apa yang dilihatnya.”
Pada tahun 2023, Tesla mengumumkan perubahan besar, mengatakan bahwa mereka akan beralih ke pendekatan yang mirip dengan Wayve.
“Saya ingat bertemu dengan Elon beberapa tahun yang lalu, dan dia tidak percaya bahwa pembelajaran end-to-end akan berhasil,” Kendall mengingat kembali di podcast Sifted pada Oktober 2023. “Jadi bagi dia untuk mengatakan: ‘Sebenarnya, kami mengubah pendekatan kami terhadap ini.’ Saya pikir, itu membenarkan bagi saya.”
Kemarin di acara Brainstorm di hari Selasa, Kendall mengulang kembali perasaan itu, mengatakan bahwa “memuaskan” bahwa Tesla melakukan perubahan. Tetapi Kendall bukanlah orang yang suka menyombongkan diri. Pengemudi otonom, katanya, adalah “salah satu masalah rekayasa terbesar yang ada saat ini,” dan dia mengharapkan “lebih banyak tantangan” di jalan ke depan. Dengan mempertimbangkan hal itu, “satu dari nilai inti yang kami miliki di perusahaan kami adalah kerendahan hati, dan benar-benar tidak berasumsi bahwa kami tahu solusinya.”
Kendall bisa dimaafkan jika kehilangan sedikit kerendahan hati mengingat kenaikan cepat startupnya. Orang Selandia Baru ini mendirikan Wayve pada tahun 2017, setelah penelitian PhD yang memenangkan penghargaan di Universitas Cambridge, yang menunjukkan “bagaimana pembelajaran end-to-end deep learning bisa memungkinkan pemahaman adegan yang aman dan real-time,” seperti yang dia tulis di situs webnya.
Satu tahun yang lalu, Wayve mengumpulkan lebih dari $1 miliar dari SoftBank, Nvidia, dan Microsoft, di antara lain—hanya tujuh tahun setelah pendiriannya.
Wayve berharap banyak produsen otomotif akan menggabungkan teknologi AI mereka. Bulan lalu, Nissan menjadi yang pertama, mengatakan bahwa mereka akan mengintegrasikan penawaran startup ini ke dalam sistem bantuan pengemudi mereka pada tahun 2027.
Cerita ini awalnya ditampilkan di Fortune.com
“