Buka Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor FT, memilih cerita favoritnya dalam buletin mingguan ini.
Houthi Yaman telah melakukan salah satu serangan paling merusak pada kapal komersial setelah kelompok yang didukung Iran itu menyerang kapal pengangkut curah dan memaksa kru untuk meninggalkan kapal.
Serangan terhadap Rubymar, yang membawa kargo dari Uni Emirat Arab ke Bulgaria, menegaskan ancaman berlanjut dari Houthi terhadap kapal yang melintasi Laut Merah meskipun ada penurunan serangan yang berhasil akibat serangan rutin AS dan Inggris terhadap situs peluncuran rudal.
Serangan itu adalah salah satu dari tiga serangan pada kapal asing dalam 24 jam. Kapal pengangkut curah kering lainnya, Sea Champion, menghadapi dua serangan rudal pada hari Senin di Teluk Aden. Pada malam Senin, Houthi mengklaim telah berhasil menyerang kapal pengangkut curah kering Navis Fortuna.
Semua serangan terjadi beberapa jam setelah komando militer pusat AS (Centcom) mengatakan bahwa mereka telah mengidentifikasi drone selam di tengah arsenal militer Houthi untuk pertama kalinya.
Lembaga Perdagangan Maritim Dubai berbasis di Dubai (UKMTO) mengatakan serangan terhadap Rubymar terjadi 35 mil laut di selatan al-Mukha di Yaman. Jurubicara resmi Houthi mengatakan mereka menyerang kapal tersebut, yang mereka deskripsikan sebagai kapal Inggris. Mereka juga mengatakan bahwa mereka berhasil menembak jatuh drone militer AS.
LSS Sapu, kontraktor keamanan berbasis Athena yang memiliki empat penjaga di Rubymar, mengatakan stafnya dan 20 awak meninggalkan kapal setelah mengalami dua serangan rudal.
“Kapal itu mulai bocor,” kata perusahaan tersebut, menambahkan bahwa mereka tidak memiliki informasi tentang kondisi saat ini. Houthi sebelumnya mengatakan bahwa kapal tersebut dalam bahaya tenggelam.
Kerusakan itu jauh lebih serius daripada yang dilakukan dalam serangan oleh Houthi, yang senjatanya sebagian besar entah meleset dari kapal yang dituju atau hanya menyebabkan kerusakan kecil. Ini juga merupakan serangan langsung pertama yang dilaporkan oleh senjata Houthi pada kapal sejak terjadi kebakaran pada 26 Januari di Marlin Luanda, sebuah kapal tanker bahan bakar yang beroperasi atas nama pedagang komoditas Trafigura.
Dalam insiden kedua, UKMTO mengatakan kapten kapal melaporkan ledakan “di dekatnya” kapalnya 100 mil laut di sebelah timur Aden. Houthi kemudian mengidentifikasi kapal sebagai Sea Champion, kapal pengangkut curah yang membawa jagung dari Argentina ke Aden, sebuah kota pelabuhan Yaman yang dikuasai oleh lawan Houthi yang didukung Saudi. Dua jam kemudian, kapal menghadapi serangan kedua di mana firma keamanan maritim Inggris Ambrey mengatakan “peluru” telah mengenai air sekitar 10 meter dari kapal. Kru tidak terluka.
Dalam insiden ketiga, UKMTO mengatakan telah menerima laporan insiden 90 mil laut di utara Djibouti. Houthi mengidentifikasi kapal dalam insiden tersebut sebagai Navis Fortuna, kapal pengangkut curah kering lainnya.
Pemilik kapal pengangkut curah kering, yang membawa komoditas curah non-kontainer, enggan meninggalkan rute Laut Merah menuju Terusan Suez sejak dimulainya serangan Houthi pada November. Data dari Clarksons yang berbasis di London menunjukkan bahwa kedatangan kapal kontainer di sekitar mulut Laut Merah telah turun lebih dari 90 persen sejak awal Desember, sementara kedatangan kapal pengangkut curah hanya berkurang separuh.
Houthi mengatakan mereka menargetkan kapal-kapal komersial di Laut Merah dan Teluk Aden sebagai dukungan bagi Palestina selama perang Israel-Hamas di Gaza.
Mengacu pada serangan dari pelabuhan Hodeidah di Laut Merah, Yahya Sare’e, juru bicara Houthi, mengatakan pada hari Senin bahwa pasukan gerakan itu telah menembak jatuh “pesawat Amerika” ketika sedang “melakukan misi musuh”. Sare’e mengidentifikasi pesawat yang ditembak jatuh sebagai MQ9, jenis pesawat tanpa awak yang dikenal sebagai drone Reaper.
Direkomendasikan
Centcom mengungkapkan bahwa mereka telah menghancurkan “kapal selam tanpa awak” (UUV) selama serangan pada Sabtu yang juga mengenai kapal permukaan tanpa awak dan tiga rudal jelajah anti-kapal bergerak.
“Ini adalah penggunaan pertama Houthi yang diamati terhadap UUV sejak serangan dimulai,” kata Centcom pada hari Minggu.
Rubymar terbang di bawah bendera Belize. Pemilik terdaftarnya adalah perusahaan bernama Golden Adventure Shipping, dengan alamat di pelabuhan Southampton Inggris. Namun, tidak jelas siapa yang pada akhirnya mengendalikan kapal tersebut. Ambrey menggambarkannya sebagai “terdaftar di Inggris dan dioperasikan di Lebanon”.
Pemilik terdaftar Sea Champion adalah MKM Chartering yang berbasis di New York. Pemilik terdaftar Navis Fortuna adalah Dania Ship Management yang berbasis di Kopenhagen.