“
Empat pasar kunci di Eropa yang ramah terhadap kendaraan listrik melaporkan penurunan volume Tesla dalam angka dua digit tinggi pada bulan April dengan hanya Norwegia yang menunjukkan sedikit peningkatan. Sejauh ini belum ada tanda bahwa Model Y yang lebih baru sedang membangkitkan minat pada merek Elon Musk di benua ini.
Eropa, pasar terbesar kedua di dunia untuk kendaraan listrik setelah China, tampaknya tertutup untuk bisnis Elon Musk’s Tesla.
CEO yang sedang berjuang mungkin menyesali kembali ke markas besar produsen mobil di Austin bulan ini, karena beberapa pasar nasional pertama yang mempublikasikan angka penjualan mobil menunjukkan bahwa merek tersebut tetap mengalami penurunan di benua tersebut.
Baik itu Prancis atau Swedia, Belanda atau Swiss, registrasi kendaraan Tesla baru—yang tertinggal sedikit dari penjualan eceran—terus merosot pada tingkat dua digit tinggi. Sekarang angka penjualan mereka semakin menurun sehingga mereka berisiko menjadi tidak berarti dibandingkan dengan Amerika Serikat atau China.
Para investor Tesla telah berharap bahwa kuartal pertama yang lemah secara historis adalah sebuah anomali karena perubahan dari versi sebelumnya dari Model Y yang dijual di Eropa sejak akhir 2021 ke versi yang lebih baru lengkap dengan beberapa desain yang lebih segar di bagian depan dan belakang.
Sebelum peluncuran turunan “Juniper” bulan Maret, keempat pabrik Tesla menutup jalur perakitan Model Y mereka untuk peralatan ulang pada bulan Februari, yang sangat mengurangi ketersediaan dan berkontribusi pada hasil kuartal pertama yang lemah secara historis minggu lalu.
Penjualan merosot di Prancis, Swedia, Belanda, dan Swiss
Crossover berukuran sedang telah menjadi mobil terlaris dari segala jenis di seluruh dunia selama dua tahun berturut-turut dan menyumbang sekitar dua pertiga dari volume merek tersebut, sehingga setiap pergantian akan cenderung merusak angka penjualan bulanan.
Tetapi bisnis Tesla di Eropa tampaknya sedang mengalami kehancuran total. Di Prancis, volumenya turun 59% menjadi 863 mobil selama bulan tersebut. Swedia, di mana terjadi sengketa buruh antara Tesla dan serikat perdagangan IF Metall lokal, melihat penjualan mereka turun 81% menjadi hanya 203 kendaraan di pasar yang sejalan.
Di Belanda, Tesla hanya menjual 382 mobil pada bulan April, penurunan sebesar 74%. Swiss juga merupakan bencana—turun 50% menjadi 227 mobil.
Semua pasar ini relatif kaya, memiliki jaringan pengisian daya publik yang cukup besar, dan menikmati tingkat penetrasi kendaraan listrik yang jauh lebih tinggi daripada Spanyol, Italia, atau sebagian besar Eropa Timur. Dengan kata lain, mereka cenderung menjadi kondisi di mana kondisi untuk Tesla paling menguntungkan.
Sebaliknya, satu-satunya titik terang adalah Norwegia, di mana volume tumbuh 12% menjadi 976 mobil.
Untuk memberikan gambaran, total keseluruhan 19.771 kendaraan Tesla baru terdaftar di kelima pasar tersebut selama empat bulan pertama tahun ini sekitar setara dengan dua minggu penjualan di China.
Jerman dan Inggris belum mempublikasikan
Penting untuk dicatat bahwa angka-angka ini masih bisa dipengaruhi oleh laju produksi yang lambat dan ketersediaan terbatas dari Model Y Juniper. Selain itu, sejumlah pasar mobil belum mempublikasikan angka mereka. Yang terpenting adalah Jerman dan Inggris, masing-masing yang merupakan yang terbesar dan kedua terbesar di Eropa.
Namun bagi seorang CEO yang terus menerus menjadi berita karena semua alasan yang salah—baik itu bermain curang dalam permainan video dan berbohong tentang itu, diduga gagal membayar dukungan anak untuk beberapa dari 14 anaknya, atau menyerang cabang yudikatif untuk upaya membatasi kekuasaan Presiden Donald Trump—risiko tetap ada bahwa ia telah menyebabkan kerusakan permanen pada Tesla.
Aktivisme politik Musk di Eropa tidak berjalan baik dengan pelanggan lokal. CEO Tesla telah intervensi terutama demi nasionalis kulit putih seperti pendiri English Defense League Tommy Robinson di Inggris—seseorang yang begitu jauh ke kanan sehingga bahkan sekutu Trump Nigel Farage tidak ingin berurusan dengannya.
Di Jerman, gambarannya tidak jauh berbeda. Elon Musk mendukung keras Alternative für Deutschland (AfD) dalam pemilihan terakhir, sebuah partai yang pada Jumat dianggap sebagai gerakan ekstrem kanan secara keseluruhan dan bukan hanya elemen pinggirannya saja.
Cerita ini awalnya ditampilkan di Fortune.com
“