Sebuah perusahaan angkutan dari Florida menuduh RFX, LLC dan R&R Express, Inc., anak perusahaan dari R&R Family of Companies, karena tidak membayar lebih dari 600 pengiriman barang yang sudah selesai. Tuduhan ini ada dalam gugatan federal yang diajukan tanggal 22 Januari.
Gugatan dengan nama Vantage Carrier LLC melawan RFX, LLC dkk., diajukan di Pengadilan Distrik AS untuk Distrik Barat Pennsylvania. Tempat ini sesuai dengan perjanjian broker dan carrier mereka.
Vantage menyatakan mereka mengangkut barang untuk RFX dan R&R Express sepanjang tahun 2025. Kontraknya mengharuskan pembayaran dalam 30 hari setelah invoice dan bukti pengiriman. Tapi, mereka tidak dibayar untuk ratusan kiriman.
Menurut berkas gugatan, tagihan yang tidak dibayar terkumpul sepanjang tahun dan totalnya lebih dari $1,34 juta, tidak termasuk bunga dan biaya. Vantage menuntut karena pelanggaran kontrak, peningkatan kekayaan tidak adil, dan pernyataan rekening.
Gugatan ini tidak hanya soal tidak bayar. Juga dikatakan RFX dan R&R Express beroperasi sebagai satu kesatuan. Mereka berbagi kantor, karyawan, aset, dan email di alamat yang sama di Commerce Drive, Pittsburgh.
Gugatan Vantage Carrier LLC juga menyatakan RFX kekurangan modal. Dana dialihkan di dalam perusahaan sementara tagihan para carrier tidak dibayar.
Kasus ini adalah setidaknya gugatan ketiga terkait carrier yang diajukan ke entitas berhubungan dengan R&R dalam beberapa minggu terakhir. Sebelumnya ada gugatan dari Jimenez Logistics dan bank Huntington National Bank.
Pemilik sebuah perusahaan angkutan dari Texas, yang minta namanya dirahasiakan, mengatakan pada FreightWaves bahwa perusahaannya berhenti menerima pembayaran dari RFX sejak September 2025. Padahal, mereka masih mengangkut barang.
“Sampai saat itu, pembayarannya rutin,” kata carrier itu. “Lalu tiba-tiba berhenti. Saya terus telepon dan email tapi tidak ada balasan.”
Carrier itu mengatakan ada lima invoice total sekitar $2.500 yang belum dibayar. Broker yang biasa diajak kerjasama selama berbulan-bulan tiba-tiba keluar dari RFX. Broker itu bilang dia diteror karena masalah pembayaran ini.
Meski jumlah uangnya lebih kecil dibanding gugatan Vantage, carrier tersebut bilang pengalamannya ini menunjukkan betapa rentannya perusahaan kecil ketika broker bermasalah.
“Saya tidak paham bagaimana perusahaan sebesar ini cuma punya jaminan $75.000,” katanya. “Untuk carrier kecil, bahkan beberapa ribu dolar saja bisa sangat merugikan.”
Gugatan Vantage muncul saat berkas pengadilan di kasus terpisah di Florida menyatakan R&R dan peminjam terkait menumpuk utang usaha hingga $65 juta yang tidak dibayar. Mereka masih beroperasi sampai akhir 2025. Utang itu terutama adalah klaim dari carrier dan perusahaan anjak piutang yang belum dibayar.
Seorang profesional di industri logistik yang tahu operasi R&R, berbicara dengan latar belakang dirahasiakan, mengatakan besarnya eksposur tanpa jaminan ini jadi tantangan besar untuk industri trucking.
“Pada akhirnya, kita semua tahu kerja keras, biaya tetap, dan margin keuntungan yang tipis yang dihadapi perusahaan trucking kecil dan owner-operator,” kata orang tersebut. “Enam puluh lima juta dolar klaim tak terbayar itu sangat mengejutkan. Dengan asumsi $1.800 per muatan, itu artinya lebih dari 36.000 muatan yang sekarang harus diselesaikan.”
Selain invoice yang tidak dibayar dan gugatan hukum, mantan karyawan mengatakan runtuhnya R&R Family of Companies bisa berdampak besar pada tenaga kerja. Di puncaknya, R&R mempekerjakan lebih dari 500 karyawan langsung di bidang broker, trucking, dan logistiknya.
Selain itu, mantan manajer dan staf penjualan R&R mengatakan perusahaan juga sangat bergantung pada kontraktor independen dan agen komisi. Diperkirakan ada 500 pekerja tambahan yang berstatus kontraktor 1099 di jaringannya. Banyak dari pekerja ini kehilangan penghasilan secara tiba-tiba saat operasi berhenti.
Dampaknya bisa lebih luas ke perusahaan trucking kecil dan owner-operator. Banyak dari mereka sekarang menanggung invoice tak terbayar dan mungkin menghadapi tekanan keuangan serius saat mencoba menanggung kerugian.
Kekhawatiran tentang risiko pembayaran juga muncul di luar anak perusahaan R&R sendiri.
Dalam wawancara dengan the Jacksonville Business Journal, Mike Williams, mantan presiden dan CEO AGX Freight Group, mengatakan tutupnya AGX tiba-tiba pekan lalu dipicu setelah Huntington National Bank membatasi akses ke modal kerja. Menurutnya, ini karena gugatan hukum yang melibatkan R&R Express, Inc.
Williams mengatakan AGX terpaksa berhenti beroperasi beberapa hari setelah kehilangan akses ke fasilitas kredit. Ini menunjukkan bagaimana masalah keuangan R&R berdampak pada pihak lain yang berhubungan.
Huntington dalam gugatannya di Florida menyatakan R&R dan peminjam terkait terus beroperasi meski sebenarnya sudah bangkrut. Klaim ini belum dijawab secara publik oleh R&R.
Sampai saat berita ini diterbitkan, belum ada konfirmasi pengajuan pailit oleh R&R atau anak perusahaannya.
Artikel berjudul “Vantage Carrier claims $1.3M unpaid by R&R, RFX as lawsuits mount” muncul pertama kali di FreightWaves.