“
Sistem ekonomi global memasuki periode perubahan radikal. Bagi perusahaan multinasional dengan rantai pasokan lintas negara, ini merupakan masalah. Namun, CEO Michelin, Florent Menegaux, berpendapat bahwa fleksibilitas yang telah dikembangkan perusahaannya selama dekade terakhir akan membantunya bertahan dalam masa-masa yang penuh gejolak.
“Dunia berbeda sebelum COVID dan sebelum terpilihnya Presiden Trump pada tahun 2016,” kata Menegaux. “Hal ini memicu perubahan di seluruh dunia. Kami hadir di 175 negara secara global, tetapi dunia sedang berubah, terutama dalam hubungan antar negara. Risiko geopolitik yang selalu ada kini menjadi prioritas utama bagi kami. Kami juga melihat perang tiba-tiba terjadi di Eropa, yang telah mengubah sepenuhnya rantai pasokan kami. Kami sangat bergantung pada Rusia untuk bahan baku, dan tiba-tiba kami harus mengubah semua rantai pasokan kami untuk ini dan beberapa komponen komposit kami.”
Peringkat Michelin di Fortune 500 Eropa adalah 132
COVID mengubah cara perusahaan mengelola staf mereka juga. “Kami mengira bahwa pergerakan adalah hal yang alami, dan tiba-tiba lebih dari setengah dunia dikunci,” lanjut Menegaux. “Kemudian kami menghadapi inflasi besar yang dengan cepat mengubah cara kami memandang rantai pasokan juga karena biaya yang melonjak tajam. Semua itu menciptakan dunia baru di dalam Michelin. Kami berpikir bahwa mungkin kami salah dalam mendefinisikan kekacauan dan ketertiban. Sebelumnya, kami memiliki pandangan tentang ketertiban, tetapi sekarang mungkin kekacauan adalah ketertiban baru.”
Strategi baru untuk kekacauan baru
“Pertanyaannya adalah apakah strategi kami cukup dalam dunia baru ini,” kata Menegaux. “Michelin telah mengembangkan lebih banyak fleksibilitas.”
Salah satu cara yang dilakukan Michelin untuk meningkatkan ketahanan terhadap lingkungan yang kacau adalah dengan mendiversifikasi bisnis ke dalam komposit, di mana berbagai material disatukan untuk membentuk satu zat. Ban telah menggunakan komposit selama beberapa dekade, sehingga pergeseran bisnis ini memanfaatkan keahlian yang sudah dimiliki perusahaan. Saat ini, Michelin membuat selang fleksibel, sabuk waktu, sabuk konveyor besar untuk digunakan di fasilitas pertambangan, dan kain berlapis karet untuk perahu karet.
175 adalah jumlah negara di mana Michelin beroperasi
Perusahaan bahkan memproduksi komponen komposit kecil yang dirancang untuk dimasukkan secara bedah ke dalam tubuh manusia untuk memperbaiki kerusakan. Saat ini, komposit hanya menyumbang 5% dari bisnis Michelin, namun tujuannya adalah agar proporsi ini mencapai 20% pada tahun 2030. Proyek komposit unggulan Michelin adalah penawaran ban tanpa udara untuk misi Artemis NASA Lunar Terrain Vehicle. “Mengembangkan teknologi ini juga akan memiliki banyak manfaat bagi ban sehari-hari kami yang akan digunakan di Bumi,” kata Menegaux.
Persaingan global telah berkembang selama bertahun-tahun dan tidak menunjukkan tanda-tanda mereda dalam bisnis ban bahkan dengan rezim tarif baru. China adalah pesaing yang paling jelas saat ini, tetapi ancaman ini bukan hal baru. “Selama 15 tahun terakhir, kami telah bersaing dengan China secara intensif, dan hal ini memperkuat kami, selama mereka mematuhi aturan permainan yang dapat diterima,” kata Menegaux. “Kami telah melakukan banyak kemajuan nyata dalam teknologi kami karena tekanan dari China. Ketika saya bergabung dengan Michelin, tekanan datang dari Jepang. Setelah itu, kami memiliki Korea. Karena ukuran China, sangat mungkin bahwa satu atau dua pemain global, dunia akan muncul, dan setelah itu, Anda akan memiliki satu dari India, dan mungkin kemudian Anda mungkin akan melihat sesuatu datang dari Afrika. Itu bagus, karena kami menganggap jumlah kendaraan di dunia akan melipatgandakan, jadi ada ruang untuk semua orang. Kami telah melihat lebih dari 100 produsen ban dari China muncul dalam 20 tahun. Jadi hal itu harus berubah. Ada terlalu banyak kapasitas, tidak cukup teknologi.”
“Pertanyaannya adalah apakah strategi kami cukup dalam dunia baru ini. Michelin telah mengembangkan fleksibilitas yang lebih baik.”
CEO Michelin, Florent Menegaux
Michelin telah merombak jejak manufakturnya selama bertahun-tahun untuk menghadapi kondisi pasar yang berubah. “Kami memiliki banyak pabrik karena alasan sejarah,” kata Menegaux. “Kami dulu menjaga jejak yang tersebar di Eropa, karena kami dapat mengekspor keluar dari Eropa. Sekarang lingkungan yang kompetitif tidak sesuai untuk kami mengekspor keluar dari Eropa, jadi kami harus memikirkan jejak kami di Eropa untuk Eropa.”
“Kami telah merevisi bagaimana rantai pasokan global harus dilakukan,” kata Menegaux. “Untuk waktu yang lama sekarang, kami memiliki visi lokal-ke-lokal. Mendapatkan sesuatu yang kritis untuk produksi Anda dari bagian dunia yang berlawanan mungkin bukan hal yang bijaksana kecuali Anda terpaksa melakukannya. Misalnya, pohon karet alami tidak tumbuh di Italia. Mereka hanya tumbuh dalam pita 200 kilometer di utara atau selatan khatulistiwa. Tetapi apakah Anda perlu memproduksi barang di China karena lebih murah?”
Tarif tidak akan mengakhiri globalisasi, hanya mengubah sifatnya
Perang tarif saat ini dimaksudkan untuk melawan ketidakseimbangan antara biaya manufaktur di negara-negara yang berbeda, tetapi Menegaux berpendapat bahwa hal ini tidak akan mencegah inersia globalisasi, yang telah menjadi manfaat bersih bagi dunia. “Kita sudah terglobalisasi sekarang,” katanya.
“Bagaimanapun, cara globalisasi ini dilakukan mungkin akan berkembang. Bagaimana Anda memastikan bahwa kekayaan dibagi secara merata di antara negara, tetapi juga di antara penduduk? Jika Anda lebih pintar, Anda dapat mengurangi biaya. Tetapi jika struktur biaya Anda berbeda karena pajak atau kondisi sosial, itu salah. Globalisasi sebelumnya telah dilakukan dengan dasar menemukan sesuatu yang lebih murah di tempat lain, atau dengan aturan yang lebih sedikit tentang kondisi lingkungan. Tetapi secara keseluruhan, globalisasi telah sangat baik bagi dunia, karena ratusan juta orang telah terangkat dari kemiskinan.”
Strategi Michelin dalam lokalitas dan diversifikasi bisa membuatnya kurang rentan terhadap perang tarif AS daripada beberapa perusahaan global. “Sekitar 70% dari apa yang kami jual di AS diproduksi di AS,” kata Menegaux. “Tarif akan berdampak, tetapi lebih sedikit dari yang mungkin Anda kira. Amerika Utara dibangun berdasarkan perjanjian NAFTA, yang menjanjikan aliran bebas antara Kanada, Meksiko, dan AS.” Hal ini menjadi USMCA di bawah kepresidenan Trump sebelumnya. “Mendadak mengubah aturan tersebut akan tidak efektif bagi ketiga negara itu. Ekonomi akan menderita karena tarif, dan warga akan menderita karena akan berarti inflasi. Tidak mungkin bagi kami untuk mengubah rantai pasokan dalam semalam. Jika tarif tetap selama beberapa tahun, kami harus meninjau kembali rencana investasi kami, dan akan memakan waktu satu dekade sebelum efektif.” Pada jangka pendek, Michelin harus meningkatkan harga-harganya. “Yang akan terjadi adalah pelanggan kami harus membayar lebih, atau mereka akan beralih ke penawaran yang lebih murah dari merek lain. Tapi kami lebih baik daripada kebanyakan pesaing kami.”
Namun, globalisasi sedang berubah meskipun tidak berakhir. “Ini bukan lagi kekacauan, ini adalah ketertiban baru,” kata Menegaux. “Kami tidak memandang ini sebagai kekacauan. Kami akan beradaptasi dengan itu sekarang. Eropa seharusnya memainkan peran sentral di dunia, seperti China, seperti India besok, seperti Amerika. Yang kurang bagi Eropa saat ini adalah visi. Visi ketika kita membangun UE adalah untuk menciptakan perdamaian di Eropa. Kami perlu berhenti saling bertengkar, karena kami berbagi tanah. Kami telah berhasil, karena selama 70 tahun, kami tidak pernah mengalami perang yang diciptakan oleh para pendiri UE. Tetapi kemudian kami kehilangan pandangan mengapa kami terus membangun Eropa. Kami membutuhkan visi baru. Kami pikir ini hanya supermarket raksasa. Itu tidak cukup.”
Eropa seharusnya memainkan peran sentral di dunia, seperti China, seperti India besok, seperti Amerika. Yang kurang bagi Eropa saat ini adalah visi…
Florent Menegaux
Bisnis komposit mungkin merupakan pergeseran paling radikal Michelin menuju fleksibilitas yang lebih besar dan rencana jangka panjang. “Dengan komposit, kami sedang mendefinisikan kategori bisnis baru yang sebelumnya tidak ada,” kata Menegaux. Tetapi ini hanya bagian dari pergeseran menuju fleksibilitas yang lebih besar. “Seperti memasak yang baik,” lanjut Menegaux—dia adalah orang Prancis, tentu saja. “Terkadang Anda perlu lebih banyak garam, terkadang Anda perlu sedikit lebih banyak gula. Tidak pernah sama. Anda beradaptasi berdasarkan kondisi tertentu. Ini lebih merupakan pertanyaan tentang beradaptasi dengan prioritas instan saat ini, daripada mengubah strategi jangka panjang. Kami jelas tentang di mana kami ingin pergi. Kami tidak tahu persis perjalanan untuk mencapainya.”
Cerita ini awalnya ditampilkan di Fortune.com
“