Volume pengiriman barang masih dibawah tekanan di bulan Februari, tapi tarif terus naik, menurut data bulanan dari Cass Information Systems.
Indeks pengiriman multimodal Cass (NASDAQ: CASS) turun 7.2% dari tahun lalu, tapi naik 10.4% dari Januari. Laporan hari Senin mengatakan kenaikan Februari terjadi karena pasar pengiriman sedang mengejar ketertinggalan dari gangguan cuaca sebelumnya.
Jika pola musiman biasa terjadi, indeks diperkirakan turun sekitar 5% dibanding tahun lalu pada Maret. Namun, konflik Timur Tengah telah mendorong harga energi naik, menciptakan hambatan untuk volume pengiriman domestik karena bisa mengurangi pengeluaran konsumen.
Perusahaan angkutan truk telah memberi sinyal harapan untuk kenaikan tarif yang lebih jelas tahun ini. Persyaratan kemampuan bahasa Inggris, larangan CDL untuk non-penduduk, tindakan keras pada penyedia ELD dan penutupan paksa sekolah supir memperketat kapasitas, memberikan dorongan untuk kenaikan tarif. Namun, kenaikan satu digit tinggi yang diharapkan beberapa perusahaan akan lebih sulit diterapkan dalam lingkungan bahan bakar yang inflasioner.
Februari 2026
dibanding thn lalu
2-tahunan
dibanding bln lalu
dibanding bln lalu (SA)PengirimanPengeluaranIndeks TL Linehaul
Indeks pengeluaran Cass, yang mengukur total pengeluaran pengiriman termasuk bahan bakar, naik 2.1% dari tahun lalu dan naik 5.1% dari Januari. Penurunan tumpukan dua-tahunan sebesar 2.5% adalah yang terkecil sejak Juli 2023.
Mengurangi perubahan volume dari perubahan pengeluaran mengindikasikan tarif pengiriman kemungkinan naik dengan persentase satu digit tinggi dibanding tahun lalu di Februari. Tapi, perubahan dalam campuran jenis pengiriman bisa mengubah data.
SONAR: Outbound Tender Rejection Index (OTRI.USA) untuk 2026 (area biru), 2025 (garis kuning), 2024 (garis hijau) dan 2023 (garis merah muda). Sebagai ukuran untuk kapasitas truk, indeks penolakan tender menunjukkan jumlah muatan yang ditolak perusahaan. Penolakan tender saat ini menunjukkan pasar angkutan truk yang ketat. Untuk belajar lebih tentang SONAR, klik disini.
SONAR: National Truckload Index (hanya linehaul – NTIL.USA) untuk 2026 (area biru), 2025 (garis kuning), 2024 (garis hijau) dan 2023 (garis merah muda). NTIL berdasarkan rata-rata muatan van kering spot yang dipesan dari 250.000 rute. NTIL adalah rata-rata bergerak tujuh hari dari tarif spot linehaul tanpa bahan bakar. Tarif spot naik selama puncak musiman seiring kendala peraturan pada kumpulan supir berlaku. Cuaca musim dingin parah di tengah latar kapasitas yang ketat menjaga tarif tetap tinggi di minggu-minggu terakhir. Tarif masih jauh lebih tinggi dalam perbandingan tahun-ke-tahun.
Indeks TL linehaul, yang melacak tarif tanpa bahan bakar dan biaya tambahan, naik 2.2% dari tahun lalu dan naik 0.2% dari Januari. Pembacaan terakhir ini adalah yang tertinggi sejak April 2023. Kumpulan data ini, yang mencakup tarif kontrak dan spot, telah meningkat berturut-turut dalam enam bulan terakhir.
Laporan mengatakan tarif TL siap terus naik karena “kapasitas spot tetap ketat di awal Maret. … Dengan volume masih lemah di sekitar industri, kendala pasokan mendukung tarif yang lebih tinggi. Kendala ini bukan hanya cuaca, tetapi peralatan dan semakin banyak supir.”
Dalam perbandingan tumpukan dua-tahunan, tarif TL linehaul 4.1% lebih tinggi, kenaikan terbesar sejak awal 2023.
“Setelah 3.5 tahun penyusutan kapasitas di pasar sewa, tarif telah memulai pemulihan yang didorong pasokan, bahkan di tengah permintaan pengiriman yang lemah.”