Oleh Robert Harvey dan Georgina McCartney
LONDON/HOUSTON, 19 Maret (Reuters) – Kalau kamu mau beli minyak mentah di Asia atau bahan bakar pesawat di Eropa sekarang, mungkin harus bayar harga tertinggi yang pernah ada.
Harga minyak di pasar fisik – tempat perdagangan minyak di kapal, kereta api, atau tangki penyimpanan – naik lebih cepat daripada kenaikan harga di pasar berjangka. Ini karena kilang dan pedagang di Asia dan Eropa membeli semua minyak yang mereka bisa dapat untuk mengisi kekosongan pasokan besar akibat perang Amerika Serikat dan Israel terhadap Iran.
Kekosongan pasokan itu diperkirakan akan berlanjut setelah serangan ke fasilitas minyak dan gas di Timur Tengah yang mengganggu pasokan energi global secara terbesar sepanjang sejarah. Iran juga membatasi lalu lintas di Selat Hormuz, jalur air penting yang dilalui 20% minyak dan gas dunia, dengan ancaman akan menembak kapal yang coba melintas.
“Akan butuh waktu lebih lama dari yang orang sadari untuk mengembalikan pasokan ke pasar, bahkan setelah selat dibuka, karena kita masih akan menghadapi masalah logistik yang sulit,” kata Dennis Kissler, wakil presiden senior perdagangan di BOK Financial.
Minyak, gas, dan produk olahan sangat penting untuk industri transportasi, pengiriman, dan manufaktur. Guncangan pasokan dan harga energi bisa sangat berdampak pada konsumen, bisnis, dan perekonomian, mengurangi permintaan selama berbulan-bulan atau bertahun-tahun.
Menurut pelacak pengiriman minyak Petro-Logistics, aliran minyak mentah dan kondensat turun sekitar 12 juta barel per hari, atau sekitar 12% dari permintaan dunia harian, karena pemotongan produksi dan penghentian ekspor oleh produsen Teluk. Barell-barel itu tidak mudah diganti.
PASAR FISIK MELONJAK
Harga berjangka naik stabil sejak AS dan Israel menyerang Iran mulai 28 Februari, tapi kenaikan harga kargo fisik jauh lebih dramatis.
Harga acuan Brent crude mencapai tertinggi $119 pada Kamis, lalu berada di sekitar $109 per barel. Tapi, harga acuan minyak Dubai Timur Tengah mencapai rekor $166,80 per barel. Bank investasi Goldman Sachs mengatakan pada Kamis, jika gangguan terus, Brent kemungkinan akan lewati rekor tertingginya $147,50 pada tahun 2008.
Kargo minyak mentah dari Eropa dan Afrika naik ke $120 per barel, bahkan barel dari Rusia, yang diskon besar karena sanksi, sudah kembali di atas $100.
Pasar Mediterania tenang sampai awal minggu ini, tapi bahkan harga di sana naik karena harapan Selat Hormuz cepat dibuka kembali memudar, kata seorang pedagang minyak mentah.
“Yang kita lihat dalam perbedaan harga spot menunjukkan sistem yang jauh lebih ketat di bawah harga utama,” kata David Jorbenaze, pemimpin pasar minyak global di penyedia informasi komoditas ICIS.
MENCARI MINYAK SOUR
Kilang-kilang mencari pengganti untuk pasokan Timur Tengah, yang biasanya memiliki kepadatan medium dan tinggi sulfur, dikenal di industri sebagai minyak ‘sour’.
Urals dari Rusia, minyak sour medium, dijual dengan diskon besar dari Brent sejak negara itu invasi Ukraina karena sanksi. Tapi harga itu melonjak, dengan Urals yang dikirim ke India diperdagangkan di atas harga Brent awal bulan ini untuk pertama kalinya.
Di Laut Utara, minyak sour medium Norwegia Johan Sverdrup ditawarkan pada rekor premium $11,30 di atas Brent pada Kamis, harga tunai tersirat sekitar $124 per barel. Minyak sour biasanya diperdagangkan di bawah harga Brent karena butuh lebih banyak penyulingan.
Jenis minyak mentah AS juga naik, meskipun isolasi geografis relatif pasar AS membuka celah lebar antara Brent dan patokan West Texas Intermediate, yang berada di sekitar $96 pada Kamis.
Namun, patokan Mars sour yang diproduksi di Teluk Meksiko AS, kualitasnya mirip dengan minyak Timur Tengah, harganya lebih tinggi. Mars Sour mencapai $107,53 pada 9 Maret, tertinggi sejak Juli 2008, dan pada Kamis diperdagangkan pada premium sekitar $6 di atas minyak mentah AS.
Harga bahan bakar transportasi utama naik bahkan lebih dari minyak mentah fisik. Bahan bakar pesawat di Eropa barat laut mencapai rekor sekitar $220 per barel, menurut data LSEG, sementara diesel Eropa menembus $200 per barel untuk pertama kalinya sejak 2022. Eropa bergantung pada Timur Tengah untuk kedua produk itu.
Harga bahan bakar Asia naik karena kilang mengurangi tingkat pengolahan, dengan margin keuntungan kilang untuk gasoil berada di tertinggi sejak Juni 2022 di atas $60 per barel.
Pada 11 Maret, Amerika Serikat dan anggota lain Badan Energi Internasional mengumumkan akan melepas 400 juta barel dari cadangan strategis; AS kemudian membebaskan sanksi untuk barel minyak Rusia. Gerakan itu mungkin tidak cukup, kata Jorbenaze.
“Pasar pada akhirnya berjalan pada barel yang bergerak, bukan barel yang diumumkan,” katanya.
(Pelaporan oleh Robert Harvey dan Seher Dareen di London, dan Georgina McCartney di Houston. Penyuntingan oleh Alex Lawler, Simon Webb dan xx)