Gubernur California Gavin Newsom dan pembuat undang-undang negara bagian telah buat kesepakatan dengan perusahaan rideshare Uber dan Lyft. Kesepakatan ini mengizinkan para driver untuk bergabung dengan serikat pekerja dan menawar secara bersama untuk upah dan manfaat yang lebih baik.
Perjanjian ini termasuk sebuah RUU untuk perundingan bersama yang didukung oleh Service Employees International Union. Ada juga langkah dari Uber dan Lyft yang akan mengurangi persyaratan asuransi perusahaan untuk kecelakaan yang disebabkan oleh driver yang tidak punya asuransi yang cukup. Ini akhirnya akan mengurangi biaya untuk penumpang.
“Buruh dan industri duduk bersama, menyelesaikan perbedaan mereka, dan menemukan titik temu yang akan memberdayakan ratusan ribu driver sekaligus membuat rideshare lebih terjangkau bagi jutaan warga California,” kata Newsom dalam siaran pers.
Paket undang-undang ini mewakili kompromi besar dalam pertempuran bertahun-tahun antara serikat pekerja dan perusahaan teknologi.
Pada Juli lalu, Mahkamah Agung California memutuskan bahwa layanan ride-hailing dan pengiriman berbasis aplikasi seperti Uber dan Lyft dapat terus memperlakukan driver mereka sebagai kontraktor independen. Artinya mereka tidak berhak atas manfaat seperti bayaran lembur, cuti sakit berbayar, dan asuransi pengangguran. Keputusan ini menegaskan langkah pemungutan suara yang disetujui pemilih pada tahun 2020 yang membatalkan undang-undang 2019 yang mewajibkan Uber dan Lyft memberikan manfaat kepada driver.
RUU perundingan bersama akan mengizinkan lebih dari 800.000 pekerja rideshare di California untuk bergabung dengan serikat pekerja meskipun masih diklasifikasikan sebagai kontraktor independen. Saat ini, kontraktor independen tidak termasuk dalam National Labor Relations Act, yaitu undang-undang federal yang memberikan hak dan perlindungan perundingan bersama kepada pekerja.
David Green, presiden SEIU Local 721, menyebutnya sebagai “ekspansi perundingan bersama sektor swasta terbesar dalam sejarah California.”
Dengan dukungan dari Newsom dan pimpinan legislatif, RUU ini kemungkinan akan menjadi undang-undang. Tapi masih harus disahkan di Senat dan Majelis dalam dua minggu ke depan sebelum ditandatangani oleh gubernur untuk diberlakukan.
Beberapa masalah yang dihadapi driver rideshare termasuk dinonaktifkan dari aplikasi tanpa penjelasan atau proses banding yang adil jika penumpang mengeluh.
Margarita Penazola, seorang driver dan anggota kelompok advokasi California Gig Workers Union, mengatakan ini terjadi padanya beberapa tahun lalu, mengakibatkan kehilangan pendapatan selama tiga hari. Dia percaya kemampuan untuk berserikat akan memberikan suara kepada driver untuk mengatasi masalah ini.
“Artinya kami bisa berbicara dan melindungi diri kami sendiri dan penumpang kami tanpa rasa takut,” kata Penazola. “Kami yang bekerja setiap hari. Kami yang tahu apa yang sebenarnya terjadi di lapangan, dan kami harus menjadi bagian dari keputusan yang memengaruhi pekerjaan kami dan orang-orang yang kami percayai untuk mengemudi dengan aman.”
Driver lain, Mike Robinson, mengatakan upahnya turun dari $700 per minggu dengan mengemudi 40 jam per minggu ketika dia pertama kali mulai pada tahun 2015, menjadi $500 per minggu saat ini, sebelum biaya seperti bensin dan perawatan. Ketika dia didiagnosis mengidap kanker pada tahun 2023, dia tidak bisa bekerja dan tidak memiliki asuransi kesehatan, katanya.
“Kami perlu bisa menawar untuk upah yang adil, perlindungan dasar, dan manfaat yang nyata,” kata Robinson.
California akan menjadi negara bagian kedua di mana driver dapat berserikat setelah pemilih Massachusetts mengesahkan referendum bulan November lalu yang mengizinkan driver melakukan hal yang sama. Uber dan Lyft awalnya menentang RUU ini.
“Kami terdorong melihat kedua RUU ini maju beriringan,” kata Ramona Prieto, kepala kebijakan publik Uber untuk California, dalam siaran pers. “Bersama-sama, mereka mewakili kompromi yang menurunkan biaya untuk penumpang sekaligus menciptakan suara yang lebih kuat untuk driver.”
Tarif Uber dan Lyft di California secara konsisten lebih tinggi daripada di bagian lain AS karena persyaratan asuransi, menurut perusahaan tersebut. Uber mengatakan hampir sepertiga dari setiap tarif ride di negara bagian itu digunakan untuk membayar asuransi yang diwajibkan negara.
RUU asuransi akan mengurangi persyaratan cakupan untuk kecelakaan yang disebabkan oleh driver yang tidak diasuransikan atau kurang diasuransikan dari $1 juta menjadi $60.000 per orang dan $300.000 per kecelakaan.
Nick Johnson, direktur kebijakan publik di Lyft, mengatakan ini akan mengendalikan “biaya asuransi yang tidak terkendali” dan membantu “mempertahankan keterjangkauan rideshare.”
Memperkenalkan Fortune Global 500 2025, peringkat definitif untuk perusahaan terbesar di dunia. Jelajahi daftar tahun ini.