Dapatkan info terbaru dengan update gratis
Cukup daftar ke Electric Vehicles myFT Digest – dikirim langsung ke inbox kamu.
Sebuah perusahaan pengisian daya mobil listrik terkemuka di Inggris, yang pernah bernilai £350 juta saat IPO di London tahun 2021, setuju dibeli oleh EDF dengan harga hanya lebih dari £10 juta.
Pod Point, yang menjual perangkat pengisi daya EV, menyalahkan persaingan ketat dan adopsi EV yang lebih lambat dari perkiraan sebagai penyebab masalahnya. Sahamnya dihentikan sementara bulan Mei setelah awal tahun yang buruk, termasuk peringatan laba dan ditemukannya utang macet £4,4 juta dalam pembukuannya.
Akuisisi ini jadi contoh terbaru perusahaan yang menghilang dari bursa London. Minggu lalu, fintech Wise umumkan rencana pindah listing utama ke AS, mengikuti perusahaan pipa Ferguson dan bahan bangunan CRH.
Minggu ini, sebuah konsorsium private equity AS sepakat deal £1,7 miliar untuk Assura, pemilik properti NHS. Sementara Advent International sedang bicarakan pembelian grup industri Spectris senilai £4,4 miliar.
Pod Point berusaha mengubah bisnisnya dari jual perangkat isi daya ke layanan langganan isi daya EV.
EDF, pemegang saham terbesar Pod Point (53%), bilang merek ini sudah mapan dengan basis pelanggan luas dan mendukung strategi barunya. Namun, perusahaan Prancis itu juga bilang Pod Point "selalu rugi arus kas sepanjang sejarahnya" dan bergantung pada EDF untuk "pendanaan dan dukungan finansial… demi menjalankan strategi bisnisnya".
Pod Point butuh suntikan modal baru besar-besaran untuk hindari krisis likuiditas, yang "sangat sulit didapat di kondisi pasar sekarang".
Bulan Juni, Pod Point "berencana" terima tawaran EDF sebesar 6,5p per saham (jauh dari harga IPO 225p) karena butuh modal segar.
Harga saham Pod Point anjlok hampir 40% di Januari setelah keluarkan peringatan laba gara-gara pasar Inggris yang "sulit". April lalu, sahamnya turun lagi 25% karena audit temukan utang macet tahun 2020-2024 yang tak bisa ditagih.
Kemang Pod Point laporkan rugi sebelum bunga, pajak, depresiasi, dan amortisasi tahun lalu sebesar £20,7 juta – lebih buruk dari perkiraan analis (£14 juta). Tapi, saldo kasnya di akhir tahun (£5,2 juta) tidak terpengaruh.
Pemerintah Inggris mulai konsultasi soal target penjualan EV setelah keluhan produsen mobil yang kesulitan memenuhi target 80% penjualan zero-emission di akhir dekade ini. Tahun lalu, EV hanya 22% dari total mobil terjual.