Dua pesawat Southwest Airlines harus mengambil tindakan menghindar untuk tidak bertabrakan di Nashville pada hari Sabtu. Ini terjadi setelah pengawas lalu lintas udara menyuruh satu pilot untuk belok ke arah jalur pesawat lainnya.
Tahun lalu, pesjet American Airlines telah tabrakan dengan helikopter Angkatan Darat Black Hawk dekat Washington D.C. Kecelakaan pada 29 Januari 2025 itu menyoroti tabrakan di udara, yang jarang terjadi pada penerbangan komersial karena pesawat punya sistem peringatan.
Kebanyakan kejadian hampir tabrakan setiap tahun melibatkan pesawat kecil yang tidak punya sistem itu. Namun, Fedearl Aviation Administration belum bisa segera memberikan angka pastinya. Biasanya ada beberapa tabrakan pesawat kecil setiap tahun, seperti yang terjadi di Arizona pada Februari 2025 yang menewaskan dua orang.
Kedua pilot Southwest dalam insiden akhir pekan ini melaporkan ke pengawas lalu lintas bahwa mereka mendapat alarm dari sistem penghindaran tabrakan. Sistem itu menyuruh mereka bertindak, satu pesawat naik dan yang lainnya turun, menurut audio dari www.LiveATC.net.
Data lokasi menunjukkan jalur penerbangan kedua pesawat itu mendekat setelah satu pilot membatalkan pendaratan dan berputar untuk mencoba lagi. Pengawas lalu lintas menyuruh pesawat itu belok ke jalur pesawat Southwest lain yang baru lepas landas. Saat pengawas menyadari bahaya dan menyuruh pesawat yang baru lepas landas itu tetap di bawah 2.000 kaki, pilotnya melaporkan sudah berada di atas ketinggian itu.
Menurut FlightRadar24, data itu tampaknya menunjukkan kedua pesawat berjarak sedekat 500 kaki, dengan satu terbang tepat di atas yang lain. Itu sesuai definisi resmi near midair collision. Namun, seberapa dekat tepatnya mungkin belum jelas sampai investigasi selesai.
Federal Aviation Administration sedang menyelidiki. Menurut mereka, pilot Southwest penerbangan 507 "menerima instruksi dari pengawas lalu lintas udara yang menempatkan pesawatnya di jalur pesawat lain yang lepas landas dari runway paralel. Kedua kru merespons peringatan dari dalam pesawat." Namun, FAA tidak menyebutkan seberapa dekat pesawat-pesawat itu saat kejadian sekitar pukul 5:30 sore hari Sabtu.
Juru bicara Southwest Airlines, Lynn Lunsford, mengatakan angin kencang di Bandara Internasional Nashville membuat pilot pertama melakukan go around. Dia mengatakan kedua pilot mengikuti arahan dari pengawas lalu lintas dan sistem penghindaran tabrakan di pesawat mereka.
"Southwest menghargai profesionalisme pilot dan kru penerbangannya dalam menanggapi kejadian ini. Tidak ada yang lebih penting bagi Southwest daripada keselamatan pelanggan dan karyawan kami," kata Lunsford dalam pernyataannya.