“
Tarif mobil 25% Trump akan melepaskan “kekacauan murni,” menurut analis Wedbush Dan Ives, namun pemerintahan Trump berpendapat bahwa mereka sedang membangun kembali industri yang telah diabaikan oleh AS selama beberapa dekade melalui kebijakan perdagangan yang salah.
Dan Ives sudah memiliki frase untuk menggambarkan tarif 25% yang diberlakukan Presiden Donald Trump pada mobil impor – dia menyebutnya sebagai “pengumuman tarif yang terdengar di seluruh dunia.”
Analisis Wedbush Securities memperingatkan bahwa tidak ada yang akan luput dari Carmageddon yang akan datang, terutama warga Amerika. Menurut perhitungannya, dampak kolektif yang diharapkan bagi konsumen AS berkisar sekitar $100 miliar setiap tahun saat produsen mobil meneruskan seluruh biaya tersebut.
“Setiap produsen mobil di dunia akan harus menaikkan harga secara berbagai bentuk saat menjual ke AS, dan logistik rantai pasok tarif ini yang terdengar di seluruh dunia sulit untuk dijangkau pada saat ini,” tulisnya dalam catatan penelitian pada Jumat.
Ives memperkirakan biaya sebesar $5.000 hingga $10.000 dapat dengan mudah ditambahkan ke setiap mobil, tergantung apakah itu merek massal atau premium. “Pemenang menurut pandangan kami dari tarif ini adalah tidak ada,” lanjutnya.
Dalam pernyataan kepada Fortune, pemerintahan Trump tidak membagikan penilaian Ives tentang tarif mobil.
Sebaliknya, tarif tinggi adalah bagian dari agenda America First yang lebih luas yang mencakup kebijakan seperti deregulasi, energi yang lebih murah dan melimpah, serta pemotongan pajak yang mencakup potongan baru untuk mobil yang dibangun di AS.
Lihat pendekatan strategis China yang sabar dalam membangun industri mereka
Pemerintahan berpendapat bahwa tarif tersebut melayani tujuan yang lebih ambisius: Presiden pada akhirnya bertujuan untuk mengembalikan basis industri yang telah diabaikan selama beberapa dekade melalui kebijakan perdagangan yang salah yang telah mengakibatkan banyak pabrik AS pindah ke luar negeri.
“Pemerintahan Trump berkomitmen untuk mewujudkan visi ini,” kata juru bicara Gedung Putih Kush Desai dalam pernyataan kepada Fortune.
Pukulan jangka pendek terhadap pertumbuhan ekonomi dan inflasi mungkin sulit ditelan di negara di mana investor menuntut keuntungan yang stabil setiap kuartal. Namun, Gedung Putih ingin menanamkan pendekatan baru yang meniru Beijing dengan berpikir dalam jangka waktu yang jauh lebih lama, seperti yang dijelaskan Trump baru-baru ini.
Yang membuatnya sabar dalam merancang strategi industri selama satu generasi inilah yang menyebabkan industri mobil China sekarang melampaui Barat dalam hal kecepatan inovasi teknologinya.
Saat ini, hanya Tesla yang masih mampu bertahan dari pesaing domestik baru seperti BYD di pasar mobil terbesar di dunia. Lebih buruk lagi, dengan perang harga brutal yang masuk tahun ketiga, bahkan CEO Elon Musk tidak lagi melihat masa depan perusahaan pertama dan terutama sebagai produsen mobil.
Apakah mendominasi ‘setiap langkah dari rantai pasokan’ adalah fiksi?
Trump ingin mengubah semua ini.
“Amerika tidak boleh hanya menjadi perakit bagian buatan luar negeri – kita harus menjadi kekuatan manufaktur yang mendominasi setiap langkah dari rantai pasokan industri yang krusial bagi kepentingan keamanan nasional dan ekonomi kita,” tambah Desai.
Ives, yang sangat percaya pada perubahan terbaru Tesla ke robot humanoid, tidak percaya bahwa ini sangat realistis, bagaimanapun juga, karena bahkan mobil yang dibuat di Amerika dilengkapi dengan bagian dan komponen buatan luar negeri yang merupakan 40% hingga 50% dari nilainya.
Reshoring semacam itu tidaklah efisien biaya untuk bagian dengan jumlah tenaga kerja manusia yang tinggi, seperti harnes kabel yang berfungsi sebagai sistem saraf listrik kendaraan. Bagian lain, seperti beberapa semikonduktor teknologi tinggi yang bersumber dari Taiwan, akan perlu diproduksi di dalam negeri untuk pertama kalinya.
“Mobil AS dengan semua bagian buatan AS di AS adalah cerita fiksi yang bahkan tidak mungkin terjadi hari ini,” tulis Ives.
Cerita ini awalnya ditampilkan di Fortune.com
“