CEO Boeing Dave Calhoun akan mundur pada akhir tahun dalam restrukturisasi manajemen yang luas disebabkan oleh krisis keselamatan yang meluas oleh produsen pesawat yang diperparah oleh ledakan panel di udara pada pesawat 737 MAX pada bulan Januari. Stan Deal, Presiden dan CEO Boeing Commercial Airplanes, akan pensiun, dan Stephanie Pope akan mengambil alih bisnis tersebut, perusahaan mengumumkan pada hari Kamis. Steve Mollenkopf, mantan CEO perusahaan teknologi Qualcomm, telah ditunjuk sebagai ketua dewan baru dan memimpin pencarian untuk CEO berikutnya. Perubahan kepemimpinan tersebut mengakhiri beberapa minggu kekacauan di Boeing, setelah insiden di udara yang melibatkan pesawat MAX 9 yang dioperasikan oleh Alaska Airlines yang membawa 171 penumpang berubah menjadi krisis keselamatan dan reputasi yang mempengaruhi produsen pesawat ikonik tersebut. Saham Boeing telah kehilangan sekitar seperempat nilainya sejak insiden tersebut. Mereka naik 2,3% dalam perdagangan awal hari Senin. Insiden Januari hanya merupakan yang terbaru dalam serangkaian krisis keselamatan yang telah mengguncang keyakinan industri terhadap produsen pesawat dan menghambat kemampuannya untuk meningkatkan produksi. Calhoun sendiri diangkat sebagai CEO setelah dua kecelakaan pada tahun 2018 dan 2019 yang menewaskan hampir 350 orang. Beberapa investor menyatakan kekhawatiran bahwa restrukturisasi ini tidak cukup untuk menangani masalah ini. “Kami telah lama berpikir bahwa masalah di Boeing berakar dalam tantangan budaya,” kata Cameron Dawson, chief investment officer di NewEdge Wealth. Perusahaan menghadapi pemeriksaan regulator yang ketat dan otoritas AS membatasi produksi sementara perusahaan berupaya memperbaiki masalah keselamatan dan kualitasnya. Perusahaan sedang dalam pembicaraan untuk membeli mantan anak perusahaannya, Spirit AeroSystems, untuk mencoba mendapatkan lebih banyak kendali atas rantai pasokannya. “Dengan gebrakan yang luas di sini, perubahan besar dan yang sudah seharusnya kemungkinan besar akan terjadi,” kata kritikus Boeing, Richard Aboulafia. MENGENAI MANAJEMEN Pekan lalu, sekelompok CEO maskapai penerbangan AS mencari pertemuan dengan direksi Boeing tanpa kehadiran Calhoun untuk mengekspresikan keprihatinan atas kecelakaan Alaska Airlines, mengatakan itu merupakan tanda ketidakpuasan yang tidak biasa dengan masalah produsen dan Calhoun. Analis dan investor menyebut perombakan ini positif bagi Boeing, namun menekankan bahwa banyak tergantung pada suksesor Calhoun dan perubahan budaya perusahaan dari puncak. Beberapa menyarankan CEO Spirit AeroSystems, Patrick Shanahan, mantan eksekutif Boeing dan pejabat pemerintah AS, yang kini bertugas menyelesaikan kesepakatan kerja sama yang rumit dengan produsen pesawat AS, sebagai calon pengganti Calhoun, yang berusia 66 tahun. “Kami berpikir itu akan membutuhkan seseorang dengan latar belakang dan kesabaran, karena memperbaiki Boeing mungkin merupakan perjalanan non-linear multi-tahun,” kata analis aerospace Vertical Research Partners, Robert Stallard, dalam catatan kepada klien. Setelah insiden tersebut, FAA membatasi produksi Boeing menjadi 38 pesawat per bulan, tetapi CFO Brian West mengatakan pekan lalu bahwa angka itu bahkan belum tercapai. Sejak Calhoun mengambil alih, perusahaan telah menghadapi penundaan produksi yang terus berlanjut. Namun, pada Oktober, Calhoun optimis tentang seberapa cepat Boeing dapat meningkatkan produksi pesawat MAX-nya, mengatakan Boeing akan kembali ke 38 pesawat sebulan dan “bersemangat untuk membangun dari sana secepat mungkin.” Namun, beberapa minggu setelah ledakan panel kabin di udara pada bulan Januari, Calhoun mengatakan sudah saatnya untuk “berjalan lambat agar bisa berjalan cepat.” Krisis perusahaan telah membuat frustrasi maskapai yang sudah berjuang dengan keterlambatan pengiriman dari baik Boeing maupun pesaingnya, Airbus, dan produsen pesawat telah menghabiskan lebih banyak uang daripada yang diharapkan dalam kuartal ini. “Selama bertahun-tahun, kami memprioritaskan pergerakan pesawat melalui pabrik daripada menyelesaikan dengan benar, dan itu harus berubah,” kata West pekan lalu. Perusahaan pesaing utama, Airbus, berhasil mengamankan pesanan untuk 65 pesawat dari dua pelanggan utama Boeing di Asia baru-baru ini, dalam apa yang beberapa pandang sebagai tanda keprihatinan eksekutif terhadap Boeing.
