ComfortDelGro Gandeng JR East dan UGL untuk Tender Kereta Melbourne
ComfortDelGro, perusahaan yang mengoperasikan jalur kereta Northeast dan Downtown di Singapura, bekerja sama dengan East Japan Railway Company (JR East) dan UGL untuk membentuk Melbourne One Rail Consortium. Mereka akan ikut tender jaringan kereta Melbourne tahun depan saat tender dibuka.
"Tim kami menggabungkan pelayanan kelas dunia dari Jepang dan Singapura dengan keahlian manajemen aset lokal UGL," kata konsorsium dalam pernyataan.
Kelompok ini didukung oleh Marubeni Corporation, perusahaan investasi besar asal Jepang. Saat ini, operator kereta Melbourne adalah MTR asal Hong Kong, bekerja sama dengan John Holland Group dan UGL, dengan kontrak yang berakhir di 2027.
Jaringan kereta Melbourne mencakup 17 jalur, 402 kilometer, dan 222 stasiun—terbesar di Australia. Menurut CEO ComfortDelGro Cheng Siak Kian, jaringan ini menghasilkan sekitar 2 miliar dolar Singapura per tahun. Bagian ComfortDelGro tergantung kontrak, tapi ini akan jadi dorongan besar untuk keuangan perusahaan.
Di kuartal Maret, ComfortDelGro mencatat pendapatan 1,17 miliar dolar Singapura, dengan 52,6% dari luar Singapura. Australia menyumbang 203 juta dolar Singapura.
Jika menang, ini jadi jaringan kedua yang diambil dari pesaing Hong Kong. Tahun lalu, ComfortDelGro menang tender operasi metro Stockholm dari MTR. MTR juga baru kalah kontrak Elizabeth Line di London ke Tokyo Metro.
Cheng bilang kemenangan ini karena timing tepat. Kontrak kereta biasanya 7 tahun, dan ComfortDelGro sekarang punya cukup pengalaman untuk ikut tender besar saat kontrak lama berakhir.
"10-14 tahun lalu kami belum siap ikut tender ini. Ini soal berkembangnya waktu dan kerja sama dengan partner yang tepat," ujarnya.
Keahlian ComfortDelGro
ComfortDelGro ahli dalam mengoperasikan kereta tanpa sopir. Dua jalurnya di Singapura paling andal dengan Mean Kilometers Between Failure (MBKF) tertinggi di antara lima jalur.
Cheng bicara bahwa ekspektasi tinggi pelanggan di Singapura memaksa perusahaannya terus meningkatkan keandalan.
Berbeda dengan MTR atau JR East yang dapat pendapatan dari properti sekitar stasiun, ComfortDelGro bergantung pada tiket penumpang. Jadi, kerusakan harus jarang terjadi agar margin tetap terjaga.
"Kami fokus mengoperasikan sistem dengan baik, dan itu keunggulan kami," kata Cheng.
Ekspansi Global
Tender Melbourne adalah bagian dari strategi ComfortDelGro untuk memanfaatkan pengalamannya di tiga jenis transportasi publik.
Selain di Australia, mereka juga mengoperasikan bus dan taksi di Inggris, serta taksi dan mobil sewa di Tiongkok. Mereka juga akan mengoperasikan kereta di Paris akhir tahun ini.
Cheng berharap pengalaman luas ini membantu perusahaan terus berekspansi di pasar yang sudah ada.
"Keuntungan berkembang seperti ini adalah familiaritas dengan regulator dan nama brand," jelasnya.
Jika menang di Melbourne, ComfortDelGro akan mengoperasikan kereta, bus, dan taksi di Australia—mirip model di Singapura.
Cheng ingin terapkan model ini di luar Singapura dan Australia. "Di mana sesuai dan menguntungkan, kami akan lakukan," katanya.
Perusahaan ini akan fokus ekspansi di pasar yang sudah ada atau tetangga terlebih dulu. "Kami hati-hati dalam ekspansi. Harus paham model pendapatan, regulasi, dan hukum setempat," tambahnya.
Tapi, mereka tidak menutup kemungkinan masuk ke kota baru.
Cerita ini pertama kali dimuat di Fortune.com.