CEO Ford, Jim Farley, punya perhatian dari Presiden Donald Trump. Dia punya banyak saran tentang apa yang perlu pemerintah lakukan untuk mendukung industri mobil Amerika.
Farley bilang dalam wawancara dengan Bloomberg Television hari Kamis bahwa Gedung Putih sudah “bagus” untuk diajak kerja sama. Tapi dia punya beberapa permintaan supaya pemerintah bisa memperbaiki perdagangan untuk bantu pembuat mobil AS.
“Mereka selalu angkat telepon,” kata Farley. “Tapi ada daftar panjang hal-hal yang harus kita selesaikan.”
Trump mengunjungi fasilitas Ford di Dearborn, Michigan hari Selasa. Dia melihat produksi pabrik truk F-150 untuk menunjukkan dukungan pada manufaktur AS, karena ada kekhawatiran tentang pasar tenaga kerja yang lemah. Walaupun perusahaan mobil Amerika sudah keluarkan miliaran dolar untuk membawa pulang pekerjaan dan memperluas produksi di AS, lapangan kerja manufaktur dalam negeri terus berkurang. Ford sedang melakukan perubahan sebesar $19.5 miliar, mengurangi produksi kendaraan listrik besar dan lebih fokus ke model hibrida yang lebih murah. Ini mereka lakukan karena permintaan EV turun dan konsumen khawatir soal harga. Keputusan ini terjadi setelah Trump menghapus kredit pajak untuk EV yang mulai berlaku akhir September lalu.
Menghadapi ancaman dari saingan China
Menurut Farley, pemerintah sudah berusaha mengatasi beberapa kekhawatiran ini. Dia puji keputusan Trump untuk mengurangi standar ekonomi bahan bakar dan meringankan beberapa tarif mobil. Tapi dia bilang perusahaannya masih terdampak oleh tarif itu, terutama untuk alumunium, bahan yang umum di produksi mobil. Pada Februari 2025, Farley bilang tarif itu akan merugikan Ford miliaran dolar, dan malah menguntungkan pesaing dari Asia.
Farley melihat China sebagai pesaing utama untuk mobil Amerika, dan menyebutnya sebagai “ancaman eksistensial“. Ini bukan cuma karena teknologi mereka, tapi juga infrastruktur tenaga kerja yang mendukung manufaktur. Dia jelaskan bulan September lalu bahwa manufaktur Amerika tertinggal dari saingan China di “ekonomi esensial”, yaitu industri yang memproduksi barang fisik. Dia minta pelaku usaha dan pembuat kebijakan Amerika untuk berinvestasi pada tenaga kerja kerah biru.
Farley bilang hari Kamis bahwa China sudah bisa dapat pangsa pasar yang signifikan di Eropa, sampai 10% di pasar EV, karena harganya lebih murah. Dia bilang ini karena subsidi dari pemerintah China.
“Mereka ancam banyak tenaga kerja lokal, mereka punya subsidi besar dari pemerintah yang mereka ekspor,” kata Farley. “Sebagai negara, kita perlu putuskan apa itu lapangan bermain yang adil.”
Visinya beda untuk perjanjian dagang
Kekhawatiran terbesar Farley saat ini adalah kelanjutan dari Perjanjian Kanada-AS-Meksiko (CUSMA). Ini adalah perjanjian dagang yang menggantikan NAFTA dan akan ditinjau tahun ini. Perjanjian ini bisa dibiarkan berakhir atau diperpanjang 16 tahun.
“Kami membangun seluruh bisnis kendaraan kami sebagai industri antara Kanada, Meksiko, dan AS,” kata Farley. “Kita harus revisi perjanjian ini.”
Walaupun Trump menerapkan tarif 25% untuk mobil dari Meksiko dan Kanada tahun lalu, CUSMA memberikan cara untuk kedua negara itu agar bebannya lebih ringan. Farley bilang dia ingin lindungi perjanjian ini, karena industri mobil di Amerika Utara sangat terhubung dan bergantung pada rantai pasokan lintas batas yang terbuka, yang efisien dan hemat biaya.
Trump, yang tanda tangani perjanjian ini tahun 2020, sudah melemahkan perjanjiannya. Dia bilang tidak perlu mobil yang dibuat di bagian lain Amerika Utara. Kritik terbaru presiden terhadap perjanjian ini disampaikan tak lama setelah kunjungannya ke pabrik Ford.
“Kita bisa punya perjanjian ini atau tidak. Bagi saya tidak masalah,” kata Trump. “Saya tidak terlalu peduli.”