CEO BYD Americas: AS menjadi pasar yang ‘sangat protektif’

“

BYD, raksasa EV asal China yang didukung oleh Berkshire Hathaway milik Warren Buffett, memiliki ambisi global—memperluas kehadirannya di negara-negara seperti Jepang, Thailand, dan Meksiko untuk menjual EV ultra-terjangkau mereka ke seluruh dunia. Namun, satu pasar yang mencolok absen: Amerika Serikat.

Pasar EV Amerika Serikat berada dalam “tahap yang sangat membingungkan” karena adopsi oleh konsumen melambat, kata CEO BYD Americas Stella Li pada hari Senin. “Penetrasi EV di AS sebenarnya menurun,” jelasnya.

Berkomentar dalam Konferensi Global Milken Institute dalam sesi yang dimoderatori oleh Diane Brady dari Fortune, Li mengulangi bahwa raksasa EV China tersebut “tidak memiliki rencana untuk menjual di AS,” mengikuti komentar serupa yang dibuat pada bulan Februari.

Washington mencoba mengeluarkan China dari rantai pasokan EV, dengan undang-undang terbaru yang menolak kredit pajak untuk kendaraan yang menggunakan komponen China seperti baterai. Pada hari Senin, Li mengatakan bahwa geopolitik memiliki “dampak besar” pada BYD. “AS menjadi pasar yang sangat protektif,” katanya.

Pada bulan Maret, Presiden Joe Biden memperingatkan bahwa mobil China bisa menjadi risiko keamanan nasional, karena perangkat lunak di dalam mobil dapat mengumpulkan data tentang lingkungan sekitar dan mengirimkannya kembali ke Beijing.

Sementara itu, mantan Presiden Donald Trump telah mengancam akan memberlakukan tarif hingga 100% pada impor mobil China jika ia terpilih kembali pada bulan November. Pemerintahan Trump sebelumnya meningkatkan tarif impor mobil China menjadi 27,5%.

Pada hari Senin, Li menyatakan harapannya bahwa “semuanya akan kembali normal” setelah pemilihan AS pada bulan November, ketika orang mulai “lebih mantap, memikirkan apa solusi masa depan di sini.”

“Tidak adil”

Bukan hanya produsen mobil China yang menarik perhatian.

Tahun lalu, anggota Kongres mengkritik rencana kemitraan antara Ford dan raksasa baterai China CATL di Michigan, dengan tuduhan bahwa hal itu bisa menyebabkan uang pemerintah AS mengalir ke perusahaan China.

Kongres juga sedang mempertimbangkan legislasi yang akan menghalangi perusahaan bioteknologi China bekerja dengan penyedia medis yang didanai secara federal.

Pejabat juga dilaporkan khawatir tentang penggunaan derek China di pelabuhan AS, khawatir bahwa peralatan tersebut dapat mengirim data kembali ke China. Pada bulan Februari, pemerintahan Biden berjanji $20 miliar untuk pengeluaran infrastruktur pelabuhan, termasuk produksi derek dalam negeri.

Pada hari Senin, Li mengeluh bahwa “tidak adil” bahwa perusahaan China secara otomatis dianggap bekerja sama dengan pemerintah China.

Eksekutif BYD menunjukkan perdebatan saat ini tentang TikTok, dimiliki oleh perusahaan teknologi China ByteDance. Pada bulan April, pemerintahan Biden menandatangani undang-undang yang memerintahkan ByteDance untuk menjual TikTok dalam waktu sembilan bulan dengan ancaman larangan. TikTok pekan ini menggugat AS untuk menghalangi larangan, memicu pertarungan atas Amendemen Pertama.

Ekspansi global BYD

BYD, yang menjual kendaraan listrik baterai dan plug-in hybrid, jauh lebih besar dari penjual “kendaraan energi baru” di China. Perusahaan ini kini menargetkan pasar luar negeri dalam kampanye ekspansi agresif. BYD sedang membangun fasilitas manufaktur di Hungaria, Thailand, Indonesia, dan Brasil.

EV China murah dari perusahaan seperti BYD kini menimbulkan penolakan. Oktober lalu, Uni Eropa memulai penyelidikan anti-subsidi terhadap EV buatan China, termasuk yang dibuat oleh BYD. Penyelidikan tersebut bisa mengarah pada tarif impor mobil China.

Dari pihaknya, BYD berargumen bahwa harga rendahnya disebabkan oleh “efisiensi manajemen” dan investasi dalam teknologi.

Pada hari Senin, Li menyarankan bahwa AS seharusnya merangkul rantai pasokan EV China yang “terdepan.” “Mereka akan membawa teknologi terbaik ke negara itu,” lanjutnya.

Pejabat AS belajar bahwa mereka tidak bisa sepenuhnya mengisolasi China dari rantai pasokan EV. Minggu lalu, AS setuju untuk memperbolehkan produsen mobil menggunakan grafit China, bahan baterai kritis, dan tetap memenuhi syarat untuk kredit pajak.

Subscribe to the Eye on AI newsletter to stay abreast of how AI is shaping the future of business. Daftar gratis.”