BYD Co., merek mobil terlaris di China, mungkin awalnya akan menawarkan kendaraan listrik di Jerman dengan harga antara €25.000 ($27.340) dan €30.000, Wakil Presiden Eksekutif Stella Li mengatakan dalam wawancara surat kabar.
“Kami masih bekerja pada rencana kami,” kata Li kepada Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. Dia memperkirakan akan membutuhkan “kurang dari enam bulan” untuk meyakinkan calon pembeli Jerman. “Kami perlu memberi mereka beberapa waktu untuk mendapatkan kepercayaan pada BYD,” kata Li.
Negara-negara Uni Eropa memutuskan dalam pemungutan suara yang memecah belah minggu lalu untuk memberlakukan tarif hingga 45% pada kendaraan listrik dari China, sebagai respons terhadap kecepatan dan kecanggihan produsen mobil listrik China yang mengancam produsen Eropa di tanah air mereka.
Uni Eropa dan China diperkirakan akan terus melakukan pembicaraan untuk menemukan alternatif untuk tarif, mungkin mengenai cara mengendalikan harga dan volume ekspor sebagai gantinya.
“Saya tidak berpikir UE akan membuat kompromi lebih lanjut,” kata Li kepada FAZ. “Lobi industri otomotif benar-benar kuat.”
BYD sedang menginvestasikan miliaran dolar dalam fasilitas produksi di Eropa, Asia, dan Amerika Selatan untuk melayani pasar lokal dan menghindari hambatan perdagangan yang ditempatkan terhadap kendaraan listrik China. Perusahaan tersebut sudah memiliki pabrik yang beroperasi di Thailand, dan lebih banyak kapasitas manufaktur sedang dibangun di Hungaria, Brasil, dan Turki.
Volkswagen, BMW, Renault, dan produsen mobil lainnya telah mengeluh tentang sinyal-sinyal bercampur dari pembuat kebijakan UE, mengatakan mereka menetapkan batas waktu untuk menghentikan mobil berbahan bakar pembakaran dan mengurangi tingkat emisi armada tetapi kemudian menghapus subsidi dan tidak melakukan banyak untuk membantu biaya dan infrastruktur pengisian daya.
Li mengatakan produsen mobil Eropa tidak kompetitif karena mereka tidak memiliki kepastian kebijakan EV yang konsisten dan menghindari persaingan.
Pasar yang jenuh dan sangat kompetitif telah membuat produsen mobil China “sangat kompetitif,” katanya.
“Semua produsen di dunia harus ikut dalam kompetisi ini,” kata Li. “Mereka yang ragu dan mundur akan kalah.”