Bagian-bagian badan pesawat Boeing Co. 737 berada di lantai perakitan di Spirit AeroSystems di Wichita, Kansas.
Daniel Acker | Bloomberg | Getty Images
Boeing mengatakan pada hari Senin bahwa akan membeli kembali Spirit AeroSystems dalam sebuah kesepakatan semua saham yang telah diumumkan oleh pembuat pesawat itu bahwa akan meningkatkan keselamatan dan kualitas saat menghadapi krisis manufaktur terbarunya.
Pada bulan Maret, Boeing mengungkapkan bahwa mereka sedang dalam pembicaraan untuk mengakuisisi perusahaan yang berbasis di Wichita, Kansas, ini, beberapa minggu setelah panel badan pesawat terlepas di tengah udara dari Boeing 737 Max 9 yang hampir baru dalam penerbangan Alaska Airlines. Spirit membuat badan pesawat untuk 737 dan bagian lainnya, termasuk bagian dari Dreamliner 787 milik Boeing.
Laporan awal dari National Transportation Safety Board tentang kecelakaan pada 5 Januari mengatakan bahwa terlihat baut yang menahan penutup pintu tidak terpasang pada Max 9 ketika pesawat itu meninggalkan pabrik Boeing dan diserahkan kepada Alaska Airlines beberapa bulan sebelum kecelakaan tersebut.
Itu adalah masalah serius dari sejumlah masalah produksi pada pesawat Boeing, yang juga melibatkan badan pesawat buatan Spirit yang memiliki lubang yang salah bor dan panel badan yang terhubung dengan tidak benar.
Krisis yang berasal dari ledakan penutup pintu pada kecelakaan Alaska telah memperlambat pengiriman pesawat baru Boeing dan telah menjadi pukulan finansial bagi Spirit dan Boeing. CFO perusahaan itu pada bulan Mei mengatakan bahwa mereka akan membakar, bukan menghasilkan uang tahun ini—sekitar $8 miliar dalam setengah pertama tahun 2024. Saham Boeing turun lebih dari 30% tahun ini.
Salah satu cara yang telah dicoba Boeing untuk meningkatkan kualitas adalah dengan hanya menerima badan pesawat tanpa cacat sehingga perbaikan atau langkah manufaktur tambahan tidak perlu dilakukan di luar urutan, mengurangi kemungkinan kesalahan.
Boeing berada di bawah tekanan dari investor, maskapai, anggota parlemen, regulator, dan masyarakat untuk menunjukkan bahwa mereka dapat meningkatkan kualitas. Mengembalikan Spirit ke dalam perusahaan bisa memberikan Boeing pengawasan yang lebih ketat terhadap kualitas saat para pembuat undang-undang dan regulator Amerika meningkatkan pengawasannya terhadap pembuat pesawat itu. Boeing memisahkan operasinya di Kansas dan Oklahoma yang kemudian menjadi Spirit AeroSystems saat ini pada tahun 2005.
Boeing menyumbang sekitar 70% dari pendapatan Spirit tahun lalu, sementara sekitar seperempat berasal dari pembuatan bagian untuk pesaing utama Boeing, yaitu Airbus, menurut pengajuan sekuritas.
Badan Penerbangan Federal Amerika Serikat mengatakan bahwa mereka tidak akan membiarkan Boeing memperluas produksi sampai mereka puas dengan jalur produksinya.
CEO Dave Calhoun, yang pada bulan Maret mengatakan bahwa dia akan mundur pada akhir tahun, digugat oleh anggota parlemen dalam sidang Senat pada bulan Juni atas catatan keselamatan perusahaan dan apa yang disesalkan beberapa Senator sebagai ketidakadaan perbaikan setelah dua kecelakaan mematikan Max.
Ini adalah berita terbaru. Periksa kembali untuk pembaruan.