Boeing Co. setuju untuk membeli Spirit AeroSystems Holdings Inc. dengan harga $37,25 per saham dalam kesepakatan semua saham yang menilai perusahaan itu sebesar $4,7 miliar, menurut orang-orang yang mengetahui transaksi tersebut.
Boeing juga berencana untuk mengambil alih sekitar $3,5 miliar utang Spirit sebagai bagian dari kesepakatan tersebut, yang mungkin diumumkan secepatnya seperti Senin, kata orang-orang tersebut, yang meminta agar tidak diidentifikasi sebelum transaksi tersebut dibuat publik. Reuters melaporkan harga per saham itu sebelumnya pada hari Minggu. Perwakilan perusahaan menolak untuk memberikan komentar.
Boeing berencana untuk mengendalikan manufaktur Spirit yang mendukung jajaran pesawat jet komersialnya, termasuk membangun rangka untuk 737 Max, dua orang tersebut mengatakan. Perusahaan juga akan mengendalikan sebagian pekerjaan kontrak pertahanan Spirit, kata mereka.
Rival utama Boeing, Airbus SE juga diperkirakan akan mengumumkan bahwa mereka akan mengendalikan sebagian pabrik Spirit yang memproduksi struktur dan komponen untuk pesawat komersial mereka. Ketentuan untuk transaksi tersebut belum tersedia.
Boeing berusaha untuk mengintegrasikan kembali Spirit setelah kecelakaan pada bulan Januari di pesawat Boeing 737 Max-9 mengungkapkan kekurangan kualitas dan manufaktur di kedua perusahaan dan pemasok terpentingnya dan menyebabkan pemikiran ulang hubungan mereka.
Spirit telah menghadapi tekanan keuangan yang semakin besar dan pemeriksaan bersama dengan Boeing setelah panel berbentuk pintu pada model 737 Max 9 meledak beberapa menit setelah lepas landas. Pengiriman badan pesawat 737 telah merosot karena Boeing meningkatkan inspeksi di Kansas dan kembali di rumah dekat Seattle, dan menolak menerima struktur pesawat dengan komponen yang hilang atau pekerjaan yang belum selesai.
Bagi Boeing, kesepakatan ini membawa pemasok kunci untuk 737, 787 Dreamliner, dan pesawat jet komersial lainnya kembali ke dalam perusahaan pada saat perusahaan merasakan tekanan keuangan dari produksi yang melambat. Boeing kehilangan sekitar $4 miliar dalam bentuk kas pada kuartal pertama dan diperkirakan akan kehilangan jumlah yang sama dalam tiga bulan terkini tahun ini. Peringkat kredit perusahaan itu berada satu tingkat di atas tingkat spekulatif, dan manajemen sangat ingin menghindari jatuh ke wilayah junk.
Kampus Wichita yang membangun sebagian besar rangka 737 untuk Boeing bersama dengan bagian hidung 787 Dreamliner telah berada di tengah beberapa cacat saat berjuang dengan perubahan angkatan kerja pasca-Covid. Mengintegrasikan kembali Spirit bertujuan untuk membantu Boeing menstabilkan rantai pasokannya dan mendapatkan kontrol yang lebih besar atas produksi pesawatnya.
Cerita berlanjut
©2024 Bloomberg L.P.