Buka Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor of the FT, memilih cerita favoritnya dalam buletin mingguan ini.
Boeing dan Airbus telah menyertakan bagian-bagian dalam pesawat mereka yang terbuat dari titanium yang dokumentasinya palsu, kedua perusahaan tersebut mengakui pada Jumat.
Kedua produsen mengatakan pesawat yang mengandung bagian-bagian tersebut aman.
Perusahaan-perusahaan tersebut membeli badan pesawat dan sayap dari Spirit AeroSystems, pemasok asal Kansas yang telah mengalami masalah kualitas selama setahun terakhir. Logam tersebut berasal dari China, di mana dokumen-dokumen tersebut dilaporkan palsu, sebelum beredar melalui rantai pasok global untuk digunakan dalam bagian-bagian yang dipasang di pesawat yang dibuat oleh dua produsen pesawat yang bersaing.
Kabar tersebut, yang dilaporkan sebelumnya oleh The New York Times, merupakan kemunduran lain bagi industri dengan tumpukan pesanan selama bertahun-tahun dan pelanggan yang bersemangat untuk pesawat baru. Titanium digunakan untuk membuat komponen-komponen kritis pesawat, termasuk roda pendaratan dan penguat untuk pilon yang menghubungkan mesin dengan sayap. NYT mengatakan transaksi tersebut mungkin terjadi sejauh tahun 2019.
Boeing dan Spirit AeroSystems telah menjadi sorotan dalam beberapa bulan terakhir oleh regulator, setelah panel pintu meledak selama penerbangan komersial pada bulan Januari. Administrator Federal Aviation Administration AS, Mike Whitaker, mengatakan kepada sebuah subkomite Senat AS pada hari Kamis bahwa pendekatan sebelumnya oleh badan tersebut terhadap regulasi Boeing “terlalu santai”. Sebuah audit terhadap dua perusahaan tersebut menemukan contoh-contoh di mana mereka gagal memenuhi persyaratan untuk manufaktur dan kontrol kualitas.
Senator AS Chuck Grassley, seorang Republik dari Iowa, pada Jumat mengatakan bahwa ia akan meluncurkan penyelidikan pengawasan kongres terhadap baik Boeing maupun regulator penerbangan atas kejadian meledaknya panel pintu, mencatat dalam sebuah surat bahwa “meskipun tindakan Boeing memiliki konsekuensi mematikan, kegagalan pengawasan FAA memungkinkannya terjadi”.
Boeing mengatakan akan menghapus bagian-bagian titanium dari pesawat yang menunggu pengiriman tetapi belum menghentikan pengiriman, dan armada yang sedang beroperasi dapat terus terbang.
Boeing menolak untuk mengatakan pesawat apa yang menggunakan bagian-bagian tersebut. Spirit membuat badan pesawat untuk 737 Max dan hidung serta ujung depan sayap untuk 787. Grup AS tersebut membuat bagian-bagian untuk beberapa pesawat Airbus, termasuk sayap dan pilon mesin untuk pesawat A220.
Airbus mengatakan bahwa mereka “mengetahui” situasi tersebut. Produsen pesawat Eropa tersebut mengatakan bahwa “sejumlah tes” telah dilakukan pada bagian-bagian yang berasal dari sumber pasokan yang sama, yang menunjukkan bahwa “kesesuaian udara A220 tetap utuh”. Perusahaan tersebut mengatakan sedang bekerja sama dengan pemasoknya.
FAA mengatakan bahwa mereka sekarang sedang menyelidiki ruang lingkup dan dampak dari masalah tersebut, yang dilaporkan secara sukarela oleh Boeing.
Logam yang diuji menunjukkan bahwa “paduan titanium yang benar digunakan”, kata Boeing, meskipun dokumen-dokumen tersebut palsu.
Semua bagian yang dicurigai telah dihapus dari produksi Spirit, kata juru bicara Joe Buccino, dan “lebih dari 1.000 tes telah selesai dilakukan untuk mengonfirmasi sifat mekanis dan logam dari material yang terkena” untuk memastikan pesawat yang sudah dikirim dengan bagian-bagian ini aman untuk terbang.
Boeing mengatakan titanium yang dipertanyakan berasal dari “sejumlah pemasok terbatas”. Sebagian besar titanium yang dibeli perusahaan tidak terpengaruh oleh dokumen palsu.
Cerita ini telah diubah untuk mengoreksi produk apa yang dibeli Boeing dan Airbus dari Spirit AeroSystems.