Untuk kedua kalinya dalam beberapa minggu, BYD, saingan China dari Tesla yang didukung oleh Warren Buffett, telah mengguncang sektor otomotif global.
Pada hari Senin, Wang Chuanfu, pendiri miliarder grup berbasis di Shenzhen, memperkenalkan sistem pengisian daya baru yang dapat menambah sekitar 470km jangkauan pada baterai BYD sendiri dalam waktu hanya lima menit.
Dirilisnya platform Super e-Platform tersebut telah membawa BYD ke depan dalam perlombaan industri secara luas untuk mengembangkan sel baterai untuk kendaraan listrik yang akan membuat pengisian ulang kendaraan listrik secepat pengisian mobil dengan bensin atau solar. Ini menyusul pengumuman Februari mengenai sistem bantuan pengemudi canggih “God’s Eye” yang tersedia secara gratis pada semua modelnya.
Menurut BYD, platform ini memiliki daya pengisian sebesar 1.000 kilowatt dan memerlukan hingga 1.000 ampere. Hal ini berarti bisa mengisi ulang baterai dengan kecepatan sekitar 2km per detik dan menambah 400km jangkauan dalam lima menit.
Versi teknologi ini menunjukkan bahwa BYD telah mengatasi beberapa hambatan dalam pengisian ultra cepat, termasuk risiko keamanan, umur baterai yang lebih pendek, dan biaya tambahan yang terkait dengan pemasangan pengisi daya super cepat.
Ini akan membantu mengatasi keluhan konsumen bahwa kendaraan listrik, jika dibandingkan dengan mobil tradisional dengan mesin pembakaran dalam, membutuhkan waktu pengisian yang terlalu lama dan menambah ketakutan “kecemasan jarak tempuh” mengenai kehabisan daya saat perjalanan jauh.
Shay Natarajan, mitra di Mobility Impact Partners, sebuah dana ekuitas swasta, mengatakan bahwa BYD menggunakan sistem pendinginan baterai yang lebih canggih dibandingkan dengan produsen mobil Barat.
“Ini memungkinkan baterai mencapai daya pengisian puncak lebih cepat dan mempertahankan daya puncak tersebut lebih lama selama siklus pengisian, sehingga meningkatkan rata-rata daya pengisian selama siklus pengisian dan memungkinkan pengisian yang jauh lebih cepat,” katanya.
Natarajan menambahkan bahwa BYD juga tampaknya telah melakukan perbaikan lebih lanjut pada baterai, kemungkinan teknologi elektrolit padat yang dikombinasikan dengan teknologi “silikon di anoda”. Kemajuan ini akan membantu untuk meningkatkan secara “signifikan” tingkat pengisian dan pembongkaran baterai.
Sistem supercharger Tesla adalah salah satu jaringan pengisian terbesar di dunia, dan merupakan salah satu alasan mengapa perusahaan tersebut menikmati posisi unggul dalam kendaraan listrik dalam waktu yang lama.
Tetapi kemampuan pengisian jaringan tersebut tidak sebanding dengan apa yang dijanjikan oleh BYD. Saat ini, jaringan tersebut memungkinkan Tesla diisi ulang hingga 200 mil (320km) jangkauan tambahan dalam 15 menit. Harga saham Tesla turun lebih dari 5 persen setelah pengumuman BYD.
Di antara produsen mobil lainnya, Mercedes-Benz Jerman baru-baru ini memperkenalkan sedan kompak listrik CLA baru, yang dapat diisi ulang hingga 325km dalam waktu 10 menit menggunakan stasiun pengisian cepat.
Jenis baterai baru dari pesaing BMW juga menjanjikan pengisian 30 persen lebih cepat, namun bahkan dengan begitu hanya dikatakan 300km jangkauan tambahan bisa ditambahkan dalam pengisian ulang 10 menit.
Mungkin pesaing kunci BYD adalah raksasa baterai China, CATL. Tahun lalu, grup tersebut memperkenalkan baterai Shenxing Plus dengan waktu pengisian yang setara dengan 1km jangkauan per detik, atau 600km dalam 10 menit.
Analis memperkirakan rival BYD akan mencapai kecepatan pengisian yang sama dalam beberapa tahun mendatang, yang berarti pengisian ultra cepat akan menjadi lebih umum di Eropa dan AS sekitar tahun 2030.
Sedan Han L dan SUV Tang L, yang dinamai dari dua dinasti penguasa China, akan menjadi batch pertama model unggulan yang dilengkapi dengan sistem kendaraan listrik terbaru BYD. BYD juga telah berjanji untuk menginstal sekitar 4.000 pengisi daya awal untuk mendukung teknologi pengisian cepat yang baru.
Para analis di Goldman Sachs, dalam sebuah laporan penelitian, mengatakan bahwa Super e-Platform baru tersebut “sangat kompetitif” karena kecepatan pengisian “terbaik di kelasnya” dan waktu percepatan 0-100km/jam kurang dari tiga detik.
Namun, bank investasi AS tersebut kurang optimis tentang kecepatan penyebaran model Han dan Tang yang baru, dengan menyebutkan harga yang lebih tinggi dibandingkan dengan model pesaing di pasar, seperti Zeekr 007 dan Aito M7 yang didukung oleh Huawei.
“Kami mengharapkan dampak volume yang relatif terbatas dari kedua model ini dalam jangka pendek,” tulis para analis dalam catatan penelitian.
Platform Super e-Platform ini hadir hanya beberapa minggu setelah BYD mengumumkan rilis God’s Eye, yang akan ditawarkan secara gratis, bahkan pada mobil termurahnya.
Tu Le, pendiri konsultan Sino Auto Insights, mengatakan bahwa pengumuman pengisian cepat yang dikombinasikan dengan sistem God’s Eye telah secara signifikan meningkatkan tekanan pada produsen mobil global.
Berdasarkan pernyataannya, tidak seperti produsen mobil global lainnya, BYD memiliki kepemilikan intelektual di seluruh teknologi EV, baterai, dan pengisian, yang berarti sistem tersebut dapat diintegrasikan “jauh lebih mudah dan lebih bersih” daripada di sektor lainnya.
“Kemampuan untuk menawarkan teknologi ini pada kendaraan massal adalah di mana perbedaan antara BYD dan semua orang lain,” katanya. “BYD kemungkinan telah mematikan beberapa merek global.”
Namun, meningkatnya hambatan perdagangan dan kekhawatiran Barat atas risiko keamanan nasional dari teknologi China berarti grup seperti BYD masih menghadapi ketidakpastian besar seputar akses pasar di luar batas China.
Kim Seung-tae, seorang eksekutif di Asosiasi Industri Baterai Korea, menyoroti bahwa sementara grup Korea pesaing mengejar kemajuan teknologi BYD, “lingkungan perdagangan, serta teknologi, penting”.
“Perusahaan-perusahaan kami akan mempertahankan dominasi mereka di pasar AS selama IRA [Undang-Undang Pengurangan Inflasi] dipertahankan,” katanya, merujuk pada legislasi era Biden di AS yang mengesampingkan kendaraan listrik dengan baterai China dari mendapatkan manfaat kredit pajak.
Kim menambahkan: “Meskipun persaingan sengit di Eropa, kami akan memiliki lebih banyak kesempatan di sana dengan ketentuan lingkungan yang semakin ketat, mengingat kelemahan China dalam kebijakan ESG [lingkungan, sosial, dan tata kelola] dan hak-hak buruh.”
Hello! How can I assist you today?