“
Dalam CEO Daily hari ini: Pembuat skuter Eropa memberitahu Peter Vanham mengapa tarif tidak akan membuat mereka membuka pabrik di AS.
Berita utama: Trump tidak mundur dari tarif meskipun adanya penolakan global.
Pasar: Sebentar istirahat.
Catatan analis dari JPMorgan, Wedbush, UBS, dan Goldman Sachs tentang Trump, tarif, dan resesi.
Selain itu: Semua berita dan obrolan santai dari Fortune.
Selamat pagi. Pasar saham AS telah menunjukkan reaksinya terhadap tarif, dengan semua indeks utama merosot setelah beberapa hari kerugian. Namun bagaimana reaksi perusahaan asing? Perusahaan skuter dan mobil Micro menjual lebih dari setengah juta skuter dorong setiap tahun di AS. Namun ke depannya, skuter mungkin akan sulit ditemukan dan menjadi lebih mahal, Oliver dan Merlin Ouboter, eksekutif generasi kedua perusahaan itu, memberi tahu saya.
Menghadapi tarif Presiden Trump hingga 54% pada barang-barang yang diproduksi di China (di mana Micro membuat sebagian besar produknya), Ouboters menawarkan panduan tentang bagaimana perusahaan asing berencana untuk merespons. Mereka tentu tidak terburu-buru untuk memindahkan produksi ke AS. Sebaliknya, mereka mengatakan kepada saya bahwa mereka sedang mempersiapkan untuk menarik beberapa produk mereka dari pasar AS, dan berharap konsumen akan bersedia membayar harga yang lebih tinggi untuk produk yang tersisa.
“Sebagai perusahaan, Anda tidak akan berinvestasi dalam produksi di AS sekarang,” kata Oliver Ouboter kepada saya. “Saya bahkan tidak tahu apakah tarif akan bertahan selama tiga bulan. Sangat tidak mungkin untuk merencanakan. Jadi semua produk ini akan menjadi lebih mahal. Akan ada kurang variasi.”
Produk dengan harga terendah kemungkinan besar akan menghilang dari penawaran Micro di AS, karena margin keuntungannya paling kecil. Sebaliknya, papan dorong premiumnya kemungkinan akan diberi harga lebih tinggi, karena perusahaan berencana untuk menyalurkan sebagian dari tarif tambahan kepada konsumen.
Dan mobil Microlino Micro, sebuah mobil mini listrik yang dibuat di Italia, mungkin tidak akan pernah tiba di AS sama sekali, meskipun sebelumnya dijadwalkan diluncurkan di sana pada musim panas ini. Dengan desain yang unik dan minimalis serta hanya dua kursi sempit, mobil mini listrik ini memang selalu merupakan peluang yang kecil di negara SUV. “Tapi dengan tarif 25%, Anda membuat harga menjadi terlalu tinggi,” kata pengusaha Swiss tersebut.
Keluarga Ouboter menjalankan perusahaan skuter dan mobil Micro. Kredit: Micro.
Dalam hal ini, Micro tidak sendirian—semua produsen mobil Eropa dan Asia menghadapi matematika yang sama kejamnya. “Bayangkanlah skenario di mana Anda memiliki tarif 25% saat ini. Dan kemudian suatu saat di masa depan itu bukan lagi 25%. Maka Anda akan memiliki fluktuasi harga yang besar. Itu tidak mungkin,” kata Ouboter.
Memindahkan produksi mobil juga bukanlah solusi bagi semua merek asing, katanya. Untuk membuat Microlino di AS, pemasok OEM tempat dia memperoleh suku cadangnya harus pindah terlebih dahulu. Dan bahkan begitu, lonjakan produsen lain—dari setiap sektor mulai dari mobil hingga farmasi hingga tekstil—akan berarti biaya tenaga kerja dan harga akan menjadi tidak terkendali.
“Jika Anda melihat tingkat pengangguran, jika semua perusahaan ini mulai memproduksi di AS, Anda membutuhkan orang. Dari mana Anda mendapatkannya? Harga akan naik bahkan lebih tinggi, karena Anda harus membayar orang dengan bayaran lebih tinggi. Akan ada inflasi besar pada semua barang,” kata Ouboter.
Terkait dampak pada pendapatan, Ouboter tidak terlalu khawatir. Dia menunjuk pada potensi pertumbuhan yang tersisa di pasar Asia seperti Korea Selatan dan pasar Eropa seperti Jerman, Swiss, dan Inggris, di mana Micro masih mendapatkan sebagian besar pendapatannya. “Kami akan fokus pada inovasi untuk populasi yang lebih tua, membuat produk kami lebih mudah dijangkau di pasar ini,” katanya. — Peter Vanham
Lebih banyak berita di bawah.
Hubungi CEO Daily melalui Diane Brady di [email protected]
Cerita ini awalnya ditampilkan di Fortune.com
“