Alstom baru aja dapat kontrak senilai $2,3 miliar buat nyuplai 316 gerbong kereta komuter ke Long Island Rail Road (LIRR) dan Metro-North Railroad, bagian dari New York Metropolitan Transportation Authority (MTA).
Kontrak ini juga ada opsi tambahan sampai 242 gerbong lagi, yang bisa nambah nilai kontrak sampe $1,5 miliar.
Alstom bakal nyuplai kereta penumpang M-9A mereka, yang dirancang buat ganti kereta M-3 udah berumur 40 tahun. Kereta ini tipe EMU (listrik) dan bisa jalan sendiri di rel listrik tanpa perlu lokomotif terpisah.
Sekitar setengah gerbong bakal dipake LIRR, jalur komuter tersibuk di AS, sisanya buat Metro-North yang melayani daerah utara New York dan Connecticut.
Kereta baru ini bakal ikut standar keamanan siber ketat MTA, jadi sistem dalam dan komunikasi luarnya aman.
Dengan kontrak ini, total produksi Alstom buat MTA jadi sekitar 5.400 gerbong komuter dan subway.
Presiden Alstom Amerika, Michael Keroullé, bilang: "Dengan proyek M-9A, Alstom berharap bisa ngasih kereta komuter bagus dan lapangan kerja buat warga New York. Kami berterima kasih ke MTA udah percaya sama kami dan meneruskan sejarah panjang Alstom dengan MTA dalam bikin kereta canggih di AS."
"Kereta baru ini nggak cuma nyaman dan lengkap, tapi juga dibuat di pabrik New York sama tenaga kerja lokal. Investasi MTA di gerbong ini berarti investasi buat masyarakat New York."
Kereta M-9A bagian dari portofolio Adessia Alstom, dikenal ramah lingkungan dan bisa dipake di berbagai kondisi kota dan pinggiran kota.
Kereta ini lebih senyap, halus, dan andal, dilengkapi port USB, tempat kursi roda, toilet aksesibel, dan pintu lebar biar naik-turun lebih cepat. Kecepatannya bisa 120-200 km/jam, baik di rel listrik atau bukan.
Kontrak ini bakal buka hampir 300 lapangan kerja di pabrik Alstom di New York. Badan kereta bakal dibuat di Plant 4 Hornell, bogie dirakit di Plattsburgh, dan sistem propulsi dibuat di West Mifflin.
Selain itu, Alstom juga baru dapet kontrak $1,9 miliar dari SNCF Voyageurs buat 96 rangkaian kereta RER NG buat jalur RER D, proyek yang didanai Île-de-France Mobilités dan disetujui 10 April 2025.
Artikel ini awalnya dibuat dan dipublikasi oleh Railway Technology, merek milik GlobalData.
Informasi di situs ini disediakan dengan itikad baik untuk tujuan informasi umum saja. Tidak dimaksudkan sebagai saran yang harus diandalkan, dan kami tidak memberikan jaminan apapun atas keakuratan atau kelengkapannya. Konsultasikan dengan ahli sebelum mengambil atau tidak mengambil tindakan berdasarkan konten situs kami.