Beijing, (ANTARA/PRNewswire) – Sebuah laporan dari People’s Daily: Di Taman Industri China-Malaysia Qinzhou di Qinzhou, wilayah otonom Guangxi Zhuang selatan China, truk-truk yang dimuat dengan bahan bangunan bolak-balik, sementara derek dan buldoser beroperasi di kedua sisi jalan. Proyek-proyek baru sedang berkembang dengan cepat, menciptakan suasana yang dinamis dan ramai.
“Park terus menarik minat investasi yang kuat, dengan semakin banyak perusahaan mendirikan operasi di sini,” kata Zuo Kongtian, wakil direktur komite administrasi Taman Industri China-Malaysia Qinzhou.
Hingga Desember 2024, tahap pertama taman telah menarik total 345 proyek, menghasilkan output industri sebesar 106 miliar yuan ($14,55 miliar) dan volume perdagangan luar negeri sebesar 45,14 miliar yuan. Taman ini juga telah memanfaatkan sekitar $822 juta investasi asing.
Diluncurkan 12 tahun yang lalu, Malaysia-China Kuantan Industrial Park (MCKIP) di Malaysia dan China-Malaysia Qinzhou Industrial Park di China telah berkembang seiring waktu, memimpin model kerjasama industri internasional “Dua Negara, Dua Taman”. Inisiatif ini telah menyuntikkan momentum baru ke dalam kerjasama Belt and Road berkualitas tinggi antara China dan Malaysia.
Terletak di Wilayah Ekonomi Pantai Timur Malaysia di negara bagian Pahang, MCKIP telah mengubah kota pantai Kuantan menjadi pusat industri regional. Sekitar 10 kilometer persegi – yang mewakili 71,5 persen dari total luas taman – telah dikembangkan hingga saat ini, dengan 15 proyek yang tersedia di berbagai industri seperti produksi baja, manufaktur ban, pembuatan kertas, komponen otomotif, dan pengolahan makanan. Output industri kumulatif taman telah melampaui 100 miliar yuan.
Sejak perusahaan-perusahaan China menjadi pemegang saham di Pelabuhan Kuantan yang berdekatan, terminal baru pelabuhan telah melihat peningkatan kapasitas operasional yang signifikan, dengan throughput kargo harian meningkat dari 10.000 menjadi 30.000 ton.
“Di area terminal air dalam baru, dua dermaga kelas 150.000 ton yang dibangun melalui upaya bersama sekarang menangani hampir 10 juta ton kargo curah setiap tahun, menjadikannya salah satu terminal kargo curah publik terbesar di Malaysia,” kata Wang Chao, manajer umum asisten departemen operasi di Kuantan Port Consortium Sdn Bhd.
Sejak diluncurkannya rute pengiriman kontainer langsung antara Pelabuhan Qinzhou dan Pelabuhan Kuantan pada tahun 2017, waktu perjalanan antara kedua pelabuhan telah dipersingkat menjadi hanya tiga hingga empat hari, secara signifikan meningkatkan arus perdagangan antara dua taman kembar itu.
Perusahaan pertama yang mendirikan operasi di MCKIP adalah Alliance Steel (M) Sdn. Bhd. (ASSB), yang memulai produksi penuh pada tahun 2019. Sekarang beroperasi dengan kapasitas produksi tahunan lebih dari 3,5 juta ton, ASSB telah berkembang menjadi salah satu produsen baja paling canggih dan terintegrasi secara vertikal di Malaysia, dengan produk yang didistribusikan secara global.
“ASSB telah mendorong kemajuan signifikan dalam industri baja Malaysia, mengubah negara dari importir baja menjadi eksportir,” ujar Hu Jiulin, kepala insinyur dan wakil manajer umum ASSB.
“Keberlanjutan tetap menjadi pusat desain dan operasi proyek kami,” tambah Hu. “Emisi karbon kami mematuhi standar yang melebihi regulasi lokal, dan kami telah menerapkan praktik ekonomi sirkular – mendaur ulang panas dan gas limbah untuk pembangkit energi – untuk mengurangi emisi dan konsumsi energi.”
Dalam beberapa tahun terakhir, produk khusus Malaysia seperti sarang burung, durian, dan kopi telah mendapatkan popularitas yang signifikan di kalangan konsumen China melalui pameran perdagangan besar seperti China International Import Expo (CIIE) dan China-ASEAN Expo. Banyak produk ini diproses dan dikemas di Taman Industri China-Malaysia Qinzhou.
Dato’ Ragu Sampasivam, kepala operasional Dewan Pembangunan Wilayah Ekonomi Pantai Timur Malaysia, menekankan bahwa semakin banyak produk berkualitas tinggi dari kedua negara sekarang memasuki pasar masing-masing melalui taman kembar itu, menciptakan peluang pengembangan yang lebih besar bagi bisnis di kedua sisi.
Khairy, seorang eksekutif senior Hubungan Industri di Departemen Manajemen Bisnis ASSB, berbagi wawasannya di MCKIP, berbicara lancar dalam bahasa Cina: “Orang tua saya mendaftarkan saya di sekolah bahasa Cina ketika saya masih muda, percaya bahwa itu akan memperluas prospek masa depan saya. Mereka benar-benar benar,” kata Khairy.
Seorang asli Kuantan, Khairy tinggal hanya beberapa menit berkendara dari taman itu. “Bahkan selama tahun-tahun kuliah saya, saya mengikuti perkembangan proyek taman industri bersama Malaysia-China. Dia ingat: “Ketika saya masih kuliah, saya mendengar tentang proyek taman industri bersama antara Malaysia dan China. Melihat bangunan dan pabrik-pabrik bangkit dari tanah, banyak orang muda setempat, termasuk saya, melihat taman sebagai tempat peluang,” katanya.
Saat ini, MCKIP tidak hanya meningkatkan profil regional Kuantan tetapi juga menciptakan peluang kerja yang melimpah. AIIB sendiri mempekerjakan lebih dari 4.000 karyawan lokal, menawarkan gaji di atas rata-rata regional. “Mendapatkan posisi di taman telah menjadi aspirasi karier teratas bagi pemuda di daerah ini,” tambah Khairy.
Baru-baru ini, pelayaran perdana dilakukan sepanjang rute pengiriman berantai dingin Pelabuhan Kuantan – Pelabuhan Beibu Gulf, menandai tonggak baru dalam kolaborasi “Dua Negara, Dua Taman”.
Menteri Transportasi Malaysia Anthony Loke Siew Fook mengatakan rute baru tersebut lebih dari sekadar koridor logistik – ini adalah bukti dari kemitraan jangka panjang antara Malaysia dan China.
“Dalam kerangka kerjasama Belt and Road berkualitas tinggi, taman kembar itu telah membentuk dasar yang kokoh untuk kerjasama yang lebih dalam dalam industri, perdagangan, dan infrastruktur antara kedua negara kita,” katanya.
Sumber: People’s Daily
Reporter: PR Wire
Editor: PR Wire
Copyright © ANTARA 2025″