Getty ImagesBanyak warga Hong Kong memiliki cerita tentang pengalaman buruk dengan sopir taksiPemilik bisnis Louis Ho ingat betapa banyak sopir taksi Hong Kong menolak untuk membawanya dan ibunya – yang menggunakan kursi roda – ke rumah sakit untuk pemeriksaan rutin.“Saya bahkan tidak memerlukan sopir untuk membawa ibu saya atau kursi roda. Saya lakukan semuanya sendiri,” kata pria berusia 64 tahun yang ibunya meninggal pada tahun 2018.Ia adalah salah satu dari banyak warga Hong Kong yang memiliki cerita tentang sopir taksi kota mereka yang terkenal. Tanyakan kepada mereka apa yang paling mereka tidak sukai tentang Hong Kong, dan sopir taksi kemungkinan akan berada di posisi teratas.Dugaan paling umum: sopir tidak sopan, menolak untuk menerima penumpang, dan seringkali mengambil rute yang lebih lama sehingga penumpang harus membayar lebih.Meskipun demikian, Konsil Taksi Hong Kong sedang berusaha untuk mengubah citra ini. Mereka akan mengirimkan “duta kesopanan” bersenjata dengan pamflet “praktik terbaik” ke tempat penjemputan taksi. Apakah itu benar-benar akan membantu? Itu tergantung pada siapa yang Anda tanyakan.Satu kampanye tidak bisa mengubah sopir yang kasar atau bersikap buruk dalam semalam – ada sekitar 46.000 sopir taksi di kota ini, peringatkan Ryan Wong, ketua konsil.Namun, ia berharap: “Ini bukan kali pertama kita melakukan ini, dan umpan balik dari para sopir telah positif.”Warga Hong Kong lebih skeptis. Sebuah klip wawancara dari seorang sopir taksi yang mengatakan bahwa penumpang, bukan sopir, yang harus dididik telah menjadi viral di kota tersebut – banyak orang menunjukkan hal itu sebagai bukti bahwa tidak ada yang akan berubah.Banyak dari mereka juga masih merasa tersinggung dari pengalaman masa lalu. Amy Ho, yang berusia 30-an, mengatakan bahwa ia berhenti menggunakan taksi beberapa tahun yang lalu setelah mengalami kejadian yang sangat tidak menyenangkan. “Saya tidak menyadari bahwa saya telah meminta perjalanan yang sangat singkat. Begitu saya sampai di tujuan, saya mencari uang tunai untuk membayar,” katanya. “Hanya sekitar lima detik, dan sopirnya mengatakan, ‘Bisakah Anda berhenti lambat, bibi? Saya tidak percaya Anda butuh perjalanan untuk jarak yang sangat pendek dan Anda bahkan tidak mampu membayarnya!’.”Getty ImagesHong Kong memiliki sekitar 40.000 sopir taksi di kotaPekerja IT Kenny Tong sekarang hanya naik taksi sekitar tiga kali sebulan, lebih memilih untuk menghindari kesulitan di mana pun dia bisa. Untuk menyetop taksi, katanya, ia sering harus “membungkuk, menunggu sopir menurunkan kaca mobil” dan memeriksa apakah tujuannya ada di rute sopir untuk hari itu. “Beberapa sopir taksi mengeluh sepanjang perjalanan setelah saya naik,” tambahnya.Ia juga merasa frustrasi ketika sopir tidak menggunakan GPS dan bertanya kepadanya bagaimana mencapai tujuan – meskipun mereka memiliki “beberapa ponsel di dashboard”.Sebagian besar penumpang yang tidak puas tidak membuat keluhan karena memakan waktu. Namun, ada sekitar 11.500 keluhan tahun lalu – peningkatan 11% dari tahun 2019, menurut Komite Penasehat Transportasi. Hanya sebagian kecil yang dituntut. Kemudian ada masalah sopir yang tidak jujur – dengan wisatawan terutama rentan.Pada awal Juli, seorang pengunjung dari provinsi timur China Zhejiang mengeluh di media sosial bahwa ia hanya diberi HK$44 ($5,6; £4,5) kembalian setelah memberikan HK$1.000 kepada sopir taksi untuk perjalanan seharga HK$56. Ia melaporkan insiden tersebut ke polisi, tetapi tidak bisa mendapatkan uangnya kembali karena bukti yang tidak mencukupi.Namun, perilaku buruk hanyalah gejala dari masalah yang lebih dalam yang melanda industri taksi kota ini, yang berjuang dengan biaya tinggi, persaingan yang meningkat, dan birokrasi.Saat ini, sopir dan penumpang mengatakan bahwa mereka menunggu untuk melihat apakah reformasi ini bisa berjalan dengan baik.”Jika kami memberikan layanan yang baik, industri ini akan berkembang dan akan ada lebih banyak penumpang,” kata Mr Leung.
