Levu Air Cargo di Brasil menerima pengiriman minggu lalu dari pesawat Airbus A321 yang diubah dari penumpang menjadi pesawat kargo dan akan dioperasikan atas arahan dari DHL Supply Chain. (Foto: SmartLynx Airlines)\”
Bagian logistik kontrak dari Grup DHL telah bermitra dengan maskapai kargo startup di Brasil untuk meluncurkan layanan angkutan udara pribadi sebagai alternatif yang lebih andal dibanding maskapai penumpang komersial dan truk untuk distribusi domestik barang bernilai tinggi di sektor seperti otomotif dan perawatan kesehatan.
Usaha dengan Levu Air Cargo menarik karena layanan kargo melibatkan DHL Supply Chain dan bukan DHL Express, yang telah lama mengoutsourcing operasi kargo pesawatnya untuk jaringan paket ekspresnya kepada banyak perusahaan di bawah payung DHL Aviation.
DHL Supply Chain mengumumkan pekan lalu bahwa mereka menginvestasikan $98,3 juta dalam usaha baru ini, kebanyakan untuk fasilitas bandara yang ditingkatkan dan pembayaran kepada Levu untuk layanan udara dan biaya. DHL tidak memiliki posisi ekuitas di Levu. Kontrak ini memiliki jangka waktu awal tujuh tahun.
Levu Air Cargo juga menginvestasikan lebih dari $103 juta untuk mengoperasikan empat pesawat kargo untuk DHL, termasuk pesawat Airbus A321 kargo terkonversi pertama di Amerika Latin. SmartLynx Airlines, penyedia layanan angkut yang berbasis di Latvia untuk maskapai penerbangan dan layanan charter, mengatakan bahwa mereka menyewakan A321 ke Levu Air Cargo dan mengirimkannya ke bandara di Recife, Brasil, minggu lalu.
SmartLynx adalah operator terbesar dari A321 kargo (10) di dunia, dan lebih dari setengahnya terikat dalam kontrak untuk DHL Express di Eropa. A321 yang disewakan ke Levu tersedia karena pesawat lainnya ditugaskan untuk DHL di Eropa, kata juru bicara SmartLynx, Gita Deniskane dalam sebuah email.
Biarkan penerbangan kepada Levu
Operasi kargo udara baru ini akan diluncurkan pada akhir Juni dan awalnya akan menghubungkan kota-kota Campinas dan Manaus setiap hari, dengan layanan tiga kali seminggu antara Campinas dan Recife, kata DHL pada Rabu dalam pembaruan yang diberikan kepada FreightWaves. Levu Air Cargo masih dalam proses sertifikasi dengan badan penerbangan sipil Brasil untuk lisensi operasi komersialnya dari Otoritas Penerbangan Sipil Nasional Brasil, yang diharapkan akan diterima bulan depan. A321 juga harus memenuhi persyaratan kepatuhan tertentu sebelum dapat didaftarkan dalam sertifikat operasi Levu.
Pejabat mengatakan bahwa layanan kargo semua kargo ini pada akhirnya bisa diperluas ke kota-kota dan negara lain. Belém akan ditambahkan ke jaringan dalam beberapa bulan mendatang, kata Plino Pereira, presiden DHL Supply Chain Brasil, dalam sebuah rilis berita Levu.
Levu Air Cargo berencana untuk menerima satu lagi pesawat kargo A321 tahun ini, diikuti oleh dua pesawat Airbus A330-300 bekas yang juga diubah dari konfigurasi penumpang untuk menampung kontainer kargo. A321 memiliki kapasitas 29 ton dan A330 dapat membawa hingga 68 ton barang. Pesawat kargo dapat membawa beban lebih berat dan lebih besar daripada pesawat penumpang yang sering digunakan DHL di Brasil, serta sebagian besar barang berbahaya.
Route untuk pesawat kedua masih dalam studi, tapi Levu mengatakan Porto Alegre adalah tujuan yang mungkin.
Mereka memperkirakan akan mengangkut hingga 4.000 ton kargo per bulan dalam tahun pertama operasi dan 10.000 ton per bulan pada akhir 2025, ketika semua pesawat beroperasi. Volume tahun kedua mewakili sekitar 3,5% dari total kapasitas udara saat ini di Brasil. Pasar target untuk layanan baru ini termasuk farmasi, ilmu kehidupan, elektronik, otomotif, barang mudah rusak, dan e-commerce. Model bisnis DHL Supply Chain didasarkan pada perjanjian jangka panjang di mana mereka merancang dan merencanakan jaringan rantai pasokan, dan mengelola gudang, inventaris, transportasi, distribusi, dan pemrosesan pesanan untuk perusahaan.
Unit DHL Group lainnya, seperti DHL Global Forwarding dan DHL Express, juga akan bisa memanfaatkan layanan terjadwal Levu untuk menghubungkan impor dan ekspor ke jaringan domestik. Polar, sebuah perusahaan DHL yang mengkhususkan diri dalam truk berpendingin, juga diharapkan menggunakan penerbangan untuk pengiriman yang melakukan perjalanan jarak jauh di dalam negeri.
Dalam perjanjian tersebut, DHL akan membayar Levu di muka untuk alokasi ruang tetap, dengan minimum yang dijamin. Pengaturan ini mirip dengan kemitraan DHL Express dengan pemasok transportasi. Selain menentukan jaringan dan jadwal penerbangan, DHL memiliki akses prioritas ke kapasitas kargo. Levu dapat menjual ruang berlebih kepada perusahaan pengangkut barang dan pelanggan lain seperti Atlas Air yang memasarkan kapasitas tambahan pada pesawat yang dioperasikan untuk DHL Express.
Levu bertekad untuk menggunakan bagian pesawatnya untuk pengecer e-commerce, karena Amazon dan Mercado Livre mempopulerkan belanja online di Brasil. Gol Linhas Aéreas Inteligentes S.A., yang sampai baru-baru ini adalah maskapai penumpang murni, adalah maskapai kargo terbesar di Brasil. Mereka mulai mengangkut paket di Brasil untuk Mercado Livre pada Agustus 2022 dan sekarang mengoperasikan enam pesawat kargo Boeing 737-800 yang diubah untuk platform Amerika Latin.
DHL pada dasarnya akan menyerupai maskapai virtual di Amazon dan Mercado Livre, yang menggunakan kemampuan penjualan dan logistik mereka untuk mengisi pesawat yang membawa merek mereka namun mengoutsourcing penerbangan kepada operator bersertifikat. Model yang sama digunakan oleh operator tur dalam industri wisata yang menyewa pesawat berdasarkan perjanjian layanan jangka panjang.
Pada tahun 2020, DHL Supply Chain membuka pusat udara eksklusif di Bandara Internasional Guarulhos di São Paulo untuk meningkatkan kecepatan pemrosesan dan perawatan penanganan untuk distribusi kargo domestik, sebagian besar melalui maskapai penumpang, dengan biaya lebih rendah daripada menggunakan agen.
DHL akan terus menggunakan penerbangan penumpang untuk distribusi kargo karena mereka menawarkan layanan yang lebih luas di seluruh Brasil, tetapi pesawat kargo khusus menghilangkan risiko maskapai komersial memprioritaskan bagasi penumpang dan memindahkan pengiriman jika ruang terbatas. Selain kapasitas yang dijamin, keuntungan lainnya termasuk fleksibilitas yang lebih besar, waktu pemrosesan yang lebih baik, dan harga lebih rendah karena peningkatan kemampuan untuk melakukan konsolidasi, kata Solon Barrios, Wakil Presiden Transportasi di DHL Supply Chain.
Klik di sini untuk lebih banyak cerita FreightWaves oleh Eric Kulisch.
Daftar untuk buletin udara American Shipper mingguan di sini.
SARAN BACAAN:
ASL Aviation membawa pesawat kargo Boeing 737-800 pertama ke unit Australia
Pos DHL meluncurkan maskapai kargo virtual untuk pelanggan rantai pasokan di Brasil muncul pertama kali di FreightWaves.
\”