Mengapa Memilih Agen Asuransi yang Tepat Sangat Penting bagi Perusahaan Truk
Kebanyakan perusahaan truk hanya memikirkan asuransi saat tagihan datang atau setelah terjadi kecelakaan. Namun menurut Jessica Howington dari United Commercial Insurance, cara pikir seperti itu bisa membuat perusahaan rugi lebih dari sekadar uang.
"Kesalahan terbesar yang dilakukan orang adalah mencari asuransi, bukan mencari agen asuransi yang tepat," kata Howington dalam sebuah wawancara baru-baru ini. "Agen yang tepat bisa mendapatkan asuransi yang tepat jika mereka benar-benar peduli."
Bagi Howington, asuransi truk selalu menjadi masalah pribadi. Dia tumbuh di keluarga yang berlatar belakang bisnis truk dan ingat melihat kerabatnya kesulitan mendapatkan jawaban dari agen asuransi yang tidak pernah menjawab telepon atau membalas email. Suatu peristiwa mengubah karirnya selamanya. Sepupunya seharusnya menghadiri pertandingan basket pertama putranya dan pesta ulang tahun kejutan. Namun, dia malah tertahan di pelanggan karena tidak bisa mendapatkan Sertifikat Asuransi setelah jam kerja.
"Saya ingat menjadi anak itu karena ayah saya adalah sopir truk," kata Howington. "Ulang tahun saya tidak pernah jatuh pada hari saya lahir. Ulang tahun saya jatuh kapan pun ayah bisa ada." Pengalaman itu meyakinkannya untuk meninggalkan karir sebelumnya dan menjadi spesialis asuransi truk. "Saya merasa bisa membantu lebih banyak orang yang saya cintai dan pedulikan," katanya.
Sekarang, Howington hanya bekerja dengan asuransi truk komersial. Dia percaya perusahaan truk berhak mendapatkan agen yang memahami bisnis ini, bukan sekadar menjual polis. "Saya bukan orang yang suka transaksi," katanya. "Agen asuransi Anda harus ada untuk Anda. Kami bekerja untuk pelanggan kami." Hubungan ini jauh lebih dalam daripada sekadar mencari premi termurah. Menurut Howington, salah satu orang pertama yang harus diwawancarai perusahaan truk saat memulai atau mengembangkan bisnis adalah agen asuransinya.
"Jika agen asuransi Anda tidak mengajukan pertanyaan, itu adalah tanda bahaya," katanya. Pertanyaan-pertanyaan itu harus mencakup barang apa yang diangkut perusahaan, di mana operasinya, bagaimana cara merekrut sopir, kebijakan keselamatan apa yang ada, dan bagaimana rencana pertumbuhan ke depan.
Salah satu kesalahan terbesar yang dia lihat adalah perusahaan yang memberi tahu perusahaan asuransi bahwa mereka mengangkut "kargo umum" (general freight). "General freight itu hampir seperti kata kotor bagi saya," canda Howington. "Apa yang sebenarnya Anda angkut?" Dia menjelaskan bahwa perusahaan asuransi butuh informasi spesifik karena kargo yang berbeda menciptakan risiko yang berbeda. "Jika Anda mengangkut satu mobil dalam setahun, Anda adalah pengangkut mobil. Mobil bukanlah kargo umum." Membiarkan detail seperti itu diabaikan bisa menciptakan masalah besar saat ada klaim. Komunikasi yang jujur antara pengangkut dan agen sangat penting. "Lebih baik agen asuransi Anda mendengarnya dari Anda duluan," kata Howington. "Lebih baik dari Anda daripada petugas asuransi (underwriter) bertanya nanti."
Soal pertumbuhan, Howington mengatakan program keselamatan harus ikut berkembang saat usaha. "Saya sangat suka bekerja dengan perusahaan yang berkembang dari satu truk menjadi tiga atau lima truk," katanya. "Itulah saat di mana Anda perlu kebijakan keselamatan, prosedur perekrutan, dan sistem yang ada." Perusahaan asuransi sangat memperhatikan pertumbuhan cepat karena seringkali menimbulkan risiko baru.
Dokumentasi juga sangat penting. Howington tidak ragu saat ditanya investasi apa yang harus dimiliki setiap perusahaan. "Kamera, kamera, kamera," katanya. "Kamera selalu benar." Dia mendorong sopir untuk mengambil gambar setelah kecelakaan, menulis apa yang terjadi selagi ingatan masih segar, dan melaporkan klaim secepatnya. "Ingatan pertama adalah ingatan yang paling segar," katanya. "Dokumentasikan semuanya."
Percakapan juga membahas soal kompensasi pekerja dan asuransi kecelakaan kerja. Banyak pemilik truk percaya membayar sopir sebagai kontraktor independen menghilangkan tanggung jawab tertentu. Howington tidak setuju. "Mereka tetap karyawan Anda secara teknis apapun cara Anda membayar mereka," katanya. "Selalu miliki kompensasi pekerja saat diwajibkan, dan mewajibkan pemilik truk Anda untuk memiliki asuransi kecelakaan kerja." Dia menyebut asuransi kecelakaan kerja sebagai perlindungan murah yang bisa menyelamatkan baik pengemudi maupun perusahaan angkutan setelah cedera serius.
Masalah lain sering dia lihat adalah perusahaan truk yang mencoba bisa mendapatkan penawaran dari terlalu banyak agen sekaligus. Sebagian besar spesialis truk bekerja ke banyak pasar asuransi yang sama. Begitu satu agen mengirimkan aplikasi, ahliy lainnya mungkin diblokir. "Anda tidak perlu menandatangani apapun hanya untuk mendapatkan kutipan harga," kata Howington. "Carilah agen yang Anda percaya." Dia juga percaya perusahaan truk harus bekerja dengan spesialis, bukan agen asuransi umum. "Agen rumah dan mobil biasa BUKAN spesialis truk," katanya. "Ada terlalu banyak hal yang rumit dalam bisnis ini."
Sepanjang wawancara, Howington konsisten pada satu pesaaan. Agen asuransi harus menjadi bagian dari tim perusahaan truk, bukan orang yang ditakutki untuk menelepon bila ada masalah. "Anda harus nyaman menghubungi agen Anda ketika sesuatu tidak beres," katanya. "Kami harus menjadi panggilan pertama." Entah itu menambah truk, mempekerjakan sopir, mengangkut barang baru, atau menghadapi mis komunikasi dan perlakukan buruk, lebih baik didiskusikan sebelum yang negar serius dan pada ujungnya mahal masalah sudah tampak dari sebelumnya. Perlakukan dua pihak seperti permusilatan tapi penyelesailan sejak awal.
Untuk perusahaan truk yang sedang menghadapi biaya asuransi naik dan regulasi ketat," So" etisiia bisa lebih dari sem se en tertahan as mual an dite al mau ndi en ing usk an me cari yang K n ga se agoritma al premium . se kedan lebih m m keria an. Policy term da pali" tridla val as valu at d e. Agen paling pa en biada pu r m u Konse am pr en er perusahaan as ran **1. pe ng i yang ti akt h kemud ahli an t rep on den] .
Dalam but f&an dengan untuk ket an u hid Sepend kem e, Ahmet sedangkan cara penan emosi u us sia ma en te satu diam satu