Perang Iran menyebabkan harga minyak melonjak sampai 70% hanya dalam minggu. Tapi, menurut kepala Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), butuh waktu beberapa bulan agar harga bahan bakar pesawat kembali seperti sebelum konflik.
Bahan bakar pesawat adalah 27% dari biaya operasi maskapai, kata IATA. Ini jadi pengeluaran terbesar kedua. Meski ada gencatan senjata sementara antara AS dan Iran yang mungkin buka Selat Hormuz lagi (tempat 20% minyak dunia lewat), kapasitas penyulingan minyak di Timur Tengah yang berkurang tetap jadi masalah untuk pasokan bahan bakar pesawat, kata direktur IATA Willie Walsh.
“Bahkan jika Selat Hormuz dibuka dan tetap terbuka, saya pikir masih butuh beberapa bulan untuk kembalikan pasokan ke tingkat yang dibutuhkan karena gangguan di kapasitas penyulingan di Timur Tengah,” katanya.
Dia menambahkan, meski ada cadangan minyak mentah strategis yang bisa mengurangi dampak gangguan produksi, cadangan strategis seperti itu tidak ada untuk bahan bakar pesawat.
Menurut data S&P Global Energy, sejak 22 Maret, kapasitas penyulingan global turun 10-12% karena operasi tertutup di zona konflik. Gangguan rantai pasok membuat biaya energi naik tinggi. CEO maskapai seperti Delta dan United bilang konflik ini telah menaikkan biaya operasi sekitar $400 juta.
Maskapai sudah ambil tindakan. United menaikkan biaya bagasi sebesar $10. Maskapai murah AirAsia menaikkan harga tiket sampai 40% dan biaya bahan bakar 20%.
Preseden Sejarah
Menurut Walsh, gangguan pasok minyak sekarang tidak separah saat pandemi. Gencatan senjata sudah buat harga minyak mentah turun. (Per Kamis, harga minyak Brent sekitar $97 per barel, turun dari $108 di Selasa).
Dia membandingkan momen ini dengan gangguan setelah peristiwa 9/11 atau Resesi Besar, dimana jumlah penumpang dan kapasitas butuh beberapa bulan (bukan tahun) untuk pulih.
“Ini tidak sama dengan COVID. Ini bukan krisis yang mendekati apa yang kita alami saat COVID,” katanya. “Setelah 9/11, pemulihan butuh sekitar empat bulan. Di 2008-2009 mungkin 10 sampai 12 bulan.”
Namun, gangguan di sektor energi ini buat para pemimpin industri penerbangan merasa tidak ada solusi cepat. CEO Thai Airways, Chai Eamsiri, bilang guncangan minyak kali ini adalah yang terburuk dalam hampir 40 tahun karirnya.
“Ini yang terburuk,” katanya di acara IATA. “Kali ini tentang infrastruktur yang hancur. Butuh waktu untuk memulihkan pasokan, fasilitas, kilang, dan infrastrukturnya kembali.”
Kirby dari United bulan lalu bilang dia tidak perkirakan harga minyak akan turun di bawah $100 per barel sampai 2027. Tapi meski skenario terburuk tidak terjadi, tetap penting untuk bersiap.
“Sejujurnya, saya pikir kemungkinan besar tidak akan separah itu,” katanya dalam surat ke karyawan. “Tapi… tidak ada ruginya bagi kami untuk mempersiapkan hasil seperti itu.”