Foto: Porsche
Saya akan segera mengendarai Porsche Macan 4 dan Macan Turbo 2025 yang baru dan sepenuhnya listrik. Produsen otomotif ini sepenuhnya mengubah kendaraan paling populer untuk generasi keduanya. Mesin pembakaran dalam dan kotak gigi PDK sudah tidak ada lagi. Sebagai gantinya, terdapat motor listrik yang sangat kuat. Sebelum saya mengendarai mobil-mobil ini di sekitar selatan Prancis dengan tidur yang sangat sedikit, saya ingin tahu apa yang ingin Anda ketahui tentang mereka.
Apa saja pertanyaan yang membuat Anda sulit tidur tentang crossover kompak terbaru Porsche ini? Apakah Anda ingin tahu mengapa Porsche memutuskan untuk beralih ke listrik untuk model baru ini? Bagaimana dengan performa yang sebanding dengan pendahulunya? Saya yakin Anda ingin tahu apakah mobil ini bisa membenarkan harga yang sangat tinggi. Semua pertanyaan tersebut dan lebih banyak lagi adalah hal-hal yang bisa saya jawab.
Baiklah, mari kita bahas sedikit hal-hal umum terlebih dahulu. Saya akan mengendarai dua mobil di Prancis: Macan 4 dan Macan Turbo (ya, Porsche tetap menggunakan nama Turbo pada mobil listriknya, terimalah kenyataan). Macan 4 dibanderol mulai dari $78,800, dan memberikan Anda 382 tenaga kuda (402 menggunakan kontrol peluncuran) dan 479 lb-ft torsi melalui dua motor dengan daya dari baterai 100 kWh. Jika itu belum cukup bagi Anda, Anda bisa naik ke Macan Turbo. Mobil ini dibanderol mulai dari $105,300, namun memberikan Anda 576 tenaga kuda (630 menggunakan kontrol peluncuran) dan torsi sebesar 833 lb-ft dengan daya dari baterai 100 kWh. Macan 4 dan Macan Turbo akan mencapai 0-60 mph dalam 4.9 dan 3.1 detik, masing-masing. Itu pasti sudah cukup bagus. Porsche belum merilis angka jarak tempuh untuk kedua mobil tersebut, namun sudah dilakukan beberapa pengujian.
Foto: Porsche
Mari kita bicarakan mengenai harga sejenak. Harganya cukup tinggi, saya harus akui. Bahkan, Macan termurah sekarang hanya $400 lebih murah daripada Cayenne model dasar, namun mungkin ada alasan yang baik untuk itu. Pertama-tama, motor listrik dan baterai tidak murah, jadi harga tidak akan seaffordable mobil sebelumnya dengan mesin empat-silinder VW (yang dibanderol mulai dari $62,550). Kedua, Anda mendapatkan lebih banyak fitur standar di mobil baru ini. Saya bicara mengenai fitur-fitur seperti suspensi udara dengan PSAM, roda 20 inci, kaca atap panoramik, asisten perubahan jalur, asisten tetap jalur, dan kontrol kecepatan adaptif. Semua itu sudah menjadi standar pada Macan 4 sekarang.
Macan Turbo bahkan mendapatkan lebih banyak lagi, seperti Porsche Torque Vectoring Plus, kamera surround view, sistem audio Bose, kursi sport, dan paket interior karbon fiber. Jadi, Anda membayar lebih, namun Anda juga mendapatkan lebih. Saat ini kami juga belum tahu apakah akan ada Macan yang lebih terjangkau di masa depan, namun saya akan mencoba mencari tahu untuk Anda semua.
Anda juga bisa menambahkan opsi yang sebelumnya tidak tersedia pada Macan sebelumnya, seperti layar head-up display, layar penumpang, dan kemudi belakang yang dapat diputar. Menarik!
Baiklah, mengapa tidak Anda semua memberikan pertanyaan di bawah ini tentang Porsche Macan 4 dan Macan Turbo 2025 yang baru?
Untuk berita terbaru, kunjungi Facebook, Twitter, dan Instagram.