Volvo Trucks North America (VTNA) baru saja umumkan mereka sudah mulai produksi massal traktor VNR regional-haul yang didesain ulang di pabrik New River Valley di Dublin, Virginia. Pengumuman ini jadi pencapaian penting dalam perombakan besar portofolio truk jalan raya perusahaan, meski kondisi permintaan lagi sulit.
Pembuat truk ini akan kirim unit pertama dari garis produksi ke perusahaan pembangun rumah Clayton yang berbasis di Maryville, Tennessee. Clayton membangun lebih dari 60.000 rumah di seluruh AS pada tahun 2024.
Volvo investasi $400 juta untuk perbarui pabrik NRV, termasuk tambah fasilitas pengelasan kabin seluas 350.000 kaki persegi serta sistem cat dan aliran material yang ditingkatkan. Sekarang situs ini bisa produksi baik VNR maupun VNL.
“Dibangun di platform yang benar-benar baru… Volvo VNR dibuat khusus untuk jalani jalan kota yang padat, pusat distribusi, dan rute urban di mana visibilitas, ketepatan, dan kelincahan sangat penting,” kata Peter Voorhoeve, Presiden VTNA, dalam pernyataan. “Kami senang mulai produksi dan serahkan truk-truk ini ke pelanggan kami.”
VTNA meluncurkan ulang VNR diesel pada Maret 2025 di Pertemuan Tahunan Technology & Maintenance Council American Trucking Associations, dengan janji 90% desain ulang dari model sebelumnya. Perusahaan buka buku pesanan untuk traktor yang diperbarui ini pada September 2025.
VNR punya bodi putih yang sama dengan truk jarak jauh andalan VTNA, VNL, tetapi punya posisi kabin yang berbeda. Pilihan mesin termasuk mesin D13 Variable Geometry Turbo, dengan rating 405-455 tenaga kuda dan torsi 1.450-1.850 pound-feet, serta mesin D13 Turbo Compound. Truk ini tersedia dalam konfigurasi Kelas 8 sebagai traktor 4×2, 6×2, dan 6×4, juga truk lurus dengan beragam tipe bodi.
Pencapaian produksi ini datang saat permintaan truk AS yang lemah memicu penyesuaian di operasi Volvo Group Amerika Utara. Perusahaan akan hentikan produksi di pabrik NRV dan juga pabrik perusahaan saudara Mack Trucks, Lehigh Valley Operations, untuk beberapa minggu terpisah di kuartal pertama 2026.
“Karena permintaan AS yang lemah selama musim gugur, kami akan… punya beberapa minggu berhenti untuk Volvo dan Mack di AS pada kuartal pertama,” kata CEO Volvo Group Martin Lundstedt kepada analis selama panggilan penghasilan kuartal keempat 2025 perusahaan. “Kami lakukan minggu berhenti, seperti saya katakan, di Kuartal 1, daripada menyesuaikan struktur lebih lanjut ke bawah.”
Meski ada tantangan jangka pendek, Volvo Group naikkan ekspektasi penjualan industri truk Kelas 8 Amerika Utara untuk tahun penuh sebanyak 15.000 truk, atau 6%, menjadi 265.000 kendaraan. VNR dan VNL yang didesain ulang adalah bagian dari alasan eksekutif Volvo merasa cukup percaya diri pada November 2024 untuk menargetkan pangsa pasar 25% di pasar truk berat Amerika Utara pada 2030.
Posting Volvo Trucks begins serial production of redesigned VNR at Virginia plant muncul pertama kali di FreightWaves.