Logo CSX
CEO CSX bilang aplikasi praktis AI (seperti persiapan proposal, layanan pelanggan, administrasi, dan manajemen aset) harusnya meningkatkan efisiensi dan layanan. Dia melihat Amerika Serikat sebagai mesin pertumbuhan utama jangka panjang, tapi tidak memasukkan dorongan dari reindustrialisasi ke dalam perkiraan untuk tahun 2026.
Dia soroti kemajuan operasional — membangun kembali koridor Appalachian sepanjang 60 mil dalam sekitar setahun dan menyelesaikan Terowongan Howard Street untuk kereta bertumpuk dua. Metrik seperti kecepatan kereta, waktu tunggu, kepatuhan perjalanan, dan kinerja tepat waktu membaik, meski konsistensi masih jadi perhatian pelanggan.
CSX perkirakan pertumbuhan volume rendah dan rencanakan capai target lewat produktivitas, ekspansi margin, dan arus kas bebas lebih tinggi. Ada permintaan di sektor mineral/agregat, pupuk, batubara domestik, dan intermodal. Insentif manajemen disederhanakan untuk tekankan pertumbuhan pendapatan operasi, margin operasi, keselamatan, dengan pembayaran jangka panjang dikaitkan ke ROIC dan TSR.
Tertarik dengan CSX Corporation? Ini lima saham lain yang kami lebih suka.
CEO CSX (NASDAQ:CSX) Steve bahas prioritas operasi industri kereta api, fokus jangka dekat perusahaan, dan pandangannya tentang permintaan industri serta kecerdasan buatan di konferensi Barclays.
Ditanya tentang “disrupsi AI” dan tema reindustrialisasi, Steve bilang AI kemungkinan beri manfaat berarti untuk bisnis industri tradisional lewat aplikasi praktis di area seperti persiapan proposal, layanan pelanggan, proses administrasi, manajemen aset, serta pekerjaan perbaikan dan servis.
→ Corning’s Surprise AI Boom: Is It Already Too Late to Buy?
Soal reindustrialisasi dan pertumbuhan global, dia lihat mesin pertumbuhan di luar AS terbatas. China tidak seperti dulu lagi, Eropa juga bukan mesin pertumbuhan berkelanjutan. India tumbuh, tapi skalanya tidak sebesar China, AS, atau UE. Menurutnya, “semua jalan mengarah kembali ke Amerika Serikat” untuk potensi pertumbuhan berkelanjutan, didukung kebijakan pajak bisnis dan depresiasi dipercepat. Namun, ketidakpastian terkait tarif mungkin buat perusahaan tunda komitmen.
Steve tambah, dia tidak masukkan peningkatan karena reindustrialisasi ke perkiraan 2026 dan tidak harapkan itu datang cepat. Tapi, prospek jangka panjang AS tetap baik.
→ 3 Discount Retail Stocks to Watch as Earnings Put Valuations to the Test
Steve bilang dia jadi CEO sekitar empat sampai lima bulan. Industri kereta api unik, disebut “denyut nadi ekonomi Amerika” dengan warisan dalam dan karyawan lintas generasi. Latar belakang inilah yang menarik minatnya, termasuk pengalaman jual lokomotif ke perusahaan kereta api saat di GE.
Dia datang ke CSX setelah “gagal pensiun” karena lebih suka keterlibatan operasional sehari-hari. Menurutnya, karyawan CSX adalah orang-orang hebat di Jacksonville, Florida dan jaringan Pantai Timur. Mereka bangga pada perusahaan dan terbuka dengan kepemimpinan yang fokus stabilkan dan tingkatkan kinerja.
→ Ondas Jumps on German Police and NATO Wins—Can the Rally Hold Into Earnings?
Bicara tantangan jaringan, Steve sebut banjir di Appalachian yang hancurkan koridor rel 60 mil. Perusahaan bangun kembali jalur itu dari nol dalam sekitar setahun dan buka kembali akhir September lalu.
Dia juga sebut penyelesaian proyek Terowongan Howard Street yang memungkinkan kereta bertumpuk dua, serta pekerjaan infrastruktur besar lain tahun lalu yang meningkatkan kelancaran dan ketahanan.
Soal umpan balik pelanggan, Steve akui selalu ada peluang dan tekankan bahwa konsistensi penting. Pelanggan bilang masalahnya bukan biaya atau layanan “saat kamu memberikannya”, tapi konsistensi layanan. Metrik operasi seperti kecepatan kereta, waktu tunggu, kepatuhan perjalanan, dan kinerja tepat waktu terus membaik, meski masih jauh dari potensi terbaik. Dia puji tim operasi atas kinerja saat cuaca buruk musim dingin di AS timur.
Untuk profil volume industri jangka panjang, Steve bilang CSX tidak butuh pertumbuhan volume tinggi untuk capai target keuangan. Panduannya asumsikan pertumbuhan volume rendah, ekspansi margin operasi, dan arus kas bebas lebih tinggi. Produktivitas dan struktur biaya adalah faktor kunci. Dia “percaya pada pengendalian biaya” meski juga “suka pertumbuhan”.
Dia bahas dinamika beberapa segmen pasar: tekanan di kimia karena kelebihan pasokan global dari China, produk hutan yang matang, serta dampak penutupan pabrik pulp dan kertas. Tapi, ada area pertumbuhan seperti:
Mineral/agregat, terkait aktivitas infrastruktur di Tenggara.
Pupuk, dapat manfaat dari produksi fosfat baru.
Batubara domestik, sedikit lebih baik.
Intermodal, tumbuh dari tahun ke tahun.
Steve tanggapi rencana penggabungan Union Pacific dan Norfolk Southern secara umum. Berpengalaman dengan merger Praxair-Linde, dia tekankan merger besar butuh waktu lama, dibentuk tinjauan regulator dan masukan pemangku kepentingan. Regulator dengar baik-baik suara pelanggan. Konsolidasi bisa ciptakan risiko dan peluang, tapi CSX fokus jalankan perusahaan dengan baik setiap hari dan tingkatkan diri sebagai bisnis mandiri.
Dia juga jelaskan perubahan insentif manajemen. Struktur kompensasi disederhanakan untuk fokus pada prioritas terpenting. Metrik insentif tahunan kunci sekarang mencakup:
Pertumbuhan pendapatan operasi
Margin pendapatan operasi
Keselamatan
Untuk insentif jangka panjang, saham kinerja dikaitkan dengan pengembalian modal dan total pengembalian pemegang saham. Soal tingkat ROIC yang tepat, dia bilang harus “lebih tinggi dari sekarang” dan tekankan perbaikan terus-menerus.
Soal kerja dengan serikat pekerja, Steve yakin kemajuan bisa dicapai lewat keterlibatan saling hormat dan pendekatan seimbang. Kinerja berkelanjutan butuh keselamatan, layanan, tenaga kerja yang terlibat, serta perbaikan keuangan.
CSX Corporation adalah perusahaan transportasi terkemuka di Amerika Utara yang menyediakan layanan angkutan kereta api dan solusi rantai pasok. Anak perusahaannya, CSX Transportation, mengangkut berbagai barang untuk pelanggan di banyak industri, menggunakan kombinasi layanan kereta api jarak jauh, operasi intermodal, serta layanan terminal dan halaman. Perusahaan fokus pada pengiriman angkutan barang yang efisien dan andal antara pusat produksi utama, pasar konsumsi, dan gerbang pelabuhan.
Portofolio angkutan CSX mencakup kontainer dan trailer intermodal, komoditas curah, produk industri, dan kereta api unit khusus.
Artikel “CSX CEO Touts AI Efficiency, U.S.-Led Growth and Service Gains at Barclays Industrial Conference” awalnya diterbitkan oleh MarketBeat.