TFI International menunjukkan sedikit perbaikan di divisi LTL Amerika-nya pada kuartal keempat 2025, yang merupakan tujuan penting manajemen perusahaan.
Tapi laporan hasil TFI (NYSE: TFII) yang dirilis Selasa menunjukkan data lain yang mencerminkan kelemahan yang terus berlanjut.
Inti dari operasi LTL AS TFI adalah operasi UPS Freight yang diakuisisi perusahaan pada 2021.
Di sisi positif, rasio operasi (OR) yang disesuaikan untuk LTL AS membaik menjadi 95,3% dari 97,3%. Rata-rata berat per pengiriman, area lain yang menurut CEO Alain Bedard menjadi target perbaikan, naik ke 1.284 pound dari 1.227, atau kenaikan 4,6%.
Bedard juga menyebutkan tentang rute untuk operasi LTL AS, mencatat bahwa jarak antar pemberhentian lebih buruk dibandingkan dengan operasi LTL Kanada perusahaan, yang mencatat OR disesuaikan sebesar 81,7% untuk kuartal itu, yang merupakan penurunan sebesar 170 bps.
Di AS, rata-rata panjang angkutan turun menjadi 1.122 mil dari 1.194 mil, penurunan 6%.
Tapi kondisi pasar angkutan yang sulit masih terlihat di beberapa angka keseluruhan segmen ini. Pendapatan per hundredweight tanpa bahan bakar turun 5,8% menjadi $26,13 dari $27,73. Total tonase turun 6,8% menjadi 756, tetapi karena OR segmen ini membaik bersamaan dengan penurunan itu, mungkin dianggap positif oleh TFI.
TFI tidak memisahkan EBITDA yang disesuaikan untuk segmen LTL AS dan Kanada-nya. EBITDA yang disesuaikan untuk total operasi LTL turun menjadi $115,1 juta dari $123,5 juta. Tetapi dengan penurunan total pendapatan LTL sebesar 9,5% dan penurunan pendapatan operasional hanya 7,1%, margin EBITDA naik menjadi 17,4% dari 16,8% setahun lalu.
Kesulitan pasar angkutan terus terlihat di angka laba bersih. Laba per saham GAAP turun menjadi 87 sen per saham dari $1,03 setahun lalu. Tetapi EPS non-GAAP yang disesuaikan sebesar $1,09 lebih baik 24 sen/saham dari perkiraan konsensus, menurut SeekingAlpha. Pendapatan sebesar $1,91 miliar hanya kurang $10 juta dari konsensus.
OR yang disesuaikan untuk seluruh perusahaan adalah 92,3%, memburuk dari 91,2% setahun sebelumnya. OR segmen truckload memburuk menjadi 93,2% dari 91,5% setahun sebelumnya.
Panggilan hasil TFI dengan analis akan dilakukan Rabu pukul 8.30 pagi waktu EST.
Lebih banyak artikel oleh John Kingston
International Roadcheck 2026: ELDs sedang diperiksa
Pertarungan berisiko tinggi atas hukum regulasi pengiriman New York City yang diperbarui
Wilayah baru: Peringkat utang RXO dari Moody’s sekarang di bawah batas investasi
Artikel Pandangan pertama: Beberapa indikator LTL AS di TFI International meningkat muncul pertama kali di FreightWaves.