New Delhi, India – India dan Uni Eropa telah menandatangani perjanjian perdagangan bebas yang oleh kedua belah pihak disebut sebagai “perjanjian induk dari semua kesepakatan”.
Kesepakatan yang diumumkan pada Selasa tersebut, merupkan hasil dari hampir dua dekade negosiasi yang tersendat-sendat dan terjadi di tengah krisis geoekonomi yang dipicu oleh perang dagang Presiden Amerika Serikat Donald Trump.
Kesepakatan antara India dan EU yang beranggotakan 27 negara ini mencakup sekitar 2 miliar penduduk dan merepresentasikan pasar gabungan senilai hampir $27 triliun serta sekitar 25 persen dari produk domestik bruto (PDB) global.
Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen dan Presiden Dewan Eropa Antonio Costa bergabung dengan Perdana Menteri India Narendra Modi di New Delhi pada Senin sebagai tamu kehormatan untuk Hari Republik dan parade militer tahunannya.
“Perjanjian ini akan menghadirkan peluang besar bagi masyarakat India dan Eropa,” ujar Modi dalam pidato virtual di konferensi energi pada Selasa, menjelang KTT India-EU.
“Eropa dan India sedang membuat sejarah hari ini,” tulis von der Leyen dalam sebuah unggahan di X. “Kami telah menciptakan zona perdagangan bebas dengan dua miliar orang, yang akan menguntungkan kedua pihak. Kami akan memperkuat hubungan strategis kita menjadi lebih kokoh lagi.”
Kesepakatan ini diharapkan dapat secara signifikan mengurangi tarif bagi India dan EU.
Lalu, apa isi perjanjiannya? Dan bagaimana reaksi Trump – yang tahun lalu mengenakan tarif 50 persen kepada India sebagian sebagai hukuman karena terus membeli minyak Rusia?
Kepala kebijakan luar negeri EU Kaja Kallas dan Menteri Luar Negeri India Subrahmanyam Jaishankar menandatangani kemitraan keamanan dan pertahanan EU-India pada 27 Januari 2026 [Altaf Hussain/Reuters]
Apa yang dicakup dalam kesepakatan ini dan seberapa penting?
Ini adalah perjanjian dagang terbesar dan paling komprehensif bagi India, yang mencakup barang, jasa, dan investasi di seluruh wilayah pabean Uni Eropa.
Pada 2023, EU mencabut skema preferensi umum (GSP) untuk India, membuat eksportir India terkena tarif lebih tinggi. Para analis mencatat, kesepakatan baru ini dapat memberi keunggulan bagi India di beberapa sektor, termasuk tekstil, farmasi, mesin, baja, produk minyak bumi, dan peralatan listrik.
Secara keseluruhan, EU memberi akses kepada India ke 144 subsektor jasa, sementara India membuka 102 subsektor kepada EU, termasuk di industri keuangan, maritim, dan telekomunikasi.
Pada hari Selasa, Modi mengatakan kepada pekerja dan pemimpin industri India di sektor-seperti tekstil, permata, dan perhiasan bahwa “perjanjian ini akan sangat membantu Anda,” seraya menambahkan bahwa hal ini tidak hanya akan mendorong manufaktur di India tetapi juga memperluas sektor jasa India.
“Perjanjian perdagangan bebas ini akan memperkuat kepercayaan terhadap India bagi setiap pelaku usaha dan investor di dunia. India tengah bekerja secara ekstensif dalam kemitraan global di semua sektor,” kata Modi.
Naskah akhir perjanjian perdagangan masih harus melalui pemeriksaan hukum di Brussels dan New Delhi dan mungkin baru akan berlaku tahun depan, ujar Biswajit Dhar, ekonom perdagangan yang terlibat dalam berbagai negosiasi perdagangan India.
Anil Trigunayat, mantan diplomat India yang pernah menangani blok perdagangan regional, menggambarkan kesepakatan dagang ini sebagai “luar biasa, memberikan akses pasar yang profesional sekaligus mengatasi labirin birokrasi EU”.
“Tidak seperti 20 tahun lalu, hari ini India memiliki kapasitas untuk bekerja sama dengan orang-orang Eropa dan menyediakan pasar yang baik bagi mereka,” kata Trigunayat. “Akan ada lebih banyak hal yang perlu ditinjau selain anggur atau BMW yang lebih murah, termasuk investasi perdagangan.”
“Ini kesepakatan yang sangat signifikan bagi India dan EU,” ujar Dhar kepada Al Jazeera, “dan langkah besar untuk mengkonsolidasi hubungan perdagangan dan ekonomi India dengan mitra dagang terbesarnya.”
Yang terpenting, kata Dhar, kesepakatan ini merepresentasikan peluang bagi kedua belah pihak untuk “mendiversifikasi dan melihat melampaui AS serta tumbuh melebihi ketergantungan mereka pada pasar Amerika.”
Mobil buatan BMW asal Jerman, yang dijual di Mumbai, kini dikenai tarif tinggi India, namun bea tersebut akan turun drastis di bawah pakta perdagangan ini [File: Francis Mascarenhas/Reuters]
Apakah India membuka industri otomotifnya yang selalu dilindungi?
India dikritik di masa lalu karena pendekatan proteksionisnya terhadap sektor otomotif, termasuk oleh Elon Musk pemilik Tesla. India memberlakukan tarif setinggi 110 persen untuk kendaraan asing.
Negosiasi untuk mencapai kesepakatan dagang antara India dan EU pernah gagal pada 2013 karena keengganan New Delhi untuk membuka sektor otomotifnya.
Namun, di bawah kesepakatan yang diumumkan Selasa, New Delhi akan membuka pasar otomotif domestiknya untuk impor dari EU, memotong tarif untuk sebagian besar mobil dari EU menjadi 30 hingga 35 persen, yang kemudian akan diturunkan secara bertahap menjadi 10 persen dalam beberapa tahun.
Dipahami bahwa mobil EU yang harganya di bawah 15.000 euro ($17.800) dikecualikan dari kesepakatan dan akan tetap dikenai tarif lebih tinggi. Mobil yang harganya lebih dari ini akan dibagi menjadi tiga kategori, masing-masing dengan kuota dan tarif terpisah.
Akan tetapi, kendaraan listrik akan dikecualikan dari pengurangan bea impor untuk lima tahun pertama guna melindungi investasi oleh produsen mobil listrik domestik India.
Setelah itu, impor dari EU akan dibatasi hingga 160.000 mesin pembakaran dalam dan 90.000 kendaraan listrik per tahun.
Meski ada pengaman ini, saham perusahaan otomotif India turun sekitar 1,6 persen setelah pengumuman kesepakatan dagang tersebut.
Modi, von der Leyen, dan Menteri Pertahanan India Rajnath Singh menghadiri parade Hari Republik di New Delhi pada 26 Januari 2026 [Adnan Abidi/Reuters]
Bagaimana kesepakatan ini akan menguntungkan EU?
Tarif India atas 30 persen barang yang diimpor dari EU akan turun menjadi nol secara langsung.
Secara keseluruhan, tarif atas 96,6 persen ekspor barang EU ke India akan dihapuskan atau dikurangi, ujar pejabat EU.
Perjanjian ini akan menghemat hingga 4 miliar euro per tahun dalam bea masuk untuk produk-produk Eropa.
Selain relaksasi tarif atas impor mobil dari Uni Eropa, tarif India yang berlaku saat ini hingga 44 persen untuk mesin-mesin, 22 persen untuk bahan kimia, dan 11 persen untuk produk farmasi, pada umumnya akan dihapuskan.
Tarif untuk pesawat terbang dan pesawat ruang angkasa dari UE juga akan dihapuskan untuk hampir semua produk, sementara tarif untuk peralatan optik, medis, dan bedah akan dihapuskan untuk 90 persen produk.
Sementara itu, minuman keras dan anggur yang diimpor ke India dari UE, yang saat ini dikenakan tarif 150 persen, akan dipotong menjadi 20 hingga 30 persen untuk anggur, 40 persen untuk spirits, dan 50 persen untuk bir.
India juga akan memberikan akses yang lebih baik bagi perusahaan-perusahaan UE dalam layanan keuangan dan maritim, dan kedua belah pihak akan menyederhanakan aturan kepabeanan serta memberikan perlindungan kekayaan intelektual yang lebih kuat.
### Bagaimana perjanjian ini menguntungkan India?
UE akan menghapus semua tarif untuk 90 persen barang India, dan dalam tujuh tahun, cakupannya akan diperluas hingga 93 persen barang India.
Di antara yang langsung mendapat manfaat dari tarif nol persen adalah produk-produk kelautan/perikanan, seperti udang dan ikan beku (saat ini dikenakan tarif hingga 26 persen); bahan kimia (12,8 persen); plastik dan karet (6,5 persen); kulit dan alas kaki (17 persen); tekstil (12 persen); pakaian (4 persen); logam dasar (10 persen); serta permata dan perhiasan (4 persen).
Akan ada pemotongan tarif parsial dan kuota untuk sekitar 6 persen barang India, yang akan menurunkan tingkat tarif rata-rata UE dari 3,8 persen menjadi 0,1 persen.
Secara keseluruhan, 99,5 persen perdagangan bilateral akan mendapat manfaat dari beberapa bentuk konsesi tarif.
India masih mencari perbaikan dalam kuota ekspor baja bebas tarif, dan hasil pembicaraan mengenai hal ini diharapkan selesai sebelum 30 Juni, tepat sebelum aturan UE berlaku pada 1 Juli. Berdasarkan perjanjian yang ada sekarang, India diizinkan mengekspor 1,6 juta ton baja ke UE tanpa bea, namun jumlah ini hanya sekitar separuh dari volume ekspor tahunannya saat ini.
UE belum memberikan pengecualian kepada India dari mekanisme penyesuaian batas karbon (CBAM), yang mengenakan pajak atas barang-barang “intensif karbon” – yaitu barang yang membutuhkan energi besar dalam produksinya, seperti baja, semen, pupuk, dan listrik.
Hanya negara-negara yang berasosiasi dengan UE, seperti Norwegia, Islandia, Liechtenstein, dan Swiss, yang dibebaskan dari aturan ini karena partisipasi mereka dalam sistem perdagangan emisi UE atau perjanjian terkait. Negara-negara yang sistem perdagangan emisinya terhubung langsung dengan sistem UE, seperti Swiss, juga dibebaskan.
Namun, India akan dapat merundingkan hal ini jika UE memberikan fleksibilitas kepada negara lain.
### Seberapa signifikan perdagangan India-UE saat ini?
AS tetap menjadi mitra dagang terbesar secara keseluruhan bagi India dan UE.
Namun, dalam dekade terakhir, perdagangan barang antara India dan UE telah tumbuh signifikan, meningkat dari sekitar $74 miliar pada 2020 menjadi $136 miliar pada 2024-2025, menjadikan UE sebagai mitra dagang barang terbesar India.
India memiliki surplus perdagangan yang menguntungkan dengan UE senilai lebih dari $15 miliar karena ekspornya sebesar $75,85 miliar melampaui impor senilai $60,68 miliar.
Ekspor UE didominasi mesin, peralatan transportasi, dan bahan kimia, sementara India sebagian besar mengekspor bahan kimia, logam dasar, produk mineral, dan tekstil.
Kedua belah pihak berharap dapat meningkatkan angka tersebut menjadi sekitar $200 miliar pada 2030.
Dari 2019 hingga 2024, perdagangan jasa India-UE juga tumbuh dengan ekspor India naik dari $22,5 miliar menjadi $44 miliar, sementara ekspor UE meningkat dari sekitar $17 miliar menjadi $34 miliar. Keduanya terutama berdagang dalam layanan konsultasi bisnis dan TI.
India adalah mitra dagang kesembilan terbesar UE, menyumbang 2,4 persen dari total perdagangannya, dibandingkan dengan 17,3 persen untuk AS dan 14,6 persen untuk Cina.
Per 2024, sebanyak 931.607 warga India tinggal di UE, menurut pemerintah India. Data perbandingan untuk warga UE yang tinggal di India tidak tersedia.
UE menyatakan sekitar 6.000 perusahaan Eropa beroperasi di India, sementara sekitar 1.500 perusahaan India hadir di UE.
### Apakah kedua ekonomi memiliki ketegangan dengan AS?
Ya, di beberapa front.
Meskipun Modi memiliki hubungan yang relatif baik dengan presiden AS, India adalah salah satu negara yang paling berat dikenai tarif oleh AS – sebesar 50 persen untuk barang – sebagai akibat dari perang dagang Trump. Separuh dari tarif itu adalah hukuman atas pembelian minyak mentah Rusia oleh India yang terus berlanjut, yang menurut pejabat Gedung Putih mendanai perang Kremlin di Ukraina.
Ketegangan UE dengan pemerintahan Trump juga telah meningkat, terutama terkait desakan Trump bahwa AS diizinkan membeli Greenland, yang merupakan wilayah anggota UE, Denmark.
Bulan ini, Trump mengancam akan menerapkan tarif tambahan 10 persen – meningkat menjadi 25 persen pada Juni – terhadap delapan negara Eropa yang menolak permintaan Trump untuk membeli Greenland. Baik Greenland maupun Denmark berulang kali menyatakan bahwa pulau tersebut, yang secara politik merupakan bagian dari Eropa tetapi secara geografis terletak di Amerika Utara, tidak dijual.
Namun, selama Forum Ekonomi Dunia di Davos, Swiss, pekan lalu, Trump menarik kembali ancaman ini dan mengatakan dia tidak akan menerapkan tarif. Sebaliknya, katanya, pembicaraan konstruktif telah meletakkan dasar untuk kerangka perjanjian mengenai Greenland.
UE masih dikenai tarif hingga 15 persen oleh AS berdasarkan kesepakatan dagang UE-AS yang ditandatangani tahun lalu.
Para ahli mengatakan finalisasi perjanjian dagang India-UE telah dipercepat, sebagian, sebagai respons terhadap tekanan dari pemerintahan Trump ini.
“Gangguan perdagangan global telah menjadi norma, dan ada kebutuhan mendesak bagi keduanya [India dan UE] untuk memberikan tingkat kepastian tertentu bagi dunia usaha mereka,” kata Dhar. “AS tengah terbelit ketidakpastian, dan seseorang tidak tahu apa yang akan terjadi besok.”
### Bagaimana reaksi AS terhadap kesepakatan dagang India-UE?
Gedung Putih telah mengkritik perjanjian tersebut.
Menteri Keuangan AS Scott Bessent mengecam UE atas pakta dengan New Delhi tersebut. “Kami telah memberlakukan tarif 25 persen pada India karena membeli minyak Rusia.” Tebak apa yang terjadi pekan lalu? Orang-orang Eropa menandatangani kesepakatan dagang dengan India,” ungkap Bessent kepada ABC News pada Minggu.
“Mereka [orang Eropa] membiayai perang melawan diri mereka sendiri,” tambahnya.
Sementara UE merampungkan perjanjian dagang dengan AS dengan cukup cepat setelah Trump mengumumkan perang dagangnya tahun lalu, New Delhi masih berupaya merundingkan perjanjian serupa dengan Washington. India juga berusaha mendiversifikasi perdagangan ke kawasan lain di dunia.
“India telah menerapkan kebijakan kesabaran strategis [dalam menghadapi perang dagang Trump],” jelas Trigunayat. “Kesepakatan dengan UE adalah bagian dari proses yang sama untuk memeredam dampak dan menemukan mitra baru.”
Harsh Pant, Wakil Presiden lembaga pemikir Observer Research Foundation yang berbasis di New Delhi, menyatakan kepada Al Jazeera: “Dua pemain ekonomi besar bersatu, ini adalah sinyal bagi AS bahwa mereka bersiap untuk melangkah maju dengan agenda sendiri.”
“Terjadi realinemen geopolitik yang luar biasa antara India dan UE,” papar Pant. “Efek Trump telah mempercepat proses konvergensi ini, dan kita akan menyaksikan keterlibatan strategis yang lebih intens antara keduanya.”