Mirip dengan Bosch yang sedang mengerjakan mesin mobil hidrogen, Hyundai juga mengumumkan bahwa mereka juga fokus pada hidrogen, dengan mempresentasikan apa yang mereka sebut sebagai blueprint untuk ekosistem energi hidrogen. Hyundai memiliki pangsa pasar tertinggi di dunia dalam penjualan kendaraan berbahan bakar hidrogen, meskipun tentu saja ini tidak sehebat yang terdengar. Solusi hidrogen masa depan Hyundai diyakini akan melampaui mobil penumpang, truk, dan bus untuk mencakup hal-hal seperti trem, kapal, pembangkit listrik, dan pesawat.
Dalam konferensi persnya hari ini, grup ini mengumumkan bahwa mereka sedang mengerjakan teknologi yang bertujuan untuk mengubah polutan menjadi hidrogen bersih. Hyundai memiliki dua pendekatan untuk ini: Waste-to-Hydrogen (W2H) dan Plastic-to-Hydrogen (P2H). W2H melibatkan fermentasi limbah organik (limbah makanan, kotoran ternak, dll) untuk menghasilkan biogas. Biogas ini kemudian diolah untuk menangkap karbon dioksida dan menghasilkan hidrogen. P2H melibatkan peleburan plastik bekas yang tidak dapat didaur ulang, menggasifikasi plastik yang meleleh, dan kemudian menghasilkan hidrogen dari proses ini dengan menghilangkan “unsur yang tidak perlu”.
Fokus utama lainnya dalam pengumuman Hyundai di CES adalah pada perangkat lunak, melanjutkan tren otomotif tahun ini di mana perangkat keras baru sedikit terabaikan. Strategi baru bernama “Software-Defined Everything” (SDX) akan difokuskan pada kecerdasan buatan (AI).
Strategi SDX ini tentu saja mencakup kendaraan berbasis perangkat lunak (SDV). Ternyata, ide ini adalah “memisahkan perangkat keras dan perangkat lunak” dalam kendaraan mereka, untuk hasil pembaruan yang lebih baik, lebih cepat, dan lebih luas. Jika memang begitu, maka mengapa ini tidak dilakukan sebelumnya? Memang, berbagi teknologi antara Hyundai dan merek saudaranya, Kia, sudah sangat luas, jadi tidak jelas bagaimana inisiatif baru ini akan menggerakkan hal-hal lebih jauh, meskipun “armada berbasis perangkat lunak untuk bisnis” disebutkan.
Hyundai juga mengatakan bahwa mereka bermaksud untuk mengubah kendaraan mereka menjadi “mesin AI” agar dapat mempersonalisasi pengalaman pengguna dan memberikan “nilai tambah”. Tetapi kita sudah sering mendengar hal ini dari produsen lain. Semuanya ingin melakukannya, tetapi sedikit yang jelas tentang bagaimana melakukannya dengan sukses. Bagian dari upaya grup ini untuk mencapai hal ini melibatkan penulisan perangkat lunak sendiri untuk antarmuka pengguna dan pengembangan sistem hiburan baru lengkap dengan pasar aplikasi yang wajib ada. Dan, berbeda dengan Volkswagen yang memilih untuk mengintegrasikan ChatGPT ke dalam mobil-mobil yang akan datang, Hyundai sekarang sedang mengembangkan LLM mereka sendiri untuk dimasukkan ke dalam kendaraan mereka. Semua ini akan membutuhkan waktu, jadi jangan berharap perangkat lunak pertama dari inisiatif ini akan diluncurkan hingga tahun 2026.