Pengiriman bulan Desember turun ke titik terendah siklus sementara tarif truk naik lagi, menurut data bulanan dari Cass Information Systems.
Indeks pengiriman multimodal Cass turun 7,5% dibandingkan tahun lalu di Desember. Penurunan ini terjadi di atas penurunan serupa di Desember 2024, menghasilkan penurunan bertumpuk dua tahun sebesar 13,5%. Data pengiriman turun 7,2% dari November (setelah penyesuaian musiman, turun 3,2%).
Desember 2025
dibanding thn lalu
2-tahun
dibanding bln lalu
dibanding bln lalu (Sesuaian)PengirimanPengeluaranIndeks TL Linehaul
Laporan hari Jumat menyalahkan badai musim dingin untuk perlambatan volume tapi mencatat bahwa persediaan telah berkurang.
“Tiga badai musim dingin yang menghantam Midwest di dua minggu pertama Desember memperlambat jaringan jalan raya dan menciptakan beberapa permintaan tertahan yang masih terlihat di pasar spot di paruh pertama Januari,” kata laporan itu. “Data belanja konsumen liburan menunjukkan persediaan ritel berkurang dalam bulan-bulan terakhir karena pengiriman barang antar moda di bawah tren pengeluaran.”
Cuaca relatif ringan sejauh ini di Januari. Laporan mengatakan volume bisa datang di atas tren musiman normal untuk bulan ini (turun 5%) jika pola ini bertahan.
J.B. Hunt Transport Services (NASDAQ: JBHT) menyatakan selama panggilan triwulanan dengan analis pada hari Kamis bahwa pasar mulai ketat seminggu sebelum Thanksgiving dengan perbaikan berlanjut hingga akhir tahun. Manajemen dari perusahaan tidak memberikan pandangan pasti untuk 2026 mengingat banyaknya ‘head fakes’ yang sudah terlihat dalam siklus ini. Namun, mereka terdorong bahwa kekuatan musiman untuk memulai tahun telah terjadi tanpa cuaca buruk sebagai katalis. Mereka juga mengatakan bahwa persediaan pelanggan sedikit.
SONAR: Indeks Penolakan Van Keluar (VOTRI.USA) untuk 2026 (area biru), 2025 (garis kuning), 2024 (garis hijau) dan 2023 (garis merah muda). Sebagai proksi untuk kapasitas truk, indeks penolakan tender menunjukkan jumlah muatan dryvan yang ditolak oleh pengangkut. Penolakan tender saat ini menunjukkan pasar truk yang mengencang. Untuk pelajari lebih lanjut tentang SONAR, klik di sini.
SONAR: Indeks Truk Nasional (hanya linehaul – NTIL.USA) untuk 2026 (area biru), 2025 (garis kuning), 2024 (garis hijau) dan 2023 (garis merah muda). NTIL didasarkan pada rata-rata muatan spot dry van yang dipesan dari 250.000 jalur. NTIL adalah rata-rata bergerak tujuh hari dari tarif spot linehaul tanpa bahan bakar. Tarif spot naik selama puncak musim karena kendala baru pada kumpulan pengemudi berlaku.
Indeks pengeluaran Cass, yang mengukur total pengeluaran angkutan termasuk bahan bakar, turun 0,6% dibanding tahun lalu. Dibandingkan dengan dua tahun lalu, dataset itu turun 4%, yang merupakan penurunan bertumpuk dua tahun terkecil sejak Juli 2023.
Subkomponen pengeluaran hanya turun 0,5% pada 2025 sementara pengiriman turun rata-rata 6%, menyiratkan tarif angkutan bergerak lebih tinggi sepanjang tahun. Mengurangi perubahan volume dari perubahan pengeluaran menyiratkan tarif kemungkinan naik 7% dibanding tahun lalu di Desember.
(Namun, Cass sedang menilai dampak perubahan campuran angkutan dari LTL ke TL dan telah menghentikan sementara rilis data tarif yang disimpulkannya.)
Indeks linehaul TL, yang melacak tarif tanpa bahan bakar dan biaya tambahan, meningkat 1% dari November, peningkatan beruntun keempat kalinya. Indeks tarif naik 2,1% dibanding tahun lalu dan tetap di wilayah positif di setiap bulan tahun 2025.
Laporan itu menunjuk cuaca sebagai alasan kenaikan tarif selama bulan itu. Dikatakan cuaca ringan untuk memulai tahun telah membersihkan backlog volume dan bahwa “momentum tarif baru-baru ini bisa sementara” karena pasar telah memasuki periode musiman paling lambat dalam tahun. Namun, juga ditegaskan kembali bahwa persediaan akan perlu diisi ulang pada suatu saat dan bahwa “kapasitas terus berkontraksi.”
Beberapa pengangkut publik dan 3PL menunjuk peningkatan regulasi pada kumpulan pengemudi (persyaratan kemahiran bahasa Inggris, pembatasan CDL non-domisili, dan tindakan keras ELD dan sekolah pengemudi) sebagai alasan infleksi pasar spot baru-baru ini.
“Sementara lingkungan volume lemah tetap ada, setelah pengurangan persediaan cukup besar di Q4’25, kami pikir keputusan Mahkamah Agung tentang tarif IEEPA bisa memberikan katalis positif untuk permintaan angkutan,” kata laporan itu.
Data yang digunakan dalam indeks berasal dari tagihan angkutan yang dibayar oleh Cass (NASDAQ: CASS), penyedia solusi manajemen pembayaran. Cass memproses $36 miliar hutang angkutan setiap tahun atas nama pelanggan.
Lebih banyak artikel FreightWaves oleh Todd Maiden:
Posting Indeks Linehaul TL Cass Naik di Tengah Penurunan Pengiriman muncul pertama kali di FreightWaves.