Masyarakat Amerika masih cukup skeptis terhadap kendaraan listrik. Meskipun pilihan EV yang lebih terjangkau tersedia di pasaran saat ini, mayoritas menyatakan rencana mereka untuk membeli mobil berbahan bakar bensin tradisional sebagai kendaraan berikutnya.
Sebanyak 61% konsumen AS menginginkan mobil mereka berikutnya tetap bermesin pembakaran, menurut Studi Konsumen Otomotif Global Deloitte 2026. Survei tahunan ke-14 ini menjaring pendapat lebih dari 28.500 konsumen di 27 negara antara Oktober dan November untuk memahami isu-isu utama yang memengaruhi industri otomotif.
“Konsumen AS menyeimbangkan faktor keterjangkauan dengan realitas akses pengisian daya dan penggunaan sehari-hari saat mempertimbangkan pilihan kendaraan masa depan. Kekhawatiran yang terus-menerus mengenai jangkauan, waktu pengisian, dan biaya masih membatasi adopsi BEV/PHEV, menandakan peralihan yang hati-hati menuju elektrifikasi,” jelas Deloitte dalam siaran persnya.
Sementara itu, hanya 7% responden AS yang menyatakan preferensi untuk mobil listrik sebagai kendaraan berikutnya. Angka ini hanya naik dua poin persentase dari tahun lalu. Alasan paling umum yang dikemukakan untuk menginginkan EV adalah biaya bahan bakar yang lebih rendah.
Sebaliknya, ketika ditanya tentang kekhawatiran membeli EV penuh baterai, isu utama adalah jangkauan berkendara, yang disebutkan oleh 47% responden. Waktu pengisian daya dan harga premium menyusul dengan persentase 44% dan 40%.
Sekitar 44% responden AS menginginkan mobil mereka berikutnya berharga di bawah $35.000. Mayoritas EV masih dibanderol jauh di atas angka tersebut, meskipun ada beberapa pengecualian seperti Nissan Leaf yang dimulai dari $29.990. Opsi termurah Tesla, Model 3 standar, harganya mendekati $36.000.
Laporan Deloitte ini muncul beberapa minggu setelah para produsen EV di AS melaporkan penurunan penjualan pada tahun lalu.
Tesla menyatakan mereka mengirimkan 418.227 kendaraan di kuartal keempat 2025, turun 16% dari kuartal sebelumnya. Total pengiriman untuk 2025 anjlok 9% menjadi 1.636.129 kendaraan. Sebagian dari penurunan ini dapat diatribusikan pada berakhirnya kredit pajak federal untuk EV, sementara sebagian lain mungkin merefleksikan popularitas Elon Musk yang menurun di kalangan demografi yang paling mungkin membeli mobil listrik.
Penjualan pesaing Amerika Tesla juga mengalami penurunan. Rivian terjual 42.247 kendaraan pada 2025, turun 18% dari tahun sebelumnya ketika mereka mengirimkan lebih dari 51.000 kendaraan.
Di belahan dunia lain, penjualan EV di China justru melonjak. Tahun lalu, BYD melampaui Tesla sebagai penjual EV terbesar di dunia, dengan mengirimkan 2,26 juta kendaraan listrik pada 2025, naik 28% dari 2024.
Maka tidak mengherankan jika konsumen China menunjukkan minat terkuat terhadap elektrifikasi. Sekitar 20% responden di China menyatakan tertarik membeli EV berikutnya, dibandingkan dengan 41% yang berencana membeli kendaraan bermesin pembakaran.