Saat saya menjelajahi Instagram, saya menemukan sebuah foto yang tampak seperti sebuah Mercedes-Benz G-Class hijau militer yang baru saja dikirimkan kepada pasukan yang bertempur di garis depan Ukraina. Akun @future_Ukraine menandai kendaraan tersebut bukan sebagai Mercedes Geländewagen yang sangat dicintai, melainkan disebut sebagai Peugeot P4. P4 adalah versi Prancis yang dibangun berlisensi dari kendaraan utilitas Jerman yang terkenal, dengan konstruksi sepenuhnya berbentuk sudut 90 derajat di atas roda.
Meskipun Mercedes G-Wagen telah menjauh dari akar militer untuk menjadi simbol status tertinggi yang didorong oleh Hollywood dan Kardashian, Mercedes memang masih membuat versi modernnya untuk operasi militer. Itu disebut sebagai 464 G-Class Utility Truck dan hanya untuk penggunaan non-sipil. Informasi harga untuk 464 tidak dibagikan secara publik, tetapi versi sipil terdekat, W463 G400d, di atas $150,000. Dengan anggaran pertahanan yang tertekan, Ukraina tidak menghabiskan uang sebanyak itu untuk kendaraan utilitas ringan yang kemungkinan besar akan berakhir di medan perang.
Itulah mengapa Peugeot P4 yang sudah tua menjadi pilihan yang sempurna. Kendaraan tersebut dirancang khusus untuk tugas militer pada awal tahun ’80 dan sangat sesuai untuk jenis perang hibrida yang terjadi di garis depan. Militer Prancis menghentikan penggunaan P4 pada tahun 2016, dan contoh-contohnya dapat ditemukan di pasar surplus, terutama di Prancis, sekitar $10,000. Dengan jumlah itu, Anda bisa mendapatkan sebuah Pug P4 yang sudah direnovasi siap kembali bertugas. Kendaraan tersebut sesuai dengan kebutuhan material dan peralatan Ukraina dalam perang melawan Rusia. Mereka yang berjuang untuk kebebasan membutuhkan sesuatu yang murah, diproduksi dalam volume yang relatif tinggi, mudah diperoleh dan dipasok melalui lembaga non-negara (negara yang langsung menyuplai Ukraina dengan bantuan militer dan peralatan dapat sensitif), dan yang paling penting, mampu.
P4 telah melayani militer Prancis baik di Prancis maupun wilayah seberang lautan mereka. Negara-negara yang terikat dengan Prancis melalui perjanjian pertahanan juga mengoperasikan P4, dan alasan mengapa kendaraan utilitas ringan tersebut tidak mendapatkan penggemar fanatik seperti Toyota Mega Cruiser atau Suzuki Jimny adalah karena tidak pernah diizinkan diekspor ke negara lain selain yang terikat dengan militer Prancis. Di luar negara-negara ini, kendaraan utilitas ringan tersebut hampir tidak dikenal. Hingga tahun 2016. Pada saat itu, sebagian besar model P4 didonasikan kepada pasukan Kamerun dan sisanya berakhir di pasar surplus dan Anda selalu bisa menemukan contoh yang bagus di tempat penjualan khusus seperti Lys Tout Terrain, misalnya.
Pada akhir tahun ’60-an, militer Prancis menetapkan bahwa armada Willys Jeep mereka yang tersisa dari masa Perang Dunia II akan segera usang. Karena peran tersebut membutuhkan kendaraan utilitas ringan, kendaraan tersebut perlu memenuhi persyaratan muatan untuk diangkut melalui udara ke berbagai pangkalan Prancis dan zona konflik. Kendaraan tersebut juga perlu membawa empat prajurit dengan radio dan peralatan militer standar. Yang terpenting, kendaraan tersebut harus dibuat di Prancis. Satu-satunya masalah adalah bahwa pasar 4×4 di Prancis saat itu tidak begitu kuat, dengan sedikit produsen yang memproduksi platform yang mampu memenuhi kebutuhan militer Prancis. Citroën, Peugeot, dan Renault diberikan tugas untuk menemukan solusi, dan untuk memenuhi kriteria tersebut, Renault bermitra dengan Fiat untuk menguji Campagnola agar memenuhi persyaratan yang dibuat di Prancis. Citroën menciptakan C44, yang merupakan Volkswagen Iltis dengan mesin buatan Prancis.
Namun, Peugoet P4 akhirnya memenangkan tender militer tersebut. P4 adalah G-Class dengan mesin dari Peugeot 504 dan transmisi dari 604. Peugeot juga menyatukan truk tersebut, memasang sistem elektrik, dan melukis truk-truk tersebut di pabrik mereka di Sochaux. Fase pengujian dimulai pada tahun 1978, dan pada tahun 1981 contoh-contoh P4 pertama dikirimkan. Kemudian pada tahun 1985, produsen truk Panhard mengambil alih produksi untuk menyelesaikan pesanan yang tersisa.
Kendaraan-kendaraan ini bertugas hingga tahun 2016, dan sekarang beberapa dari mereka menjalani kehidupan kedua di Perang Russo-Ukranian. ORYX mempertahankan inventaris tidak resmi dari kendaraan militer yang dikirimkan ke Ukraina, di mana P4 muncul. Menurut blog militer Ukraina Militarnyi, militer yang beroperasi di Markas Besar Pertahanan Dnipro langsung membeli model-model Peugeot P4 tambahan melewati contoh-contoh yang disuplai oleh NGO.
Banyak truk ini tidak pernah melihat pertempuran selama masa dinas mereka, sehingga mereka tetap dalam kondisi ideal. Hampir satu dekade setelah mereka pensiun dari militer Prancis, mereka terus melayani—meskipun dalam kapasitas yang sangat berbeda—di tangan-tangan Ukraina.
Untuk berita terkini, kunjungi Facebook, Twitter, dan Instagram.