CES 2026 akan menjadi kali ke-18 saya berangkat ke Las Vegas untuk meliput semua mobil dan teknologi otomotif di pameran teknologi terbesar di dunia. Setelah sekian lama, memasuki pusat konvensi tersebut masih terasa seperti melangkah ke masa depan, dan tahun ini seharusnya tak terkecuali. Meskipun Consumer Electronics Show tahunan di bulan Januari pasti penuh kejutan, pengalaman bertahun-tahun saya meliput sudut-sudut paling teknis industri otomotif telah memberikan banyak wawasan tentang pertunjukan besar ini.
Baca selengkapnya: CNET Is Choosing the Best of CES 2026 Awards
Di CES pertama saya, teknologi mobil kebanyakan berupa peralatan audio *aftermarket* dan perangkat GPS portabel. Lalu pada 2011, Ford meluncurkan Ford Focus all-electric, memulai satu dekade ledakan debut otomotif di CES. Semakin banyak pabrikan mobil membawa mobil konsep berteknologi tinggi terbesar dan debut model baru mereka ke pameran dan mendominasi North Hall di Las Vegas Convention Center.
Pasca pandemi, saya melihat para pabrikan mobil tradisional itu sebagian besar beralih dari debut kendaraan besar dan mengalihkan upaya CES mereka pada merinci teknologi mutakhir di dalam dan di sekitar mobil mereka, seperti *infotainment*, mengemudi otonom, dan infrastruktur pintar. Pergeseran ini membuka ruang baru (secara kiasan dan harfiah) di pameran bagi pihak luar otomotif, startup, dan pendatang baru di bidang mobilitas untuk berkembang, dan saya melihat tren CES dalam lima tahun terakhir mengarah pada inovasi menarik dalam kecerdasan buatan otomotif, startup EV, robotika baru, dan konsep mobilitas udara.
Berdasarkan tren teknologi mobilitas yang saya lihat tahun ini dan pengalaman hampir dua dekade meliput industri otomotif, inilah prediksi terbaik saya untuk tren mobilitas dan teknologi mobil yang akan kita lihat tahun ini di CES 2026, dari mobil terbang hingga mobil yang berpikir hingga mobil yang bergerak dengan cara yang belum pernah kita lihat sebelumnya.
Jangan lewatkan konten teknologi tanpa bias dan ulasan berbasis lab kami. Add CNET sebagai sumber pilihan di Google.
**Prediksi Teknologi Otomotif Saya untuk CES 2026**
* Lebih banyak konsep mobil terbang dari sebelumnya, dengan setidaknya satu perusahaan mengumumkan peta jalan nyata menuju penerbangan *air taxi* publik.
* AI konversasional di dalam mobil yang meningkat, mampu menangani tugas yang lebih kompleks dan prediktif.
* Peningkatan *moderat* dalam perangkat lunak mengemudi otonom dan perangkat keras yang mendukungnya.
* Lebih banyak konsep mobil robotik gila yang mengeksplorasi pergerakan dengan cara baru.
Kebangkitan ‘Mobil Terbang’
Saat ini, hampir bisa dipastikan akan ada setidaknya satu “mobil terbang” yang dipamerkan di CES 2026. Selama dekade terakhir, saya telah melihat semuanya — dari startup yang ingin membawa *ridesharing* ke langit hingga pabrikan otomotif mapan yang bereksperimen dengan konsep pesawat listrik. Pada 2024, berita besar adalah sayap mobilitas udara Hyundai, Supernal, yang mendebutkan *air taxi* listrik siap terbangnya. Sorotan pameran 2025 adalah Xpeng Land Carrier, SUV hibrida *plug-in* dari pabrikan Cina XPeng AeroHT yang bisa mengeluarkan pesawat lepas landas dan mendarat vertikal listrik kecil dari bagasinya.
Ada alasan saya memberi tanda kutip pada “mobil terbang”. Sebagian besar konsep yang kita lihat sejauh ini bukanlah, menurut pendapat saya, benar-benar mobil. Saya telah melihat banyak *air taxi* — pesawat eVTOL yang diiklankan sebagai alternatif helikopter yang lebih senyap, terjangkau, dan ramah lingkungan — tetapi ini membutuhkan lisensi pilot dan pengaturan lalu lintas udara. Pada akhirnya, pengembang berharap *shuttle* udara ini dapat dikemudikan secara otonom. Konsep lainnya adalah pesawat listrik ultratingan yang tidak memerlukan lisensi pilot, tetapi (setidaknya, di sini di AS) tidak boleh diterbangkan di atas daerah berpenduduk. Mereka pada dasarnya adalah drone besar yang bisa Anda tumpangi untuk penerbangan rekreasi singkat. Kedua jenis itu tidak sesuai dengan definisi saya tentang mobil terbang pribadi ala *Jetsons* yang bisa saya terbangkan atau kendarai dari halaman rumah ke kantor.
Terlepas dari semantik, perkembangan eVTOL tahun ini datang dengan cepat dan penuh semangat. Maret lalu, Alef Aeronautics mendemonstrasikan mobil terbang yang sesungguhnya. Model Zero Ultralight pertama kali diperlihatkan berkendara di jalan lalu lepas landas untuk terbang di atas kendaraan lain yang berhenti. Prototipe itu tampak membuat kompromi signifikan pada kelayakan jalan (dan mungkin ketahanan tabrakan) untuk mendapatkan kekuatan terbang, tetapi Alef sedang menerima pemesanan awal untuk mobil terbang senilai $300.000 itu. Baru beberapa minggu lalu, perusahaan mobilitas udara yang tepat bernama Jetson merilis video membalap eVTOL Jetson One mereka. Itu hanya puncak gunung es; ini adalah masa yang menarik bagi penggemar penerbangan listrik.
Tahun lalu, Xpeng AeroHT mencuri perhatian dengan SUV hibrida yang dapat mengeluarkan pesawat eVTOL ultratingan dari bagasinya.
**Konsep Mobil Terbang: Yang Perlu Diharapkan di CES 2026**
Saya memperkirakan akan ada lebih banyak konsep dan prototipe eVTOL di CES 2026 daripada sebelumnya. Berita paling konkret bagi warga Amerika perkotaan kemungkinan berkaitan dengan *air taxi* dan *shuttle* udara listrik, tetapi saya yakin kita akan melihat lebih dari beberapa pesawat pribadi ultratingan dan lebih banyak konsep jalan-ke-udara sejati yang lebih mendekati definisi murni mobil terbang yang bisa dikendarai di jalan (kemungkinan besar dari pabrikan mobil Cina yang berani seperti XPeng AeroHT).
Selain kendaraannya sendiri, saya perkirakan akan banyak pembicaraan tentang infrastruktur dan sistem pendukung yang akan menggerakkan jaringan *air taxi* perkotaan. Baru-baru ini, Archer Aviation mengumumkan bahwa mereka akan membeli Bandara Hawthorne di Los Angeles sebagai “pusat jaringan *air taxi* strategis dan *testbed* AI.” CES akan menjadi peluang besar bagi Archer dan pemain lain di ruang mobilitas udara perkotaan untuk mengumumkan kemitraan dengan maskapai penerbangan, kota dan bandara, rencana untuk pengaturan lalu lintas udara, atau (semoga) peta jalan menuju penerbangan publik.
Sahabat AI di Dasbor Anda
Mungkin satu-satunya prediksi otomotif CES yang lebih pasti daripada mobil yang terbang adalah mobil yang berpikir. Tahun lalu, kita melihat kecerdasan buatan dan model bahasa besar merambah ke segala hal mulai dari ponsel dan PC hingga kulkas, vacuum robot, dan mobil.
Tahun lalu, Volkswagen mengumumkan kemitraan dengan Cerence untuk membawa ChatGPT ke dasbor mobil dan SUV listriknya, yang sempat saya coba di pameran. Sementara itu, konsep 0 Honda menjanjikan masa depan AI di mana mobil Anda adalah sahabat terbaik Anda, mempelajari preferensi Anda dan memprediksi kebutuhan Anda. (Di mana saya pernah mendengar itu sebelumnya?)
Mercedes-Benz mengumumkan rencana luar biasa untuk membawa film IMAX ke dasbor kendaraannya, berita yang tertutupi oleh kemitraan baru dengan Google dan Microsoft untuk menggerakkan asisten suara AI MBUX-nya. Sejak CES, saya telah menghabiskan waktu di jalan dengan asisten AI Benz, dan itu adalah pengalaman perintah suara terbaik dan paling alami yang pernah saya gunakan, jadi saya punya harapan tinggi untuk bagaimana teknologi ini dapat berkembang, jika dilakukan dengan benar.
Volkswagen memulai lebih dulu menambahkan AI ke dasbor mereka di CES 2025, tetapi pesaingnya sejak itu telah membuat lompatan besar juga.
**AI Konversasional di Mobil: Yang Perlu Diharapkan di CES 2026**
Pabrikan mobil dan perusahaan perangkat lunak tidak menunjukkan tanda-tanda mengurangi akselerator AI otomotif, jadi saya berharap melihat AI otomotif yang terintegrasi lebih dalam datang di CES 2026. Taruhan paling aman adalah pada lebih banyak asisten suara AI; lebih banyak pabrikan mobil akan mengumumkan bahwa mereka akan membawa LLM seperti ChatGPT atau Google Gemini ke kendaraan dalam waktu dekat. Ini adalah cara termudah untuk bergabung dengan pesta AI dengan “apa untungnya bagi saya” yang paling terlihat bagi konsumen, memungkinkan pengemudi melampaui panggilan *hands-free* dan perintah suara sederhana ke tugas berbasis suara yang kompleks dengan bahasa percakapan yang alami.
Namun