Sabtu, 27 Desember 2025 – 19:00 WIB
Jakarta, VIVA – Toyota kembalii memperluas pasar hatchback performa tinggi dengan meluncurkan Toyota GR Corolla 2025 yang kini punya opsi transmisi otomatis.
Model ini adalah langkah penting buat Toyota Gazoo Racing, karena ini pertama kalinya GR Corolla tidak cuma tersedia dengan transmisi manual. Kehadiran versi otomatis ini bertujuan untuk menarik konsumen yang mau performa tinggi, tapi dengan kenyamanan buat harian yang lebih praktis.
Toyota Corolla Cross GR Sport HEV
Meski begitu, menurut pengujian mendalam dari Car and Driver yang dikutip VIVA, versi otomatis ini punya beberapa kelebihan dan juga kompromi yang harus dipertimbangkan.
Sebelumnya, GR Corolla cuma ada dengan transmisi manual 6-percepatan yang jadi daya tarik utama bagi pencinta mobil sport sejati. Untuk model 2025, Toyota menghadikan transmisi otomatis 8-percepatan sebagai pilihan tambahan, tanpa mengubah karakter dasar mobil secara signifikan.
Transmisi otomatis ini dirancang untuk menangani tenaga besar dan cocok dengan karakter sporty GR Corolla. Dalam mode Sport, perpindahan gigi terasa cepat dan responsif, walaupun sensasi mengemudi tetap beda dibandingin versi manual.
Toyota tidak mengubah mesin utama GR Corolla. Mobil ini masih pakai mesin 1.6 liter tiga silinder turbo yang menghasilkan sekitar 300 hp dan torsi 295 lb-ft. Mesin ini dikenal sebagai salah satu mesin tiga silinder terkuat di dunia untuk produksi massal.
Tenaga dikirim ke keempat roda melalui sistem penggerak semua roda GR-Four, yang sekarang sudah dilengkapi dengan diferensial Torsen di depan dan belakang sebagai standar. Konfigurasi ini bantu ningkatin traksi dan stabilitas, baik saat akselerasi kencang atau saat menikung.
Dalam pengujian, Toyota GR Corolla 2025 versi otomatis bisa berakselerasi dari 0–60 mph dalam waktu sekitar 5 detik. Angka ini tergolong cepat, tapi masih sedikit lebih lambat daripada versi manual.
Bobot tambahan dari transmisi otomatis yang sekitar 30 kg lebih berat jadi salah satu faktor yang pengaruhin performa. Tapi, performanya tetap mengesankan untuk sebuah hatchback lima pintu yang legal di jalan raya.
Salah satu keunggulan utama versi otomatis adalah kemudahan berkendara, terutama di lalu lintas padat atau buat harian. Tanpa kopling, GR Corolla jadi lebih ramah buat pengemudi pemula atau yang ingin mobil performa tanpa repot.
Namun, karakter dasarnya tetap terasa keras. Suspensinya masih kaku, kabinnya agak bising di kecepatan tinggi, dan rasanya tidak bisa dibilang nyaman seperti hatchback biasa. Artinya, walaupun transmisinya otomatis, GR Corolla tetaplah bukan mobil yang santai.