Boeing mengumumkan pagi ini bahwa CEO Dave Calhoun akan meninggalkan perusahaan dan seorang eksekutif dengan tiga dekade pengalaman di perusahaan manufaktur senilai $117 miliar, Stephanie Pope, akan mengambil alih. Ketika Pope mengambil alih bisnis yang sedang krisis, para investor menantikan rencana Pope untuk 12 bulan mendatang—dan bagaimana Boeing akan mempertanggungjawabkannya.
Pope memiliki jalan yang rumit dengan regulator, investor, dan pelanggan dalam membentuk kembali budaya perusahaan dan membuktikan kepada dunia bahwa orang dapat mempercayainya. Boeing telah dihantui oleh masalah sejak sebelum Calhoun bahkan menjabat sebagai CEO untuk menggantikan Dennis Muilenburg pada tahun 2019 setelah 346 orang meninggal saat terbang dengan pesawat buatan Boeing. Departemen Kehakiman Amerika Serikat kemudian memberikan denda $2,5 miliar kepada Boeing untuk menyelesaikan tuduhan kriminal konspirasi penipuan terhadap kelompok evaluasi pesawat Federal Aviation Association pada Januari 2021. Tiga tahun kemudian, Calhoun pergi di tengah minimnya kepercayaan dari pelanggan dan publik setelah bagian pesawat buatan Boeing mulai meledak di tengah penerbangan; minggu lalu anggota dewan Boeing, termasuk Kellner, mulai mengadakan pertemuan dengan pelanggan utama tanpa kehadiran Calhoun.
“Mereka telah beberapa tahun untuk mencari tahu apa yang terjadi dengan proses perakitan teknik dan mereka belum bisa mendiagnosis situasi ini,” kata Jason Schloetzer, seorang profesor asosiasi di Universitas Georgetown yang telah mempelajari suksesi dan efektivitas CEO. “Mereka mencoba membersihkan rumah sampai batas tertentu dan mendapatkan tim baru dengan sudut pandang yang segar dan insentif baru untuk menyelesaikan masalah ini—karena Anda tidak bisa melakukan perubahan jika Anda bahkan tidak dapat menilai situasinya dan mencari tahu apa yang perlu diperbaiki, apalagi merancang rencana untuk memperbaikinya.”
Dengan Pope, perusahaan mengandalkan seorang eksekutif berpengalaman untuk membalikkan keadaan perusahaan dan di satu sisi, “itu bagus,” kata Schloetzer. Dia adalah “seseorang yang sangat mengenal bisnis tersebut dan telah lama berada di sana dan sangat mengerti tentang apa yang terjadi,” katanya. Di sisi lain, Pope juga “seseorang yang telah berada di sana saat masalah-masalah ini terjadi.”
“Tidak mudah menemukan seseorang yang bisa datang dan memikirkan organisasi seperti Boeing, jadi juga masuk akal untuk memiliki orang internal, tetapi itu bukanlah jaminan,” kata Schloetzer. Menurut Schloetzer, mungkin juga ada rekrutmen di bawah tingkat C-suite dan NEO untuk membawa pandangan segar ke Boeing.
Bersamaan dengan penyerahan bendera Calhoun-Pope, pemecatan manajemen di puncak termasuk Stan Deal, presiden dan CEO divisi pesawat komersial Boeing, dan ketua dewan Larry Kellner, yang mengambil alih peran itu pada tahun 2019 ketika Calhoun beralih dari menjadi anggota dewan menjadi CEO. Perusahaan juga telah kehilangan beberapa peran eksekutif lainnya dalam beberapa tahun terakhir, termasuk Leanne Caret, presiden dan CEO unit pertahanan, ruang angkasa, dan keamanan Boeing, serta wakil presiden senior dan bendahara David Dohnalek. Dewan Boeing memilih Steve Mollenkopf untuk menggantikan Kellner.
Pada bulan Januari, Boeing mengumumkan bahwa Calhoun telah menunjuk Laksamana Madya Kirkland Donald sebagai penasihat khusus untuk menyelidiki sistem manajemen mutu Boeing untuk pesawat komersial. Kirkland, yang merupakan ketua dewan di perusahaan pembangunan kapal militer senilai $11,5 miliar Huntington Ingalls, diharapkan memberikan laporan dan rekomendasi kepada Calhoun dan komite keselamatan kedirgantaraan Boeing. Tinjauannya masih berlangsung, kata juru bicara Boeing dalam pernyataan kepada Fortune.
Bagi Calhoun, sebagian besar dari lebih dari $20 juta pembayarannya seharusnya berasal dari penghargaan bayaran insentif jangka panjangnya, yang memiliki target $17 juta. Pada akhir tahun 2023, ia seharusnya telah melihat 737 MAX kembali ke layanan; penyesuaian fungsi teknik; jet berbahan bakar ganda 777X masuk ke layanan dan pengiriman serta peningkatan produksi. Penghargaan tersebut tidak mengalami vesting, menurut pengungkapan perusahaan.
“Secara umum, untuk mendorong seorang eksekutif untuk serius dalam melakukan sesuatu dan membuat perubahan material, terutama jika itu adalah risiko material bagi bisnis, kami akan mengharapkan untuk melihat beberapa revisi program insentif untuk membantu mengatasi hal tersebut,” kata Vu.
Adapun Calhoun, ia memiliki setidaknya $20 juta yang akan diterimanya dan mungkin tambahan $45,5 juta, tergantung pada bagaimana Pope berhasil dalam peran CEO. Namun, dewan Boeing dapat memberikannya kompensasi tambahan sebagai bagian dari kepergiannya atau dewan tersebut mungkin menolak melakukannya untuk menghindari pemeriksaan tambahan.
“Bagaimana mereka mengklasifikasikan kepergiannya adalah pembicaraan yang kemungkinan mereka lakukan dengan dia dalam hal negosiasi,” kata Vu. Berlangganan CHRO Daily, newsletter kami yang berfokus pada membantu eksekutif HR menavigasi kebutuhan yang berubah di tempat kerja. Daftar gratis.