Para anggota Organisasi Maritim Internasional (IMO) telah memilih untuk menunda persetujuan rencana pengendalian emisi pelayaran, setelah Presiden Amerika Serikat Donald Trump mengancam akan memberlakukan sanksi terhadap negara-negara yang mendukung kebijakan tersebut.
Keputusan yang diambil pada Jumat itu memperlambat rencana regulasi kontribusi industri pelayaran terhadap perubahan iklim setidaknya selama 12 bulan, meskipun Kerangka Kerja Net Zero (NZF) sebelumnya telah disetujui oleh anggota IMO yang berbasis di London—sebuah badan Perserikatan Bangsa-Bangsa—pada bulan April.
Artikel Rekomendasi
list of 4 items
end of list
Keputusan untuk secara resmi menunda adopsi kerangka kerja hingga akhir tahun depan diambil sehari setelah Presiden Trump menulis di platform Truth Social-nya, “Saya sangat murka karena Organisasi Maritim Internasional minggu ini melakukan pemungutan suara di London untuk mengesahkan Pajak Karbon global.”
“Amerika Serikat TIDAK akan mentolerir Penipuan Pajak Hijau Global atas Pelayaran ini,” ujarnya, sembari memerintahkan negara-negara untuk menolak rencana tersebut.
Washington juga mengancam akan memberlakukan sanksi, pembatasan visa, dan pungutan pelabuhan bagi negara-negara yang mendukung kesepakatan itu.
Menjelang pertemuan di London minggu ini, sekitar 63 anggota IMO yang telah mendukung rencana tersebut pada bulan April diharapkan tetap konsisten mendukung pengendalian emisi, dan negara-negara lain diantisipasi akan bergabung dalam inisiatif untuk secara resmi menyetujui kerangka kerja tersebut.
Namun, setelah ancaman media sosial Trump, para delegasi di London justru memilih sebuah resolusi yang diatur secara terburu-buru untuk menunda pembahasan lebih lanjut mengenai masalah ini, yang kemudian disetujui dengan 57 suara berbanding 49.
IMO, yang terdiri dari 176 negara anggota, bertanggung jawab mengatur keselamatan dan keamanan pelayaran internasional serta mencegah polusi di laut lepas.
Sejak kembali berkuasa pada bulan Januari, Trump berfokus pada pembalikan kebijakan Washington mengenai perubahan iklim, mendorong penggunaan bahan bakar fosil melalui deregulasi, memotong pendanaan untuk proyek energi bersih, dan menjanjikan dunia usaha untuk “mengebor, sayang, mengebor”.
‘Sebuah Peluang yang Terlewatkan’
Juru bicara Sekjen PBB Antonio Guterres menyebut keputusan pada Jumat itu sebagai “sebuah peluang yang terlewatkan bagi negara-negara anggota untuk menempatkan sektor pelayaran pada jalur yang jelas dan kredibel menuju emisi nol-bersih”.
Kamar Dagang Internasional, yang mewakili lebih dari 80 persen armada laut dunia, juga menyatakan kekecewaannya.
“Industri memerlukan kejelasan agar mampu melakukan investasi yang diperlukan untuk mendekarbonisasi sektor maritim,” kata Sekretaris Jenderal kamar dagang tersebut, Thomas Kazakos, dalam sebuah pernyataan.
Kecewa, tapi tetap sangat Berkomitmen! https://t.co/7P192kAvCx
— Thomas A. Kazakos (@ThomasKazakos) 17 Oktober 2025
Ralph Regenvanu, Menteri Perubahan Iklim untuk Vanuatu, menyatakan bahwa keputusan menunda pemungutan suara selama 12 bulan “tidak dapat diterima mengingat urgensi yang kita hadapi seiring dengan percepatan perubahan iklim”.
“Namun kita mengetahui bahwa kita memiliki hukum internasional di pihak kita dan akan terus berjuang untuk rakyat kami dan planet ini,” tambah Regenvanu.
Menjelang keputusan pada hari Jumat, Tiongkok, Uni Eropa, Brasil, Britania Raya, dan beberapa anggota IMO lainnya telah menegaskan kembali dukungan mereka.
Negara-negara yang menentang langkah-langkah tersebut termasuk Rusia dan Arab Saudi.
Seorang delegasi Rusia menggambarkan proses tersebut sebagai “kekacauan” ketika dia berbicara di sidang pleno pada hari Jumat setelah pembicaraan berlangsung hingga dini hari.
Argentina dan Singapura, dua negara yang sebelumnya mendukung kerangka kerja tersebut pada bulan April, termasuk di antara yang memilih untuk menundanya minggu ini.
Seandainya diadopsi secara resmi minggu ini, Kerangka Kerja Net Zero (NZF) akan menjadi sistem penetapan harga karbon global pertama, yang mengenakan denda sebesar $380 per metrik ton untuk setiap ton ekivalen CO2 yang dikeluarkan kapal, sembari memberi penghargaan kepada kapal-kapal yang mengurangi emisinya dengan menggunakan alternatif.
Rencana kerangka kerja ini dimaksudkan untuk membantu IMO mencapai targetnya memotong emisi bersih dari pelayaran internasional sebesar 20 persen pada tahun 2030 dan menghilangkannya sama sekali pada tahun 2050.
Perubahan iklim sudah mulai mempengaruhi pelayaran dan keselamatan para pelaut, antara lain dengan mengubah arus laut dan menyebabkan badai yang lebih sering dan parah.
Usulan untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar bunker yang lebih kotor dalam industri pelayaran mencakup penggunaan amonia dan metanol, serta melengkapi kapal kargo dengan layar khusus.